在自治区百姓们治病常用的手段就是中医，西医虽见效快但是并没有在华夏大地上发展如后世那般庞大，这也与现在西医并不发达有关，毕竟中医在华夏大地和亚洲地区发展有数千年之久，可不是西方才发展百来年的西医可以轻易打败的，但是不得不说西医的特性决定了它的发展速度是恐怖，近几年西医这个医种在华夏大地上的发展速度是很快的，当然这也与现在的国人崇洋媚外的思维分不开关系，只要是洋人的东西都是好的，上面的那些达官贵人都带头了，下面自然效仿，中医也开始受到了威胁。
中医和西医都能治疗疾病但是它们也有各自的优缺点，中医既强调人体内部的统一性，又重视机体与外界环境的统一性，这就是中医的整体观念。如感冒：老年、小孩、男人、女人治疗手段不一样。所以说中医看的是人，不是病。而西医很多时候看疾病的症状和体征，西医的研究是从局部出发针对结构，采取单方面拮抗性治疗。西医认为有器质性和功能性的不同，并且注重追查实际的病根。
中医有时候治疗疾病十分缓慢，就是因为中医治疗很曲折，治病求本，发现问题就要找到发病的根本，从根本上去除疾病，从而使机体恢复正常状态。而西医治病，诊断清楚，治疗明确，有时有很大的毒副作用，不过以后随着时代的发展，人们的生活品质不断提高。在这种情况下，患者治病总是希望治疗方法越简单越好、见效越快越好、服药越少越好。而中药味道苦涩难咽、煎煮过程繁琐、服用量大、不便于携带保存，已经难以适应现代人的生活节奏，成为一个致命的弱点。
所以在沈龙的想法中向找出一条中西医结合的光明大道，当然沈龙是不懂这些，他只是下了个文件，要求卫生部对这个课题进行研究，将传统的中医中药知识和方法与西医西药的知识和方法结合起来，也许两个医种之间会碰撞出闪亮的火花，这也将会是自治区政府以后会长期实施的方针。
这个问题放下后沈龙又开始关心起了另外一个非常重要问题--铁路。
铁路对于一个国家来说是有非常重大的意义的，铁路的运输量也不是以后发展起来的汽车和航空能够相比的，虽然火车运输较慢，需要铁路等种种缺点，但是就一个运载量就能够决定自治区需要大建铁路。
修建铁路也是有实实在在的经济意义的，这是最实在的没有利益的事情谁会去干呢？美国，英国，法国，德国等西方列强哪一个不是铁路大国呢？在19世纪的世纪的疯狂的修建铁路不就是因为有重大的经济意义吗？铁路不仅利于各地资源丰富地区的资源开发和物资输出，有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放,促进外向型经济发展，像是海南这种少数民族众多的地区也有利于加快这些贫困地区的脱贫速度，铁路对于各地区经济的促进是让人意想不到的，可以说只要通火车的地区发展速度是非常快速的。
在自治区的规划中是想要建设一条环岛铁路，以海口县为出发点向两个方向延伸，也分为东西两个环线东环线北起海口县，途经文昌县、琼海县、万宁县、陵水黎族自治县，南至三亚县。西环线北起海口县，途径澄迈县、临高县、儋州县、昌江黎族自治县、东方县、乐东黎族自治县，南至三亚县，这也是后世华夏在海南所建设的环岛铁路路线，照搬这个路线也让铁路局省去了不少勘探路线的功夫，因为很多资料都有现成的，只要稍微的勘探下路线，确定了一样后就能直接开工建造。
不过想要建造这个环岛路线的话还是有其他技术上的难题需要解决，不然的话自治区早就开始建设施工了，这个环岛铁路最大的难题就是防止海水倒灌腐侵蚀，为了解决这个问题铁路局针对这个情况开展了高温高湿海洋腐蚀环境桥梁结构提升技术措施研究，创新了多种防腐技术举措，也就是这个难题得以解决自治区才决定开始动工，不过想要建造这条铁路肯定会让自治区今年的财政相当的困难，炎黄计划抽调的资金实在是太多了，让本来就有些困难的财政雪上加霜，不过这个铁路又不能不搞，沈龙也是咬着牙下达了开工的命令，他打算动用一部分隐秘资金，这些隐秘资金都是由美国泛美国际隐秘上交的。
不过铁路还涉及到一个规格的问题， 铁轨的规格各自有各自的发展历程，体现在宽度上，更是五花八门，从610毫米的，一直到马来亚、缅甸等的米轨，日本的1067毫米，再到苏俄、芬兰的1524毫米，巴西、西班牙、葡萄牙的1665毫米，印度、阿根廷、巴基斯坦的1676毫米，共有20多种。
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