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再过段时间，银河宇航将为被奥西波夫秘密弄来的那些人在政府部门登记，让他们正式成为香港公民。
到时候将不会再有任何秘密可言。
会引起多大的风波卫雄无法预料，不够有约翰?梅杰挡着，倒是不用担心发生太过糟糕的事情。
只要英国政府没意见，就不会有大问题。
除了‘科学技术委员会’开始运转外，银河宇航的行政和生产部门也在不久前正式开始投入运转。
在此之前，银河宇航可以说是只是一个框架。
里面没有多少实质。
虽然‘广州黄埔造船厂’被划为其下属子公司，又跟达索合资成立‘达索-银河’，但都是外在的。
真正银河宇航直属的都是一些固定资产。
还有一家公司。
那就是位于西贡，与青山炼油厂相距不到五百米远的银河金属公司，专门从事特殊材料的生产。
包括合金、军用陶瓷、碳纤维等。
但这家公司也是直到今年年初才投入生产的。
在银河金属公司投产不久，银河宇航对旗下的固定资产进行重组，注册了四家全资子公司。
银河战斗机公司、银河发动机公司、银河导弹公司和银河电气公司。
四家公司都只负责生产，研发由总公司负责，生产基地分别位于香港的元朗和深圳的蛇口。
重组完成后，四家公司就投入了生产。
至于工人则来自几个方面，首先是公开招聘，香港和内地都进行了公开招聘，求职者不在少数。
特别是内地。
内地高校多，毕业生也多，以前大学生毕业后首选都是公务员、国有企业和其他事业单位。
而且大部分地方都有包分配。
但这一两年来，国有企业的效益差，且多地正在进行国有企业改革，下岗事业的工人不在少数。
其中不乏真才实学者。
再有，深圳作为内地发展最快的地方之一，思想先进开放的人很多，他们并不局限于国有企业。
通过招聘而来的，基本都是中下层员工。
其次是自己出去挖人，或者是通过中介公司挖人，使用这两个方法的都是能力强的高级技术人员。
这些人在被挖来之前，东厂就已对其进行调查。
数量较少。
第三是从前苏联的国家合法引进，比如就从乌克兰引进了20名马达西奇发动机公司的高级工程师。
再比如，从萨哈林的共青城飞机制造公司引进50名高级工程师等。
这些高级工程师都将成为银河宇航各子公司生产团队的核心，每一个都是经验丰富的老技师。
最后，可以叫做左手换右手。
达索-宇航和英国通用电气在香港的生产基地分别生产猎鹰900B和CIH07-D4船用燃气轮机。
另外，英国通用电气在香港还设有研发中心。
研制CIH08-D1船用燃气轮机，目前已经制造出首台生产型，各项试验正在稳定有序的进行当中。
在生产之初，两个生产基地大部分都来自法国和英国。
但也在培训在香港招聘的工人。
这其中有一个问题外界，甚至两家公司的大部分高层都没有注意——那就是培训的工人过多。
比如，英国通用电气在香港总共培训的五期工人。
第一期52人，第二期103人，第三期189人，第四期344人，第五期475人，一共是1163人。
超过实际所需人数的30%。
也就是说其中有450人左右是根本不需要的。达索-银河的情况也类似，只是人数更多而已。
这些超编人员将成为战斗机公司和发动机公司的基层骨干。
起技术带头作用。
言归正传。
曾建超道：“我听说海军本来是想首批采购50套的，可军费不够，只能先采购一些用于训练。”
卫雄抽了口雪：“没关系，我们要相信自己的产品。”
曾建超点了点头：“另外，空军装备部部长昨天打电话给我，询问F21的进度，想派人视察。”
闻言，卫雄不禁笑道：“问的还真是时候。”
吐了口烟圈，卫雄继续说道：“现在首架原形机已经制造完成了，具体试飞时间你与公司联系。”
经过两年的研制。
F21双发重型战斗机的首架原型机终于于半个月前下线，目前正在进行各种地面测试工作。
为即将到来的首飞做准备。
值得一提的是该机使用了大量内地国防企业生产的非关键性材料和设备，比如驾驶舱的仪表、
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