汽车行业的生产线，是当前人类自动化程度最高，生产效率也是最高的一个行业。论爆产能，几乎没有那个产业，可以跟汽车行业相提并论。
如果坦克、自行火炮、多管火箭炮能像汽车一样爆产能，那么，这个世界的人类，也不会觉得BETA数量多了。
不过，目前国内准备对汽车行业动刀了——燃油小轿车即将要淘汰，汽车行业只能生产燃油的货车，或者是军用汽车。剩下的普通的汽车生产，将会全面转向——电动车！
这并不是为了环保，仅仅是因为，MUV世界的石油价格太贵，烧石油不划算。但并不意味着，要放弃汽车工业。
本质上，是要让传统的企业工业转型，向着更有利于全局的方向发展。
1981年10月，李锋以凤巢控股公司董事长的名义，在中央领导和市委领导的陪同之下，参观考察北京汽车制造厂，准备拿北汽作为第一个试点。
因为，北汽虽然是大型汽车制造企业，但是规模跟一汽、上汽甚至后崛起的广汽都不能比，所以先拿规模小的做试点。等获得更多的行业转型经验之后，再向全国推广。
北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。
其他平行世界的历史上，北汽和一汽、上汽、广汽等等国营汽车集团一样，走是走上了合资之路。
一方面是因为，国内的汽车行业的技术和管理效率，跟海外的大型汽车企业相比，是有巨大的差距。另一方面，也是因为国内的品牌国人不买账，所以，合资引进外国的品牌，就能获得国人的买账。
以至于，后来中国的汽车行业，无论是产量，还是国内的汽车销售量，都稳居世界第一的情况下。国内的汽车市场，居然被海外品牌所垄断。
当然，这个世界国内汽车行业，因为，世界形势的变化，海外的企业并没有向发展中国家转移产能，相反，欧洲企业的产能是向美国转移。美国担心亚洲和欧洲的安全形势，也不会轻易向亚欧大陆投资。
所以，目前国内的汽车企业，依然是生产国产品牌为主。当然了，国产品牌解决了有无问题，但是，比拼质量和生产效率，还是跟海外发达国家有差距。
李锋之所以要到汽车工厂考察，主要是因为，准备改造国内的汽车工业。
“燃油的小轿车生产线，都停产了吧？”李锋问道。
“都停产了！”北京汽车制造厂的领导有点不甘心的说道，“为了节约燃料，所以，目前国家已经决定停止燃油小轿车的销售。所以，目前生产线转型为，军用吉普车、大货车为主！”
当然了，汽车行业的领导颇有怨念的，即使目前国内的小轿车销售还未起来。但是，依然有一定市场。
北汽厂每年即使生产几千辆小轿车，好歹也是上亿的销售额，说叫停就叫停，还不准讲理？
李锋笑道：“除了以上车辆之外，长途客车和公交车，也是可以的。仅仅是不鼓励生产私人小轿车。”
“呵呵……”北汽厂长依然对李锋有怨念，这不是他个人的怨念，是整个厂对李锋都有意见，把他视为打报告的小人，不是他，国家怎么忽然就开始禁止生产销售小轿车了呢？
禁止小轿车生产销售，这得怪BETA。
BETA把中东大片的石油高产地区都给占据了，所以，石油供应自然是锐减，中国的人口大国，如果鼓励烧小轿车，石油消费大增，未来石油找谁进口？
况且，现在的石油燃料，优先供应军队和货运需求。私人的交通需求，更多鼓励乘坐公共交通车辆。
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