铁路是工业的血管，这个说法就是从这个年代传出来的。。。这个年代，铁路就是一个国家的命脉，这么说，一点都不为过。。。但不幸的是，这个年代中国的西南地区，几乎没有这个对工业来说无比重要的血管。。
一切都需要自己亲自来建造，真是讨厌啊。。。还好，清朝已经放开了修建铁路的禁令，这几年，SC也开始修建起了铁路。。。说到SC的铁路，就必须提到保路运动，清朝最后的一次作死。。。
经受着经济危机，饥荒的双重打击，外部的同盟会蠢蠢欲动，在这种时候居然还敢调兵去镇压一个仅仅由民间士绅阶层发动的运动。。真是疯了。。。这次调兵，直接导致了一下地区的兵力空虚。。南昌起义最主要就是这个原因。。。
不过嘛，雨灵修建了铁路，清朝再想要收回的话，她保证，保路运动的结局绝对不会是历史上那样的。。。湘军吗，能与这支部队对阵，还真是让人无比兴奋啊。。
为了联通几个对雨氏来说非常重要的地区，一次性需要修建四条铁路，用来连接西康，成都，ZQ以及攀枝花，如果能够修通的话，雨氏下面的轻重工业就能迸发出以前完全不能比拟的生机。。。
“当然，如果经费足够充裕的话，还需要修建连接ZQ到防城港的铁路，那里将是我们的出海口，首批部队已经清理出了一个港口。。”
五条铁路同时修建吗。。。实际上就算是三条铁路。。雨灵的财政就有些不堪重负了。。。
现在雨灵旗下产业的年利润是一千四百万两左右，但是现在的剩余。。只有一百万两。。。这一百万两用来修建三条铁路的话，才能支撑到1909年第一个月的利润继续投入。。。。
雨灵从没有像现在这样想念过银行。。。如果有银行的话，银行的贷款无疑可以解决这些问题，但是这个年代的清朝边陲地带。。。哈，真是想多了。。
“你之前不是提到过，某些人吗。。。他们的资金与工厂，都还是可以为我们所用的。。只要你的手段够巧妙。。这个年代的地主，还是挺好对付的。”
克莱雅可是不会忘记任何一点可以利用的“资源”，虽然一般计划出来的利用方法都比较的暴力就是了。。
这个年代，这个国家的商人并不是最富有的群体，所以，之后许多想从商人身上捞油水的政权无一例外的失败了。。。虽然地主这个群体，也很难捞到油水。。。但是很多时候，取得利益，并不需要通过那么野蛮的方式，完全可以“文明”一点。
“巧妙的手段？对付他们的话，根本不需要什么巧妙的手段。。。只需要一个小小的诱惑就行了。。。对于这些家伙而言，能够保证的利益远比那些可能收不回来的利益更为重要。。。如果这样我还拿不下铁路的控制权的话，那我就真的是白痴了。”
对于这些看不到未来的家伙，雨灵根本不屑于用什么阴谋，他们想要稳定的收入，给他们就行了。。。看似得到了好处的他们，实际上就会丢掉最大的一块蛋糕。。
惯性思维，每次在时代即将发生变革的时候，都会有人因为这种思维而丢掉自己曾经的所有。。第一次工业革命，第二次工业革命，第三次科技革命，第四次信息革命。。。每次都是如此。。
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