杨河让杨大臣若兵务堂一样，堂下也设规划所，统计与预算一年的田亩，开垦，收割，人手费用诸事，他的户务堂任务也很重，今年要修整农场、畜牧场、肥料厂、农药厂诸项。
庄子的发展不能都靠掠夺，还需要自己种田，形成自我运转能力，才是真正的固本培元之举。
毕竟他杨河不是流寇。
最后是工务堂，这也是新安庄的重点部门。
“现工务堂下只有一个公造所，这远远不足，先增加规划所、营缮所、水利所、交通所四所。”
杨河看着张出恭道：“营缮所，主管城垣、仓窑、营房、坛庙、府衙等诸项土木工程营缮。水利所，兴修各样水利河渠。交通所，兴建各类道路桥梁……”
杨河沉吟了一下，连同张出恭兄弟，现庄内工匠只有十六户，铁匠更只有五户，还有一户瓦匠，两户木匠，两户兼职火药匠、余下六户窑夫、坯夫什么。
而兴修水利桥梁，都不是普通技术工种，就是建个砖窑，都必须有专业的工匠。
相比后世满地的技术工人，这时代要找技工太难了。
好在依统计，这一片村寨也有十五户的木匠，石匠，瓦匠，泥水匠，整个睢宁，还有三户的铁匠。
这些工匠都可以招募过来，大的工程搞不了，一些沟渠，砖窑、石灰窑还是可以建建。
至于开矿练铁，水力冲压，没有冶坊大家，暂时就算了。
“所以工务堂也要招募人手，合计招募路工队、水利队、营缮队五百人。”
杨河看着张出恭郑重道。
这一片人口近万，青壮二千三百人，不过乡勇、耕田队、工务堂共招了一千五百人后，余下也没有多少青壮了。
这些青壮纳入嫡系，也等于这一片的村落都被新安庄牢牢掌控。
目前工务堂面对的局面也不复杂，毕竟没有什么大的土木工程建设，但在杨河寄于厚望的道路上面……
这时代的路况都很差，就是通京大道，晴天也是飞沙蔽天，鲠喉迷目，土质松散的道路经千百辆车轮的反复辗转，坑坑洼洼，颠簸倾侧，足以让人筋骨松软。
雨天更惨，一下雨，泥泞还算好了，通常是道路不见，路面成了河流。
其实这时也有“叠道”技术，就是低洼地段使用高路基，甚至软土地区还用秫秸铺底筑路，但毕竟少。
一般来说，都没有路基与排水沟，千百年来，道路经常比路两边还低，甚至低了有好几米。
可以想象，一下雨，这种路面成什么样子。
想要富，先修路这口号先不说，春天很快来了，想想以后行走的道路都是泥泞非常，一脚踩下去，烂泥甚至到人的大腿腰部，杨河就觉得不寒而栗。
基本的交通行走还是要的，所以杨河打算将新安庄到新安集，新安庄到焦山庄的道路修一修，硬化一下。
“现在修一条青石板大道，还有普通的夯土路、碎石路一般工费要多少？”
杨河询问场中各人。
杨大臣等人面面相觑，老实说他们从来没有关心过这个问题，以后这些民政方面的事情，他们也要学习，张出恭一样露出惭愧的神情，这个他一样不清楚。
齐友信咳嗽了一声，轻轻道：“相公，小人倒是略知一二。”
他说道：“若是创筑夯土路，主要是取土，需要陈年老土，这种沙壤地的土都是不行的。一般来说，老土每广一丈，高一尺为一方，计四工，土近者每工银三分，最近者二分，土远者四分。当然，还有石灰，泥水大小工，砂土诸费用。现螺壳灰每石约价银五钱，大工每工需工食银一钱五分，小工需工食银八分……”
齐友信道：“若用青石板铺路，江南江北，倒价格不一。听闻江南山多石多者，每丈采打石条银三钱，若小人的亳州之地，因山石缺乏，每丈石条则要银五钱九分。沿途有河的，要架设石桥，还需用中石条与大石条，中石条每丈价银七钱，大石条每丈价银九钱。”
他说道：“还有用碎石铺路，这个小人不是很清楚，不过当时亳州东门移改，道路阔一丈二尺，共长一百六十七丈三尺，计用碎石五万三千觔，每万觔价银四两。用碎石铺路，同样要夯土铺底，加伴螺壳灰，各泥水大小工食银等。”
他最后道：“又有用甓砖铺路的，比青石板更佳，只是非常贵，甓砖现每块价银约五分，当时亳州修葺城池，城垣面马道宽一丈，就用甓砖二百六十块，耗银一十三两。修葺马道共二百余四丈，就用甓砖六万二千四百块，计银三千一百二十两。”
屋内各人听得叹为观止，都以佩服的目光看向齐友信，果然做过里长的人就是与众不同。
杨河也是微笑点头，过了年之后，这齐友信的气质形象有所改变啊，少了一分油滑，多了两分稳重。
果然自己将他放在议事堂是正确的。
他取出铅笔，在一块板上计算，首先甓砖路排除，宽三米，长六百米的路，光甓砖料钱就要三千多两，他哪来那么多银子？虽然这种路看上去比水泥路与青石板大路还好。
夯土路看上去还是便宜的，厚三十多厘米，三个平方也才四分银，一里路的土料钱不到七两银，再加上石灰、泥砂、工人吃喝拿费用，修一里路，不会超过三十两银子。
也是这时代最便宜的道路了。
只是这种路面需要时时养护，以前的官道也都是夯土路，现在成什么样子了？
而且这种路面一下雨，时间略久，就不可避免有坑洼与烂泥，杨河对一切泥土路都深恶痛绝。
暂时先放一放。
碎石路也还行，至少杨河知道的，西方进入十八世纪中叶后，基本使用碎石修筑路面，十九世纪初，英国人马克当创用水结碎石路面成功，称为马克当路面，形成了欧洲国家的标准。
然后传入中国，在二十世纪初，创用泥结碎石修筑路面，具有一定的特色，并在此基础上发展成级配路面。
这种碎石路也是在夯土的基础加上石料，但马克当道路一反以往在土基上先铺砌平底的大石块，然后在其上铺嵌密实碎石的筑路做法，而是采用整层的相似尺寸碎石铺路压实。
一种棱角互锁的原理。
只是这种道路对碎石颗粒尺寸要求高，最上面一层，甚至每颗碎石的尺寸不能超过三厘米。
没有碎石器械，杨河感觉颇有难度，只能使用二十世纪初中国创建的泥结碎石路面了。
最上层使用粘土、石灰、细砂作为粘结材料。
而工料方面，道路阔一丈二尺，也就是四米，基本够了，在碎石料上，因为杨河准备使用路基、排水沟，还有中间高，两边低的路拱结构，所用的碎石料会多一些。
一里下来，要用的碎石料方，可能会多个几万觔，但总体而言，修一里碎石路，六七十两银子可以拿下来。
当然，这种道路也需要时时养护，不过总比夯土路好多了。
杨河也决定，要么不修路，要修至少是碎石路。
按级数，宽四米，有路基、排水沟、路拱的碎石路，可以算二级公路。
最后，是青石板大道。
在夯土、碎石的基础上铺上大块石条、石板，江南就颇多青石板大街，大道，几百年下来，这些青石板大道结实仍旧，特别岁月，雨水的洗礼，各石板磨得光亮似镜，煞是诱人。
不过用青石板铺路，价格不便宜，特别江北之地，山少，采打石条艰难，每丈石条至少要银五钱九分。
宽四米，长一里的路面，青石板的料钱，差不多就要一百两了。
还有别的七七八八，粘土、石灰、细砂、碎石，工人的吃喝与工钱，在平地还好，若要撘桥开山等，修一里长青石板大道，最少要超过一百五十两银子。
杨河往宽里预算，修一里长，宽四米的青石板道路，二百两银子。
这种级数的道路，杨河定为一级公路。
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