民航局的动作比想象得更快。
安全测试飞行顺利过关之后，仅仅一周，顾主任就特意赶来义东基地，送来了红皮封面的适航许可证和生产许可证，落款是民航局飞行器适航中心的大红章。唯一与正式版本不同的是，在许可字样的后面多了个括号，内有小一号的字号标注着“临时”两字。
京东物流的人闻讯要来提货了，在征得陈文浩的同意后，他们还是组团前来，除了公司的高层以及将来的技术维护人员，还有大批公关人员和媒体记者。在现场，京东准备举行一个飞船的交接仪式。这是第一艘正式投放进民用市场的飞船，当然要噱头做足。宣传不是坏事，而且不用自己操心有别人专业操办，陈文浩乐得配合。
要交付给京东物流的飞船已经单独停放在了一个机库内，除掉还将继续用于适航审定测试的三架样机外，这已经是唯一的一台现货了。
此前，军方已经将两艘现成的飞船提走了。安全测试当天，吴部长就提出希望能尽快拿到手，于是陈文浩这边将两艘飞船的安全改造刚完成，部队里就兴冲冲地来人提货了，反正军方又不需要考虑适航证的问题。
提货过程也非常方便，在完成了必须的手续后，给两架飞船分别设定好了指定的坐标，然后就不用管了，呆在部队营地里等着飞船自动上门就行了。
好在义东基地半径600公里的航程内，都有空军和陆军的基地。接下来，还要如何转场他就不管了，反正每家各附送两名工程师帮助教习和培训，智能化极高的飞船操作系统足以保证：智商正常的人半小时内就能学会使用，三天内就能进行基本的维护和保养操作。
京东物流的飞船交接新闻会上，老刘亲口宣布了第一艘飞船的用途：将用于中西部地区的物流网络建设，接下来两个月，还将有六艘飞船投入使用，届时中西部地区人民也能享受到24小时内送达的快感。更大的目标则是用半年时间，实现全国地域内的24小时内送达，为此京东物流将在全国建设4000个飞船集散货中心。
现场，陈文浩由衷地为老刘鼓掌，虽然老刘的宣传技能是点满的，尤其擅长碰瓷式营销，有时候喜欢吹吹牛往大了说。不过他的很多经营理念和风格还是很接地气的，执行力也是很不错的，在许多农村地区，只有京东能送货到村，其他同业最多就是到镇。正因为如此，那么多家电商平台起起伏伏，最后却只有京东成为了阿里系在电商领域唯一的对手。
陈文浩并不在意物流公司之间，还是电商平台之间的那些恩怨，只要在初期，他们能利用好飞船真正地促进和提升偏远地区的物流效率，也算是间接实现了一部分他想改变世界的愿望。
这就是为什么他毫不犹豫地拒绝了老刘想在第一年包圆所有飞船成品的请求，而是将国内几家大的物流公司都放进了销售名单中。
如果可以，他想为他们设个小目标吧：那就是有一天，只要是中国的领土，货物运达的成本差异接近没有。即使身处山区僻村，也能感受同样便利。这才是他在一堆黑科技中，选择了先推出飞船的原因。
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