&esp;&esp;第1136章1比1兑换也不吃亏
&esp;&esp;1月29日
&esp;&esp;大洋帝国北美第二军出兵一周之后，美军遭遇沉重打击，包围圈中美第四集团军剩余的4.22万名官兵向大洋帝国军队投降，丹佛沦陷。
&esp;&esp;随即，又传来惊人消息；
&esp;&esp;美第4集团军司令埃德-奥利维尔上将反正，亲自担任密西根独立军总司令，而这在坚持抵抗的米国内引起巨大波澜，引燃了处处烽火，对米国抵抗力量造成很大影响。
&esp;&esp;一时间
&esp;&esp;赞成投降的言论和喊打喊杀的声音争论不休，双方甚至为此大打出手，引起了众多的城市暴动和巨大的社会动荡。
&esp;&esp;而丹佛传来的胜利消息，极大的鼓舞了北方前线的日军主力部队，通过公路输送上来的少量武器弹药和兵力，更是解了燃眉之急。
&esp;&esp;这让北线日军在美军的连番狂攻之下，苦苦支撑了下来。
&esp;&esp;在铁路没有修通之前，日南方兵团只能步行开进，日夜兼程的前往芝加哥前线增援。
&esp;&esp;前行130余公里，抵达拉勒米以后，日军可以从这里乘坐火车，向东一直经过奥马哈，达文波特，最终抵达芝加哥前线。
&esp;&esp;打通了南北大动脉（丹佛以北百余公里的铁路暂未恢复），这让日军有能力向北方前线投入援兵，达到每天1.1～1.3万人规模，重新稳固了芝加哥战线。
&esp;&esp;而大洋帝国北美第二军则继续留在丹佛，不紧不慢的收编密歇根独立军，等待铁路重新开通的那一天。
&esp;&esp;按照预计；
&esp;&esp;大约还有五周的时间紧急抢修，可以恢复受损百余公里长铁路线，恢复铁路大动脉的运输能力。
&esp;&esp;从丹佛到芝加哥距离1600余公里，帝国重装部队没有铁路线输送，单凭装甲机动压根儿不可能。
&esp;&esp;坦克每一个摩托小时都非常宝贵，如果自己开过去，那整个303坦克师也就干报废了，第二军装备的大量自行火炮，陆军重炮，轮履战车等等武器，都要依赖铁路或公路输送。
&esp;&esp;那有人会问？
&esp;&esp;北美第二军不能自行装甲机动到丹佛以北130余公里的拉勒米镇吗？
&esp;&esp;回答是，不能。
&esp;&esp;来的时候因为战况紧急，所以303装甲师进行近230公里长途装甲机动（包括作战），就这……一路上都干瘫了二十几台坦克装甲车，比战斗中损失多的多。
&esp;&esp;其中有7台坦克车直接把发动机干报废了，损失可不小。
&esp;&esp;反正日军增援兵力上去了，北方芝加哥战线稳住了，先让美日两国打着呗，实力互相消耗一番，又着什么急呀！
&esp;&esp;丹佛城内
&esp;&esp;“纳尼，贵军只出动了第二军，再没有其他的部队了？”头山满大将的嘴里能塞进一个鸭蛋，吃惊的问道。
&esp;&esp;马昌中将皱了下眉头，反问一句；“难道还不够吗？”
&esp;&esp;头山满大将；“……”
&esp;&esp;一众日军将官；“……”
&esp;&esp;天照大神啊！
&esp;&esp;从现在的战场情形来看确实够了，但那是什么情况？
&esp;&esp;扶桑国扶持的傀儡政府亚里桑那共和国进行了极限动员，前后征募超过117万预备役军人，加上北美派遣军29.3万人，这就是147万军队。
&esp;&esp;两个多月的苦战下来，日军两条战线上伤亡总计45万余人，剩下的兵力也就是100万出点头，这其中还有近半都是三四十岁以上的老兵。
&esp;&esp;在美军占据优势期间，对丹佛及五大湖周边地区的日裔移民实施了有组织的疯狂屠戮，以报复倭寇犯下的累累血债。
&esp;&esp;遇害日裔移民具体数字难以详尽统计，有说30万到40万，有说只有10多万，有说更多，甚至高达60万都有，没有准确的数字。
&esp;&esp;直接结果就是日占区人口急剧缩减，从380余万减少到280余万，而如今，残酷的战争还没有结束，伤亡必将进一步增加。
&esp;&esp;在大洋帝国悍然插手北美战局之后，位于芝加哥战线上美军更加不计代价的疯狂攻击，试图率先击败北线日军主力，强行扭转战场被动局面，这令战场演绎的更加残酷血腥。
&esp;&esp;北线日军主力原本拥有61万人的雄厚兵力，但是在百万美军不惜代价的攻击下，两个月下来整体伤亡超过一半，弹药几乎消耗殆尽。
&esp;&esp;在帝国军队联合日军占领丹佛后，北方日军主力只剩下不足27万人，死伤枕籍，形势岌岌可危，由于弹药供应不上，曾经数次发起了万人规模的白刃反击。
&esp;&esp;若非看到胜利的希望，北线日军主力早就崩溃了。
&esp;&esp;幸亏帝国军队实施了大规模空投，给日军送去了急需的几百吨弹药，这才稳住了战场局面。
&esp;&esp;然后，南方军团日军增援部队陆续抵达，终于让北线战场缓口气下来，顶住了美军的猛攻，苦苦坚持下去。
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