在CQ市区停留的这两天，对于驾驶摩托车走在CQ市区的坡道我显得心有余而力不足，明明在家十分刻苦的练习过上坡起步，但是在重庆很多红绿灯的坡道口我还是会慌张失误。作为中国不禁用摩托车的大城市，重庆摩托车的保有量惊人，街头的摩托车也五花八门，摩托车修理店铺也随处可见门庭若市。我决定在进藏前给摩托车做一个保养，换一次机油。来到一家重庆雅马哈摩托车销售和维修店，由于是第一次换机油，对摩托车机油的认知还很陌生，我分不清矿物油、半合成、全合成的区别。店老板倒是很会科普，简单告诉我全合成最好最贵，一百五十块以上。半合成其次，一百块左右。矿物油最便宜，五十块。我于是折中选择了120元的半合成机油，毕竟是第一次换机油，我当时就觉得我即将要走三千公里的进藏路，肯定要换个好机油啊。当然直到后来的路上，我渐渐学会自己买机油换机油后才明白，这是我换过的最贵的一次机油，也是大可不必的金钱浪费。
从重庆到成都的路刚好花了我一天的时间，天黑的的时候穿过一些隧道，我进入到四川盆地的天府之国成都。由于担心CD市区禁摩，我并没有骑摩托车到成都的市中心，在三环外的一个小区里的青年旅舍过夜，正好我之前将网购的快递发到了这个小区，是一套摩托车的补胎修理工具。在将这套补胎工具取到后放在尾箱里后，我顿时有了一种安全感。之前骑摩托车的感觉像是在裸奔，随时害怕会爆胎毫无安全感可言，现在感觉我终于像是穿起了一条内裤。但在这个青年旅舍我只待了一晚上就迫不及待赶紧离开，在我看来这不像是青年旅舍，倒像是一个三室一厅户型的居民房改成的员工宿舍。虽然整个小区环境看着还挺干净整洁，但进入到二楼的这个旅舍后我简直不敢相信，如此优雅的小区居然藏着一个贫民窟。整个户型三室一厅，介于毛坯房和简装修之间。一进门的客厅就靠墙堆放着三个双层高低床，旁边摆着一个油桶大小的垃圾桶，里面是各种泡面盒空瓶子垃圾袋。床铺旁堆着行李箱和衣物，床铺上的那些小青年我猜应该是附近上班的打工青年。在这里的住客中没有发现一个旅行者，显然我因为网站上实惠的价格和青旅名字的影响，误入了一个以青旅为名的打工者宿舍。房东是一位女士，很显然她不可能住在这里，但她可以在网上隔空让我自行办理入住，这里甚至任何人都可以不打招呼随便进出，这得有多不安全啊？况且我还将我的三个装满行李的包都一一搬进了房间。我住在其中一个几平米的次卧小房间，里面放着两个高低床。唯一空着的是进门口的一个上铺，其他床铺的三个小青年都各玩各的手机游戏，开着外放的音效就这样持续吵闹到深夜，我在这脏乱的高低床上铺熬过一晚后，第二天一早起来后立刻就带着行李离开。
成都到LS的两段国道，G317国道和G318国道被称为川藏线，而通常去LS的旅行者最主要的选择是其中的G318国道，这也是所有的自驾者，骑行者，徒步者做梦都想走完一次旅程。很多年前我曾背包徒步沿途搭顺风车从成都沿着G318国道到达LS，这么多年里我一直都想再回来一次，没想到这一等就是八年，只是不同的是这次我是驾驶摩托车回来。一大早我怀着激动的心情出发，从成都前往康定，沿途路过雅安时路上陆陆续续看到很多踩单车的骑行者，还有成群结队的骑摩托旅行者，我知道我们都去同一个方向，都有着同一个目的地，有同伴的感觉可太好了。我会很乐意按喇叭和经过的骑行者打招呼，这也让单调的骑行充满乐趣。摩托车渐渐驶出四川盆地的城市群，进入到山区，尤其是在经过天全县后路况开始变得糟糕，陆续会经过一大段非铺装的坑洼路面，这时候摩托车的速度也只能和山地车的速度旗鼓相当，这一段路隔几公里就有一大段路在修路，没有护栏的坑洼路面让我像骑马一般颠簸起伏，右边就是险峻的河流，其中需要穿过几个黑暗的隧道，老实说一进隧道两眼一黑的感觉真的挺可怕的。然而就在这样艰难的路况上，我居然又遇到了拖着笨重的推车徒步去XZ的人。我有时候真的很疑惑这些汉族人是不是真的像藏民一样为了信仰，还是为了理想，又或者只是为了金钱，才来承受这份艰苦。在进入二郎山隧道前，山里的寒意迫使我迅速停车翻找出边包里的外套，严严实实的套在身上，继续穿过二郎山隧道后没多久，我来到了泸定。
到泸定县时已经是傍晚将近六点，我明知离康定还有一点距离而且再过一会儿就会彻底天黑，但我还是想趁天黑前去看一眼课本里的那座泸定桥。我将摩托车停放在大渡河岸边的马路上，拿出相机走到大渡河边，一座雄伟的铁索桥横挂在波涛汹涌的大渡河上，桥上正好有两三名游客正在颤颤巍巍的走向河对面。桥头便是售票处，只需要10元的门票就可以上到泸定桥去感受这座桥的险峻。但我真的没时间了，眼看着天色越黎越黑，我没时间耗在这里了。在匆匆和泸定桥合影之后，我沿着最后一丝落日余晖进入到蜿蜒曲折的山路，向着康定驶去。虽然只有短短50多公里的路，但都是走在险峻的山坡，直到四周一片漆黑能见度很低，我依靠着摩托车微弱的灯光缓慢爬坡，非常不幸的是才走到一半的时候山里居然开始飘起了雨，黑暗中我将车停在国道旁的一栋楼房的屋檐下，距离康定城只剩二十多公里，我在这里纠结要不要暂时躲雨，还是继续直接一口气冲过去到康定。可是只剩二十公里的路程啊，我承认我有点大胆，雨衣都不穿直接跨上摩托车驶入黑暗的G318国道，没多久雨开始下的越来越大，我没穿雨衣，那件并不算太厚的冲锋衣也开始被雨水侵入，我开始抱怨我的衣服穿少了。“真他妈冷啊！还有多久才能到康定啊？”我冷的直哆嗦大喊道，但我不能停车，黑夜中陆续有大卡车在紧跟在我身后随时准备超车，又有对面的大卡车不时从弯道处冒出来会车。我只能在黑暗中继续摸索前进，我知道就剩几公里了，一个灯火通明的隧道出现在前方，我骑进隧道后感觉太温暖了，至少隧道里面没有雨，而且暖和，我倒是真的有点舍不得出隧道，但我要去的康定就在这温暖的隧道后面！出隧道后我继续淋雨行驶，大约几分钟后，前方的黑暗中陆陆续续开始有了路灯和灯火通明的街道建筑，我知道我终于到康定了！感谢上帝，我真的快被冻死了！来之前，我提前查询过知道有一家价格很实惠的旅馆，我决定今晚住到那里。进康定后的道路两旁开始遇到很多旅馆的老板守在马路边，在向路过的骑行者和自驾者挥手，她们在招揽住宿生意，我浑身湿漉漉的将摩托车停在路边，坐在车上用手机搜索我将要去的这个旅馆的位置，这时候一位大婶走过来向我喊话：“小伙子要住宿吗？要不要去我家住？价格实惠着嘞。”我微笑着谢绝了，我说我已经找到了住宿的地方。当我说出旅馆名字后，她笑了，说那就是她家。
今晚住在这家康定的家庭宾馆，其中我住的房间有三个高低床，一个床位是35块钱。但是生意冷清，看不到几个住客，我也就能理解老板为什么要冒着雨在黑夜中拉客了。到旅馆的第一件事就是赶紧洗个热水澡，晚上淋了雨我害怕会感冒，看到旅馆每个床上的电热毯成了标准配置，难怪我晚上来的时候不停喊冷。我决定在康定多停留一天，一大早出门去参观白天的康定，这是一个群山之间的小城，一条河从城中间流过，看着对面山顶的蓝天白云，使人心情舒畅。在康定已经明显可以感受到浓厚的藏族宗教氛围了，走进藏式的寺庙和民居建筑，墙壁上是一排排黄金色的转经筒，藏民经过时随手转动转金筒，吱吱作响，康定河的上游，城区的尽头有一座显眼的山峰，山腰处刻画着许多大小不一色彩鲜艳的佛像。我拿出包里的航拍无人机，升到100米高空，欣赏这康定城的全貌，层层叠叠红白相间的楼栋坐落在这条康定河两旁，建筑群沿着河流延伸到山脚下，整个小城被群山围绕，最高的建筑工商大厦在镜头里格外显眼。不过就在我开始航拍没多久，天空突然飘起了雨，我只好赶紧将无人机收回，回到了旅馆。
第二天是个阴天，气温依旧寒冷，我一大早收拾好行李离开康定，出发前往理塘。骑着摩托车爬上康定后山腰的一个坡后渐渐远离城区，紧接着开始穿行在云雾缭绕的群山之间，我知道我就要攀爬G318国道真正意义上的第一座高山，海拔4298米的折多山。由于进藏的自驾车辆太多，导致爬坡的时候有点堵车，在这陡峭的蜿蜒山路上，摩托车这时候只能用一档和二档，用时速最多就30码左右的速度缓慢行驶，沿着Z字型的上山路转过几个弯后，远远看到一个石碑旁围着一大群人，我明白了这里就是山顶。石碑上贴着几个字，折多山4280米，一群推着手推车的徒步者和自驾游客正围着这块石头拍照。远处的云层和光秃秃的群山交织在一起，没有太阳的天空灰蒙蒙，山顶的气温很低，我的手脚被冻得冰凉，于是匆匆拍了几张照片后，我想赶紧去暖和一点的山下。我太想念阳光照在身上的感觉了，骑行最怕的不是烈日直晒，最怕的是冰冷的雨水砸在身上的痛苦！后面一直到雅江县都是阴沉沉的天气，持续的爬坡转山路。过了雅江县我在一个乌云密布的半山腰国道旁的停车位停了下来，实在是太冷了，我蹲在摩托车旁，将带着手套的手直接贴向滚烫的发动机，数十秒后才感觉到摩托车发动机的热量传递到我手掌，我享受这片刻的温暖，这时候两台电动自行车拖着笨重的行李摇摇晃晃的停在了我前面，此时的海拔应该在4300米左右，我难以置信的看着眼前的两台电动车，走上去和他们打招呼。
“天呐！你们居然骑电动车来了！太牛逼啦！你们从哪里来的？”
“我们从西安过来的。”
这两位西安大哥陕A牌照的电动车后面都绑着一个巨大的白色储物箱，里面放着他们的所有行李。电动车则是我们在农贸菜市场经常看到的那种踏板电动车，我围着电动车打量几圈，实在难以想象这个东西可以爬到这么陡峭的山坡上，竟然是从西安一路骑过来的。
于是我非常好奇的问道：”大哥，你们这个电动车是怎么爬到这么高的山上来的？现在海拔有4300米啊！你们是改装过吗？”
“哎呀，我们这个电动车爬山也很难啊！你看我们必须每爬一段时间的山坡都要停下来休息，不然这个电机受不了会坏掉哦！”
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