夏日炎炎，热浪翻滚，一辆高速行驶的火车穿过了高耸群山，在无人区中沿着固定的轨道驰骋着。
陈旧的火车头冒着滚滚白烟与漆黑的车身形成鲜明的对比。
车厢内乘务人员行色匆匆，不断将餐车推向每一节车厢。
而长沉则舒服的坐在其中的高等座椅上，背负着周围无数看怪物的眼光，舒服的打了个饱嗝。
虽然火车的确有些颠簸，但坐在这舒服的高等软座上，倒也不会让人有些难受。
只不过这长时间的坐车还是让人有些腰酸。
毕竟任谁在单坐在车内一天中途还未停过，都会腰酸到不行。
因为这火车，跨越的不是那些人烟浩穰的城区，而是广阔而凶险的无人区。在无人区中自然没有能停靠的站台，也就没有可供乘客下车活动的时间。
将镜头拉升，从上空看，整个塔塔里地区就像被一个锅盖牢牢罩着。三面环山，一面临海。虽然海上有着漫长的海岸线以及数目众多的港口。可陆地上，在绵绵的山脉包围中却只有一条狭长的过道。
所乘的火车便是从这道口中出发。
而层层叠叠的山脉之外，便是广阔而又人迹罕至的无人区。
就如同山脉包围整个塔塔里地区一样，整片无人区包围着这绵绵的山脉。就如同包饺子一般，一层包一层。
单是让火车去往塔塔里地区外最近的一个地区跑一个来回就得两天两夜。
整个塔里市想要前往别的地区，三天只有一趟的火车的主要一个原因。同时也是导致了整个地区所需物质的进出，基本只能全靠这趟火车的一个原因。
虽然在外地人看来这很不可思议。但这对于一个生活在塔塔里区域的人来说这都已经习以为常。毕竟整个塔塔里的需求上基本已经实现了自给自足。
这三天一趟的火车，基本上都只是给那些无法自产的货物进出所用，比如汽车之类的。虽然以前本来还有着船运，但船运已经周期性停运了，据说是为保护几种濒危动物。
但这无伤大雅，毕竟这趟火车基本上都没满载过，将需要船运的物件转移到火车上来说，还绰绰算有余。
可以一说火车的运输才是整个区域货物进出的唯一主力。
至于为什么没有更高效的高铁动车。
在官方的解释中，成本是一个很小的因素，重要的是根据各个专家、教授研究分析在跨越无人区时过高的列车速度会给列车与列车人员带来过高的危险性，而且无人区中生存的各种动物，随时都会给高速行驶的带来脱轨的危险。
因此在万般不得已的情况下，政府只能继续运营着着条陈旧的火车线路——绝不是因为使不得花钱之类的。
但每个猎魔人都知，或者是对于无人区有过隐逸的认知的，都知道无人区中为列车带来危险的是什么。
除去政府所说的这些外，其实近乎所有的危险都来自于那些民间所谓的奇谈、怪物。
虽然这么说有些笼统，但在人类无法生存的无人区中，经过这么多年的滋生，出现什么怪物都不足为其。（被异界的气息侵蚀过后，绝大多数的动植物都会突变，甚至有些会打破生殖隔离。）
而为了保证这一条铁轨的运行，政府就已经花费的巨量的财力物力。
甚至为了保护乘车的安全，每次在列车出行前，都有有一辆专门扫除隐患列车在前头为后面的乘客保证出行安全。而乘客乘坐的火车则一路紧随。
↑返回顶部↑