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几天的会议中，杨辉真正的当了一个旁听的听众，西飞方面由于马老爷子参加过云十的研制，虽然没有最后走完全程，但是大致的过程都知道。
民航飞机研制和军用飞机研制的之间差别还是挺大，本来mbb以为凭借着自己的经验比较丰富一点可以压制住西飞，但马老爷子的独到见解，始终能在关键时刻给出关键的意见，让德国人对西飞的实力总感觉摸不到底。
直到第三天，双方对新飞机终于有了一个初步的定位、大概的设计布局，杨辉一路听过来这么久，见证初步方案一步一步的成型，和杨辉记忆中后世的mpc75项目不断重合。
而第三天会议却是停止下来，按照计划这一天是西飞的大日子，新的四发轰油六平台就要正式试飞，之前的地面滑跑试验早就已经完成，大家都等着这一天。
八月正是最炎热的时候，西北地区更是如此，虽然还只是早上九点，但杨辉也感受到了大西北地区阳光火辣辣的热情，
杨辉和德国方面都是观摩试飞的嘉宾，被允许在观众席远距离观看试飞，忍受着炎热，所有人目不转睛的盯着远处的机库。
终于，一架飞机慢慢地从机库中拖出来，随即便拖上跑道做起飞前准备，杨辉明显能看到到德国人已经傻眼了。
明明只是仿制苏联的tu16飞机，但是现在看起来和弗洛里所想的出入实在太大，机翼下吊挂着的两台发动机，无不表明这架飞机现在已经不再是原来的那双发中型轰炸机。
“哦，四台发动机，现在这架飞机装上了四台发动机。这是我看花眼睛了吗？实在是太不可思议，老旧的图16居然也能这样改进。”
前来谈判的可不只是弗洛里一个人，同来的自然还有负责技术的mbb公司设计师。mbb在战后主要精力放在大型飞机上面，这次来商谈的是大型客机项目。自然来的也是对大飞机有经验的设计师。
德国人满脑子都是齿轮，虽然死板，但也还不是瞎子，同来的设计师操起桌子上放着的望远镜，仔细的端详着卧在跑道上的大家伙，单从外形上还是能看出来很多东西。
“嘶.....啧啧...实在出乎意料，上帝啊，我实在没有想到。”
依依不舍的放下手中的望远镜。现在是他这个搞技术的设计师做一个评价的时候到了，这将是mbb高层的参考数据，从而再次评估西飞的实力，最后将直接影响西飞在新飞机合作中的地位。
“首先可以肯定的是，这架飞机确实是从图16基础上改进过来的，不论是在机体气动布局还是从内侧的两台发动机安装位置来看，都有着图16的印记。”
首先肯定了这架飞机的原来身份，然后才在随身笔记本上画出大致的三视图，要想将飞机的大致情况表达清楚，还是需要画出来才行。
在图纸旁边是一系列的式子。通过最后推导出来的数据来评价，这样才能更有说服性，虽然这些数据并不是很准确。不过看个热闹、分析大概还是够了。
“这架飞机是采用了四台发动机，但应该不再是图16的原装发动机，这是从机翼结构上分析出来的。这架飞机的机翼并没有做太大的改动，这样肯定就承受不了一台九吨推力的发动机的推力，看起来这台发动机应该是斯贝512。”
一旁的杨辉听着德国人的分析，倒是非常赞同，能从外表看出结构，再从结构上分析出发动机推力，这牛逼啊。最主要的是还真让这位给分析对了。斯贝202（涡扇九）无加力版几乎就是斯贝512。
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