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洪都方面不出所料的再次拿出了传家宝：变后掠翼技术，而双发变后掠翼战机就可以有很多的设计方案，这次的洪都很有信心。
“采用双中推发动机设计新歼，我们在设计上做了很多的方案，但考虑到攻击机需要强大的挂载能力，我们最后还是选择了中央升力体布局。”
所谓中央升力体气动布局，这就是说为整机提供升力的不仅仅只是飞机的机翼，机身同样也能起到提供升力的作用。
这样的设计思路，常见于早期的航天飞机机体设计，那时候的航天飞机甚至没有机翼的存在，就是一个造型怪异的升力体布局。
而在大气层内的飞行器方面，最早用上升力体布局的军用飞机型号已经不可考据，但可以肯定的一点则是：用了上机身升力体布局的军用战机，从来都不会是弱机。
比如大名鼎鼎的苏联苏27战机，这就是典型的机身升力体设计，有了较薄的机身下部和凸起的机身上部，这样的设计飞行器机身是除了机翼以外的额外升力来源。
如果说苏27的机身升力体设计还不太明显，那就换个更加明显的机型：美制F14，这款飞机采用两侧进气道设计，从而留出了超薄、宽敞的机身，这就是在军用战斗机上面采用机身升力体设计的典型。
较薄的同时又相当宽大的机身，这就是中央升力体的典型特征，F14采用这样的设计不仅为飞机提供了更多的升力，同时也为F14增加了4个可以挂载AIM54远程空空导弹的重型挂点。
些就是机身中央升力体设计的牛逼之处，不仅能额外增加飞机的升力，同时还能增加飞机的重型挂点。
在F14的机翼不能挂载导弹的情况下，还照样能挂载大量的AIM54导弹，这就是得益于中央升力体设计的好处。
现在、洪都方案也提出在可变后掠翼方案基础上，给机身设计出中央升力体，这是不是就意味着洪都方案就是——小F14……
洪都方案会是什么样。暂时还没有看到有模型、效果图，甚至三视图的存在，就在这样的情况下，所有人都在尽情地根据陆总师透露出的蛛丝马迹脑补着……
直到陆总师示意着自己的徒子徒孙将模型抬出来。将效果图、三视图都通过投影仪放出在银幕上。
直到这时候，众人终于能看明白这是什么东西了，杨而辉心里也是笑了，洪都这次的方案也不知道该说大杂烩还是说原创。
“我们采用翼身融合设计的同时，也引入了变后掠翼设计。双发双垂尾设计，在机身的设计上更加……”
陆总师在不断地介绍着，杨辉的心里却是怎么也没法淡定，洪都这边真的是不鸣则已，一鸣惊人。
光是听说陆总师的介绍，自然是没有什么直观的感觉，而杨辉看了效果图之后，已经明白了这洪都的强大之处。
所谓洪都方案的中央升力体布局，这完全就是缩小版的苏27机身设计嘛！
优美的流线形机身设计，机头微微下倾。平坦的机身之下是骑着左右各两具独立的进气道，两台发动机配上了苏27式发动机、垂尾布局。
这样的设计简直就是缩小版的苏27，不同之处就在于苏27用的是固定式后掠翼，而洪都这次也算是为它换上了可变后掠翼。
将苏27改为可变后掠翼，也亏这洪都能够想出来，这尼玛简直就是太颠覆杨辉的三观了。
但这种设计方案却怎么也都没有让人感觉到什么违和，看起来似乎也挺顺眼的，至少要比米格29看起来好看多了。
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