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此役南军共损失四千六百人，北军仅损失七百人，是谢尔曼南下后打得最好的一仗。
战后，邦联总统戴维斯给胡德发来电报，口气严厉：胡德，不可以再进攻了！
谢尔曼受埃泽拉教堂战役胜利的鼓舞，决定南下攻取亚特兰大南方门户之一的东点。
东点位于亚特兰大和琼斯伯勒之间，蒙哥马利铁路的一条支线和梅肯铁路的一条支线在此汇合。就是说，如果拿下东点，蒙哥马利铁路进入亚特兰大的通道就会被完全掐死，才算真正切断了亚特兰大和亚拉巴马州的联系。同时，断梅肯铁路一臂，亚特兰大南向运力会大受影响。
但这个计划步子迈得太大了，左路军还在东翼，没办法配合。右路军从埃泽拉教堂到东点，几乎是从亚特兰大正东一步跨到正南，这一段路还有大量的南军外围阵地没有解决，容易被敌人拦腰一击，甚至截断后路。而东点战役是北攻南守，后路不靖，打起来实在不放心。
关卓凡接到谢尔曼的计划，吓了一跳，心想谢老兄的状态未免太好了。他不好直接反对，但还是委婉地提醒，右路军参加攻击东点的各部队，要注意相互之间的照应和后路的保护。
但还是出了大篓子。
参战的是俄亥俄军团和孟菲斯军团各一部，说好是俄亥俄军团从东点西南，孟非斯军团从东点西北，同时发动攻击。俄亥俄军团由军团长斯科菲尔德亲自指挥。孟菲斯军团由三十军军长帕尔默指挥。
俄亥俄军团首先进入攻击位置，按时发起攻击的时候。孟菲斯军团还没有到位——果如关卓凡所料，南军放过俄亥俄军团，反复袭扰后面的孟菲斯军团。
而且，攻守异势，变成北军进攻南军的已经被加固了的阵地。
俄亥俄军团的进攻被打退的时候，孟菲斯军团才赶到。斯科菲尔德非常恼火，和帕尔默大吵一架。
更糟糕的事情发生了。因为两位主官红了脸，孟菲斯军团发起进攻的时候。没提前足够时间通知俄亥俄军团，气头上的斯科菲尔德收到消息的时候，也还没有做好第二次的进攻的准备。于是，孟非斯军团又变成孤军作战，结果也被南军打了回来。
等到两支部队终于协调好，士兵们已经非常疲惫，第三次进攻还是失败了。
东点战役的失败。不但大挫北军的锐气，还让胡德尝到了躲在坚固工事中防守的甜头，之后，他果真按照总统的要求，再也不主动出击了。
关卓凡拿着战报直皱眉头，心想我是否应该动用一次荣誉中将的权威？
最终还是长叹一口气：算了。
屋漏偏逢连夜雨。萨勒卡以北一段铁路被南军骑兵切断了。
这支南军骑兵不是一直叫轩军打醒精神的福莱斯特部，而是关卓凡认为“不足为虑”的惠勒部。
轻敌该死！关卓凡暗骂自己。
铁路被切断一段没有关系，谢尔曼的工兵很快就能把它修好。问题是怎么防备类似的事情反复发生。
后勤补给线不能保持畅通，会极大拖慢攻取亚特兰大的进度。
通常的做法是骑兵对骑兵，但南军是不会和你进行骑兵决战的。必是打一枪就跑，你最多把人家赶走。追的话不可能真追的上，不过相互反复纠缠而已。具体可以参考国内捻乱僧王的窘局。
这么一来，虽然铁路线可保无虞，但轩军的骑兵师就不用干别的了。骑兵的主要作用是袭扰敌军，不是保卫后勤，这么干会耽误对亚特兰大南向铁路沿线的进攻，不行。
关卓凡想出了这么一个办法：派步兵乘火车分段沿铁路线机动。
火力上，在以火车车厢为依托的后装线膛枪面前，骑兵根本就是靶子。
机动能力上，火车不比骑兵更慢。而且，我只是赶走你就好，并不需要进行追击。
兵力上，分段“包干”，一个连队就能照顾少则十几、多则几十英里的铁路。从查塔努加到亚特兰大，一两个旅的兵力足够了。何况，查塔努加和阿拉图纳本来就驻扎了相当数量的守军。
这么干还有一个好处，可以随时为修路的工兵提供保护。
这个方案实施之后，效果很好，惠勒被逼得愈来愈往北走，终于出了佐治亚州，进入田纳西州。在南军自己的地盘上日子都不好过，到了北军的地盘上更加不用说，最后惠勒的骑兵只好远离铁路线，直到亚特兰大战役结束，也没能再给北军造成什么实质性的麻烦。
关卓凡一直在筹划布置保卫铁路线的事情，一连十来天没有去“拜访威利.希尔先生”，自觉体内已经积蓄了不少能量。待到终于阶段性收功，松了一口气，想起不好再冷落佳人，该去走一趟了。
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