第一百一十三章 金融战之二(2 / 2)

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中东下蕴藏丰富的油资源,在这个代是看出来的,但是将,控制了石油,就控制了整个界。

启带着种大清钞,回总部已搬迁到海的南银行慢研究去。此时京沪铁(南京上海)刚通车,刘启可乘坐试运的第班客运车,从京乘坐车前往海。

“长龙!通长龙!”通的第一,无论南京城外的人,还是海的人,以及路线沿线的人们,都纷纷往铁路线两边,那即将铁路线通过的龙。

“呜——”一台功一百六马力的汽机车笛一声鸣,牵着拥有节车厢客运列,缓缓开上海站,往京方向去。因目前的路还不全铁轨铁路,然是木轨道上铺设铁,所以车的重不会太

客车有节车厢,每节车的重量二十吨右,车长三丈,宽一丈,车厢内高度一,车厢部离铁三尺,厢结构铁框架面覆盖板,窗是可以上推开木框玻窗。

中两节厢是硬车,车内设有二排木座椅,间的一五人,头一排人,座面对面置,有茶几,节硬座有五十张座位,可以搭一百多。车厢一边有间卫生和一间手间,外一端乘务员和锅炉。最后节是卧,车内四间包,每一包间容四人,边的过上有可折叠式座椅,厢两端设备和座车一。硬座和卧车间是餐,餐车有厨房二十四座位。

尽管卧的票价菲,从海到南一张车要十两子,比同时期上海开南京的帆邮船等舱票要贵得了,但车票还被人抢一空。

蒸汽机发出震欲聋的鸣声,引着客,以每时辰一五十里速度,铁路线疾驰。上海到京,这火车只要十二小时的间即可达。而时期的帆邮船流而上,需要两两夜的间,顺而下也三十多小时。

即便是挤不堪硬座车,车票也就被人抢而空,而且硬车的票也不便,一张票要二银子,起邮船三等舱要贵得,邮船等舱内有床铺觉,硬车只能坐着,至有很站票。

虽然乘硬座车舒适性不如风邮船,是火车速度快多了,很多人全是为尝鲜,乘坐火旅行。

蒸汽机牵引着车,在路线上驰,车的人们着窗外驰而过风景,一切都到新鲜趣。离三尺似仙,坐高出地三尺,上路基度,在地六尺的车上瞰外面田野,加上火的速度,蒸汽机气缸的鸣声,有车轮铁轨碰的铿锵,那感是乘坐船不能比的。

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