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ps：原章节名无法修改，这里新添一个副标题吧——第两百二十五章，见证！
……
“这里就是落马洲？跟上次来所见完全不一样，我简直都认不出来了！”
贝克驾驶着二手别克车，从青朗道转入到新田公路，在即将抵达落马洲之前，就看到了远处地平线上一条隐约可见的白线，不觉震惊道。
“的确是非常宏伟的工厂群，看来我们都小看太宇科技的实力了！”
之前在座椅里昏昏欲睡的总编沃克，睡眼朦胧地瞟了一眼，睡意迅疾一扫而空，脸上神色变得十分严峻，立即从座椅里直起了身，用审视的眼光仔细地辨别着远方的工业园。还举起挂在胸前的照相机，连续拍了几张照片。
作为以报道亚洲经济为重心的媒体，亚洲华尔街日报对于本地经济大事不可能不关注。
这两年，港岛最重要的一件大事，就是电子工业园的建设。
沃克亲自审订了那么多与电子工业园相关的报道，包括规划、公示、征地、配套基础建设、入驻公司，等等一系列的进展报社都有追踪，光是发表出来的正式报道就不下数十篇，分量不可谓不重。
俗话说，久病成良医，各种报道看得多了，他对电子工业园的情况之了解，不亚于一名专职分析师。
就拿沙田、大埔、北区、落马洲这四个工业园来说，相互之间的优劣他都是了如指掌。
四个工业园中，分配给英资企业的沙田工业园条件最好。
那里毕竟是老工业区，土地平整、道路、供水供电、通讯等各种基础设施完善。入驻企业从港府手中拿到地块之后，可以省略掉前期琐碎的基建过程，直接就可以进入到厂房建设阶段，然后最快投产获得效益。
优点很明显，但是缺点也很大，那就是因为开发成熟，所以缺少足够面积的完整工业地块。工业区被拆得零零散散，见缝插针分散在整个沙田几千公顷的地面上，有些工厂干脆就立足在大围、石门等几个传统轻工业区，跟纺织厂、成衣厂相邻而居，环境比较恶劣。
不过这也符合英资喜欢急功近利，想赚快钱的心态。一些小的英资企业连自己建厂的步骤都省略了，直接租赁了工业大厦就开工，两年来获益不小。
他们仗着港府支持，对原属轻纺工业的地盘展开蚕食，利用各种手段赶走轻纺工业主，跟当地的企业主之间的矛盾冲突越积越大。有港英当局在背后撑腰，本地工厂主完全不是对手，节节败退，眼见未来整个沙田很可能都将变成英资电子企业的大本营。
相对于英资企业跟当地工厂主之间的矛盾重重，美资控股的大埔工业园情况好很多。
大埔是新开发地区，虽说离市区远了点，也没有完善的配套建设，但是开发难度并不大。
或许是为了拉拢美资企业，港府对工业园的范围规划得很含糊，基本上就是在大埔公路与海岬之间的区域，还顺着海岸线一直延伸到船湾。整个红框之内都可算作工业区，面积不下二十平方公里，别说只是建一个工业区，就是在这里新建一座城市都够了！
大埔工业区不只是面积大，地理位置也非常好，可以说比沙田还要好。
工业区西侧就是大埔公路，物流畅通，且距离文锦渡约五十公里，从大陆购买食水非常方便；东面就是港岛最大的淡水储备基地，淡水供应也很充足。虽说没有现成的供水、供电管道线路，但是从主管道引出一条分支工程量并不大。
另一方面，港府七十年代末期开始的新市镇建设，大埔也是其中之一，人口数量约有二十万左右，工厂必需的工人、商业、住宿都能在本地得到满足。
因此美资控股的管理委员会有足够空间来进行工业园规划，每一个入驻的美资企业都得到了很大的建厂用地，他们所建设的工厂普遍都是规模宏大。工厂外围还能修建草坪，环境看起来非常优美，以后的扩充发展用地也非常充足。
可以说，大铺工业园未来的发展后劲，比沙田还要足。
和沙田、大埔比起来，北区算是条件较差的。
它一来远离交通要道，物流不方便；二来入驻企业来源繁杂，各有心思，无法统一；三来人口稀少，工人招收困难；四来水电通讯基础建设约等于零，一切都要从头开始，建设周期较长。
因此和依仗港府撑腰鸠占鹊巢的沙田工业区、统一科学规划的大埔工业区不同，北区工业园简直就是占山为王的形态，各入驻厂商纷纷圈地，也没有统一规划指挥，供水管乱接、供电线路在头上随便乱牵，乱七八糟纠结成团，既不美观也不安全。
倒是几家日资企业很抱团，他们通过贿赂港府官员、换地等方式，集中到了深圳河支流北侧，一块约一平方公里的地块上。然后各企业集资修了一条跟文锦渡路连接的支路，道路只通向几家日资企业门口，也只允许日资企业使用。
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