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对于贾宏图的担心，德国人却显示了比较诚恳的态度。两个人同意在合约中注明，一旦发现不是最先进的成熟很新技术，愿意无条件终止合约。
第二便是生产线问题。
由于罗格配上的生产线不是斯柯达原厂的，那么生产时会不会造成不合拍？而比埃尔德的生产线虽然是原装的，但是要保证达到目前劳斯莱斯的标准。两个德国人研究了一下，为了促成生意，决定一起到华夏，并带上相关的技术人员，以保证能顺利的产出。贾宏图本来说要给两个人的技术人员工资的，但是两个人坚决不要。
第三条就是技术核心是否可以带回去。很多人觉得很奇怪了，你都买了，不让带走吗？2004年华人还有在美国买下大型驱逐舰的呢，结果，在工厂里提不走。买可以，但是不能带走。也就是说很多华夏人在国外买了东西，却拿不回来。
关于这个问题，德国人也商量了一下。最后决定，由他们带着核心技术去华夏。当贾宏图这边在华夏确定了技术没有问题再付余款。
至于生产线这东西，只要你没有核心技术就是一堆废铁，你爱运回去多少，就给多少。当然，目前出去也比较吃力。但是为了合法化绝对不能走私的，所以，罗格还打电话给了一位德国官员。最后确定，可以出口到华夏，不过税收会略高。
三个人最后玩了一下背后协议。也就是私下协议，在罗格的明帐上，贾宏图购买生产线是7000万马克，暗地里是两亿打包。这样实际上是犯法的，因为为了避税，实际上全世界都在玩。而比埃尔德的贸易订单上却是明帐上7000万马克，暗地里每条1500万美元。
最后，双方都出了律师，在明暗两份协议上探讨法律问题。最后，签约。
之后，就是罗格和比埃尔德纷纷拿出核心技术资料，由贾宏图这边的人马上开始研究。都确认无误了以后，贾宏图付了第一笔款。然后，比埃尔德带着资料和杨峰推荐的三个人马上一起飞华夏。因为贾宏图的飞机是包机两周，所以还在柏林停着。领取了起航序列号，到了凌晨4点，登机返航。
贾宏图和罗格等人在酒会中一直聊到天亮，大家才散去休息。明天的日程是休息，罗格将会尽快将两个品牌的生产线运到德国港口。然后再统一运到华夏。
这边都散场了，贾宏图马上给杨絮打电话，通知她比埃尔德的接机时间。又安排关勇等人一同去，然后，带着比埃尔德直接到仓库。那里已经准备好了基本原料，主要是要测试核心技术的数据是否准确。
第三、四两天，贾宏图迎来了忙碌的日子，这两天，贾宏图面试了差不多80多人，都是即将要和自己一起回华夏的欧洲各国技术人员及设计师、工程师、核心技术概念人员。
与这些人草签了合同后，贾宏图就安排飞机先让这些人去往华夏。同时，关勇、何菲在华夏新购置的地皮也下来了。这里将建成贾宏图的汽车工业园区，两个品牌三个档次的汽车将在这里销往全国。
整个工业园区的面积在20平方公里。整个园区划分为电子研发中心、能源研发中心、汽车研发中心、动力系统研发中心、汽车制造工厂、汽车模具中心、汽车发动机研发中心和员工休息园区八大块。预计总投资将超过200亿，涉及务工人员80万，总体建筑需要5-10年才能完成。
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