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“我是为了皇上的安全考虑。”卡特莉娜卡芙公主有点委屈。
萌总裁微微一笑，“我们有上万人的一个加强旅在身边，有什么好担心的？我主要想去看看日本人的铁路，看看这一段，有没有守卫的必要，还是说拆除算了。钢铁运回去，也算是一笔材料不是？”
卡特莉娜卡芙公主笑道：“一个堂堂的大皇帝，都惦记人家那点铁轨和火车了？”
“一点点？咱们一年才出多少钢铁啊？”萌总裁笑道。“还有，我亲自去一趟，也能提振士气嘛。”
卡特莉娜卡芙公主笑道：“我反正说不过皇帝。”
萌总裁牵着卡特莉娜卡芙公主的手，“我邀请你一起去啊？”
卡特莉娜卡芙公主噗嗤一笑，“好啊。”
萌总裁非常关注铁路的建设。
铁路对加强国防惠及工商的巨大作用已被社会广泛接受。
与此同时，列强在中国周边国家加紧修造铁路，力图向中国境内延伸。
清廷被迫把修筑铁路作为抵制侵略、挽救危机的重要内容，企图独立发展铁路事业。
对此，列强难以容忍。它们乘清廷战后财政竭蹶之机，纷纷争当债权人。
在东北地区，成立“中国东省铁路公司”，取得修筑东省铁路由满洲里经哈尔滨至海参崴的修筑权。
东省铁路南满支路的修筑权，使之由哈尔滨经长春、沈阳至大连、旅顺，从而控制了贯穿东三省南北的主要干线，并取得优质良港。
是年夏，两线同时开工，全线竣工通车，连同附属支线，总长达2556公里。
在山东，山东修筑胶济铁路特权。该路于次年动工，形成横贯山东半岛由青岛至济南以及张店至博山、淄川至洪山支线，全长440.7公里。
此外，华国还极力扩大铁路投资范围，两次对津浦路进行贷款，使其贷款额达1220万华元。
津浦路全长1009.5公里，完成铺轨。
在华南和西南，法雷州府属之广州湾地方赤坎至安铺修筑铁路的权利。
由法属越南经中越边界老街到达云南昆明的铁路修筑权和经营权。
其中，越南境内称越段，修成；中国境内称滇段，长469.6公里，今年也能够完成。
此外，华国还通过借款，京汉铁路及其支线。
地处南北干线的芦汉路受到中外广泛重视。
华国不仅将它作为“富强兼资、势不可缓”的要政，而且开始筹划其南部粤汉铁路的兴办。
准设铁路总公司，由盛宣怀督办，并决定铺设双轨。
萌总裁既然用了李鸿章，也就不再追究盛宣怀了，盛宣怀原来也没有犯过什么大事，在缴纳了家产之后，萌总裁和额外恩准，让盛宣怀保留了一部分房产。
这让盛宣怀很是感激。
因为从清廷那边过来的官员，很少有获得这种优待的。
盛宣怀的名气虽然不如胡雪岩那么大。
但是不管是能力，还是实际在历史中做出的事情，盛宣怀其实都在胡雪岩之上！
清朝有两大红顶商人，誉满天下，胡雪岩被誉为商人之楷模，也成为红顶商人的代名词，至今是小说影视剧中的主角。
而盛宣怀作为李鸿章的左膀右臂，在李鸿章晚年的改革维新中，发挥着特殊的作用。
他是上海交通大学、天津大学以及张裕葡萄酒公司的创办者之一，中国近代的轮船、矿山、电报、铁路、纺织等产业的建立和发展，他无不染指。
两大红顶商人在时代的交叉，决定了两个人的激烈交锋不可避免。
盛宣怀早年在创办轮船招商局时，就因胡雪岩的暗中作梗而遭到弹劾，丢掉了督办之职，双方就此结下梁子。
盛宣怀到湖北勘查铁矿，开办荆门矿务总局，又遭到胡雪岩暗中诋毁，中途被调回京城。在创办电报局的交锋中，胡雪岩也让左宗棠利用手中权力设置了重重障碍。
19世纪60年代，建立中国自己的电报线是盛宣怀与胡雪岩的心中共同的信条，而他们的后台，分别是李鸿章与左宗棠。
在慈禧太后否决办电报的倡议后，胡雪岩转而将全部精力投到他的茶叶、丝绸生意上去了。
而盛宣怀办电报局的准备工作却一直没停，他决定先办再批。
在请示李鸿章后，先架了一条电报线，请朝廷显要亲临试验，评议很好。
李鸿章这才正式奏请，并很快得到批准。
于是，盛宣怀被清廷正式委派为电报局总办，主持电报局工作。在于胡雪岩的第一回合的较量中，盛宣怀占得先机。
双方积怨已久添新恨，斗争愈发激烈。
胡雪岩派亲信混进了盛宣怀办的电报学堂，弄了几套密码出来。接着通过左宗棠上奏朝廷，开始架设长江之线。盛宣怀自然不甘心，与洋商暗中结盟，共同对付胡雪岩。
胡雪岩却倚靠洋商购买电报线。
谁知由于电线器材质量低劣，工程进行不到三分之一就被迫停工了。
盛宣怀得信后，迅速把胡雪岩架设电线失利的消息告诉李鸿章，并要李鸿章在朝廷上予以弹劾。
胡雪岩身为左宗棠的战略筹款人又一次忙得不亦乐乎。而李鸿章和盛宣怀却趁左宗棠不在两江，开始向胡雪岩下手。
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