几天之后，一家名为“大众汽车公司”的企业在克利夫兰建立了起来。这家公司建立的时候并不起眼，虽然有传说，说这家公司其实是麦克唐纳家族的产业，但你要去查它的大股东，除了标准石油的洛克菲勒之外，还似乎真的和麦克唐纳关系不大，至少，在这些股东里面就没有一个姓麦克唐纳的。
当然，如果细细的挖一下，你就会发现，这些股东（一般都是一些投资公司什么的）的股东，你就会发现，他们全都是麦克唐纳家族的控股公司甚至是独资公司。事实上，这家“大众汽车”的大部分股份，都控制在麦克唐纳家族手中。
公司成立的仪式非常简单，麦克唐纳家族也没有任何重要的人物出席发言什么的。公司成立后倒是花了不少的价钱在很多报纸上，包括纽约时报这样的大报纸的头版位置发了一则简短的公报。同时在广播中，“大众汽车”也开始频繁的在黄金时间出现。长时间的在广播里出现，大面积的在显眼位置刊登这样的公告，确实让很多人都关注到了这家新建立的企业，但另一方面，无论是公报，还是那些简短的广告，都简短得甚至都不够让人搞明白这家公司到底是干什么的，他们所生产的所谓“汽油动力车”究竟是什么东西。
这样做当然也引起了一些人的兴趣，比如在广播节目里，就不断有人打进电话来问那个什么“大众汽车”生产的所谓“汽油动力车”是什么玩意儿。然而，主播却也只能用“我也不是很清楚”来回答。着这种情况，也越发的激起了一些人的好奇心。
半个月后，谜底被揭开了。这一天“大众汽车”邀请了大批的媒体，在纽约塔下进行了一次公开的展示活动。首先被展出的是一辆货车。相比载货马车，这辆车有着更大的车斗和更加粗壮的轮胎。在巨大的车斗前面，是汽车的驾驶室，驾驶室是用钢结构和铁皮制造的，正面是两块风挡玻璃，两侧是装有玻璃的车门。里面设有两个座位，方向盘，变速箱，离合、油门、刹车三块踏板。整体上看上去和现代的卡车已经大致上差不多了。
作为对比，还有一辆马车停在这辆卡车的旁边。这是一辆套着四匹高大的夏尔马的重载马车。夏尔马是世界上最高大也最强壮的挽马，成年的夏尔马肩高一般都能超过两米，如果抬起头，从马蹄到马头的高度则通常能超过两米六，体重能达到一吨多。一般来说，一辆载重马车只需要一匹夏尔马就已经很足够了，而这辆载重马车，居然用四匹夏尔马来拉，这简直就是奢侈呀！
这两辆车的旁边，还有一台电动起重机，在它的旁边，放着有一些铁锭。这些铁锭上都标着“1t”的字样。在众目睽睽之下，电动起重机一口气将五个这样的铁锭吊放到了那辆马车上。五吨，这辆马车上一口气就被装上了整整五吨的东西。
不过对于夏尔马比较熟悉的人还是不太在乎，拉动五吨货物，如果是在平地上，别说四匹夏尔马，就是只有一匹夏尔马，也可以勉力做到。四匹夏尔马，拉这么点东西，绝对不算累。不过如果看看前面的道路，情况似乎就有点不同了。
在环绕着纽约塔的道路上，放置着一些用钢板搭成的小上坡小下坡。对于载重马车来说，爬坡才是最为艰难的。
接着那台电动起重机又一口气把十个铁锭吊放到了那台卡车上。同时，在旁边临时搭起的一处高台上，“大众汽车”的总经理，弗兰克??洛克菲勒（约翰??洛克菲勒的弟弟，在原本的历史上，弗兰克因为在南北战争中应不应该服兵役的问题上和他的哥哥闹翻了，搞到老死不相往来。而在这个时空里，因为史高治的干预带来的变化，弗兰克在战争中成了英雄，而约翰也没留下不服兵役的问题――他以克利夫兰志愿军团后勤负责人的身份参与了战争，所以兄弟两个倒是没有完全闹翻。但是两个人的关系还是不是特别好。当然，史高治会选择他来当这个总经理，也许也和这有关。）宣布，载重汽车和载重马车之间的比赛现在开始。
首先启动的是那辆由四匹夏尔马拉着的马车，虽然装着的货物很多，但是夏尔马毕竟是夏尔马，无愧于最强壮的马匹的称誉，马车夫轻轻的抖动马鞭，四匹马一起发力，很快就拉着马车走动了，接着走动迅速的变成了小跑。然后速度又进一步加快，变成了快跑。当然，夏尔马本身并不是一种善于奔跑的马匹，又拉着车，所谓的快跑，也快不到哪里去。
“嘿！真不愧是夏尔马呀！拉上这么多，还能跑起来！”在旁边观战的人群中，有人忍不住赞叹道。
“哎，比我们家的那辆破马车可真不知道强到那里去了。”另一个看起来像是个车夫的人也感叹说，“我们家那辆车，压上五吨的货物，恐怕直接就垮掉了。家里的那两匹马加在一起，恐怕也比不过一匹夏尔马。”
这个时候，那辆汽车的驾驶员舒马赫才刚刚用摇杆发动了汽车，钻进了驾驶室。这个时候，马车领先他已经有快一百米了。舒马赫轻轻地放下了手刹，挂上档位，收手扶着方向盘，缓缓的抬起了离合。
那辆拉着整整十吨货物的卡车喷出了一股黑烟，然后开始加速向前。相比后世的一些一百多马力的轻型卡车（那些拉着上百吨乱跑的重型卡车就没有比较的必要了），在这时候，只有40马力的大众卡车本来功率上就差了很多，偏偏还要超载的拉上了十吨货物。（我大天朝的轻卡表示：拉十吨也算超载？地磅反驳：你丫的空载的时候就已经超载了！）按后世的标准来看，加速水平自然是惨不忍睹了。
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