“如果说……长马铁路能够被打通的话，那么下来高显州境内的交通条件就必须要进行改善了。”吴永江喃喃地道，随手在本上记了下来。高显州由于位于边界地区，远离青山省的核心区，那里的交通条件，与衰败下来的俄罗斯滨海边疆区相比起来，还算是不错，但是在国内、哪怕是省内，无论铁路还是公路，都是属于相当落后的地区。而在现代社会，一地的经济展，离不开畅通无阻的交通，这已经是不可置疑的共识。高显州日后要成为青山省向日本海出口的必经之地，那么这个短板就必须要得到弥补。
但是要弥补这一短板，可不是上下嘴唇碰碰就可以的，需要大笔的资金投入到铁路和公路的建设上去，而青山省目前糟糕的财政，根本无力承担，必须要想办法向京城申请政策。
想到这里，吴永江又不禁轻叹了一口气，改革开放之后，青山省也曾经想过打通俄罗斯滨海边疆区入海通道，几经努力，最终引起联合国开计划署的注意，在联合国开计划署的推动下，在九十年代初期，推出了总投资三百亿美元、涉及华朝俄韩蒙五国的开计划。但到现在，已经十多年了，当年这一雄心勃勃、引来高度关注的开计划的最终结果却是一片沉寂！
虽然说这一开计划，对于五国的经济展都有很大的推动，但是朝俄蒙华都属于穷人。朝鲜不用说了至今仍然封锁国门，设立个开区还与国内隔离开来，进出口贸易的信誉度就更不用提了，欠了大笔的外债还变着法子地不想还，谁与它做生意都必须多长几个心眼，否则的话，被坑了都没处说去，这些年来，青山省里与朝鲜进行贸易的商人们。固然有赚到钱的，但是被对方坑蒙拐骗血本无归的人更多！青山省外事部门中负责与朝鲜方面联系的人员，对此是怨声载道。
蒙古就更不用提，连海都见不到的它比青山省还要惨。而且蒙古的经济，这些年来就没有好的时候，还不如朝鲜，当年还有红红火火的时候。
俄罗斯这些年来经济一直下滑，不管是莫斯科还是各个地方政府。财政情况都是很不容乐观，这一局面直到国际市场上石油价格上扬才有所好转，但是对于俄罗斯滨海边疆区来说，却没有什么用。加上俄罗斯对华夏一直心有忌惮，担心华夏会想法收回东西伯利亚的领土，甚至于通过移民这种方式“和平】演变”，所以和华夏的合作，向来是合作中带着几分警惕，这使得俄罗斯在这一开计划中，光是空嚷嚷却没有什么实际性的投入。
而唯一的一个达国家。韩国对于能够促进朝鲜开放的事情比较积极，也愿意投入资金，对于做不到这一点的事情，就没有多大兴趣了。而且这一开计划中，对韩国经济的影响力也是最小。
结果就是当年轰轰烈烈的开计划，到了现在却成为了笑叹，青山省当年的大量付出，也没有获得相应的回报。
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