“李会长！那是不一样的！”李涧熙还没有说完，方明远已经摇头道。俄罗斯暴风雪机械公司收购秦西压延设备厂和建立一家新的合资汽车制造厂,这两件事情上完全没有可比性！
华夏汽车业最初可以说是基本上国有资本一统天下，改革开放以后外资虽然进入了轿车业，但是同样也受到了严格的比例限制。
“外国人能在华夏干汽车，我们自己人却不能干；用国家的钱干汽车，赔了可以债转股接着干，而我们用自己的钱干汽车赔了都是我们自己的，国家却不给干，我想不通这是什么道理！”这是方明远前世里一位民营资本家的肺腑之言！也道出了很多华夏民营资本的辛酸！
例如在方明远前世里汽车制造业里做得最成功的民营企业**汽车公司，其实在一九九七年的时候，就已经正经注册，并且开始动工建设。当时是因为当时公司的领导在考察欧洲的汽车工业的时候，得知当时福特公司英国分公司有一条生产线对外发售，于是领导决定把握这个机会为当地引入这个项目。
但是当时国内的政策对于轿车项目根本不允许民营资本的进入，所以只能是秘密地进行，还给该项目取了个内部代号为“９５１工程”即当地九五计划的头号工程，对外则始终保持低调。一直到一九九九年年底，首辆轿车成功下线，拥有了第一款整车产品，此事才算是大白于天下。
而之前民营资本想投资汽车业的还有不少，其中不乏优势资本。遗憾的是，这样的资本再优秀，也受到身份的限制，很难进入到这个行业来。
而且在华夏，即便是之后放开了汽车制造业民营资本的进入，对于企业来说，还有着更多的麻烦等在后面！那就是政府部门对于项目的审批权！
如果说投资限制使资本之间失去了平等竞争的权利，项目审批则使企业失去了基本的活力。因为生产什么本是企业决策的基本问题和首要问题，而华夏政府部门的项目审批不仅涉及到企业资本属性的问题，而且涉及到具体的车型，能够生产什么车型，不生产什么车型，全部都需要审批！
如此多的重重束缚，令方明远对于在华夏境内打造汽车生产基地，有些敬而远之！
有这些时间，还不如投入到新兴产业中去，至少还没有那么多的限制！而且方明远也是有些顾虑，自己这近几年，接二连三地突破钢铁和石化两大产业的国家政策，已经是树大招风了，不知道有多少人都在盯着方家，若不是方家一直以来的好名声、好形象，加上苏浣东即将上位，还有以往方家面临挑衅时凌厉而不留余地的反击，肯定不知道有多少势力要扑上来，瓜分方家呢。如果说此时再突破汽车制造业的限令，那可就是自己招事呢！
况且，三星集团公司以前有三星汽车公司，虽然说在方家注资之前，三星汽车公司被从三星集团中分离了出来，但是这眼看着又要收购起亚集团，方家还是有着足够的机会来了解汽车业。而这个出头鸟，还是不当为妙！
李涧熙的脸上露出了明显地失望之色道：“方少，我不相信，你就没有听说过，贵国政府已经在考虑放开民营资本进入汽车制造业的限令！因为你们现在的‘市场换技术’战略已经是个空洞的口号！你觉得，那些外国汽车业企业，就愿意在华夏培育出来一个新的竞争对手吗？你觉得他们会把真正的技术交给你们华夏人吗？那是做梦！”
李涧熙这一番掷地有声地言语令方明远也不禁为之脸色一变。做为一名重生的人，他自然知道，在未来相当长的时间里，至少是在十年以上，在华夏的轿车市场上，占主导地位的还是那些合资品牌。而由于当时同那些外资企业进行合资的企业大部分都是国有大型企业，他们有着雄厚的资金和对国家政策的巨大影响力！
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