“波音公司这一次可是有麻烦了！”梅克尔幸灾乐祸地笑道，他刚刚从空中客车公司总部得到最新的消息，波音公司加州长滩厂区，发生了大规模的工人罢工事件。
加州长滩厂区，是原麦道公司为生产MＤ９５飞机而专门设立的厂区，波音公司在吞并了麦道公司之后，麦道公司的其他机型生产，因为与波音公司的产品有竞争，都被波音公司停止了生产，只有ＭＤ９５被波音公司改为了波音7１７，并在加州长滩厂区继续生产。
虽然说，波音公司成功地使得波音7１７取得了美国和欧洲的适航证，并在一九九九年，将其投入运营，也获得了不少的订单，但是整体情况并没有波音公司最初所想的那样乐观。两家区间客机制造商庞巴迪宇航公司与巴西航空工业的产品与它展开了激烈的竞争，当然了，空中客车公司的A３１８也可以算是竞争者之一。
六二八事件之后，波音公司因为被卷入了进去，不但造成波音公司股份的狂跌，加上世界上各大航空公司为削减成本，纷纷减少航线、停飞飞机，不少公司还重新修订了飞机订购计划也造成订单撤销和延迟取货的现象突出，据说，延缓交货时间的大型飞机已经高达上百架。这对于波音公司的财务无疑是造成了巨大的压力。
于是波音公司董事会在七月一日决定，不但今年原本预定的员工提薪的所有方案全部作废，而且还要下调员工的薪资水平。消息一出，立时在波音公司里引起了工会部门和员工们广泛的不满情绪。其中又以加州长滩厂区原麦道公司的员工反应最为强烈，于是在昨天爆发出了大规模的工人罢工事件，要求波音公司依照原本承诺给予加薪。这一罢工事件，严重地影响到了波音公司加州长滩厂区波音7１７飞机的组装工作。
这一罢工事件，刺激到了波音公司董事会，据说，波音公司董事会正在紧急磋商，准备到今年年底裁员两万至三万人，大概占到波音公司总人数的五分之一到三分之一！
波音公司的这一做法，无疑是壮士断腕，可以大幅度削减在员工薪酬方面的支出，但是也埋有隐患。这样大规模的裁员，无疑会影响到数以万计的美国家庭生活，对当地的社会稳定产生冲击，而且未来一旦经济形势好转，波音公司重新招人时，无疑会有不少的麻烦。这也是为什么，波音公司董事会最早考虑地并不是裁员，而是降薪。但是波音公司加州长滩厂区工人的这一做法，激怒了波音公司董事会。
梅克尔倒是能够理解波音公司董事会的这一快刀斩乱麻的想法，如今还只是波音公司加州长滩厂区的工人闹事，如果说不能快速地平息下去，那么恐怕西雅图厂区的工人们也要不安份了。而到了那个时候，事情就会更加难以处理！至于裁员给公司所带来的那些负面影响，也只有两害取其轻了。其实空中客车公司目前也在计划着裁员问题，只不过与波音公司相比起来，他们的处境要好不少，所以，裁员人数估计不会超过两千人。
七月七日，当地时间九点，美国波音公司正式公开宣布，由于六二八恐怖袭击事件的发生，作为波音主要客户的各大航空公司纷纷认为在未来的一段时间里，国际范围内的运输业务将会出现普遍性萎缩，而美国的航空运输业业务很有可能缩减百分之二十！所以，各大航空公司对客机的需求也将大幅减少。所以波音公司不得不做出一个遗憾的决定，将在二零零二年内，在全公司裁员一万五千人！
波音公司董事会再三强调，这是波音公司对目前商业环境发生剧烈改变而作出的必要的、也是无奈的迅速反应。波音公司将尽最大可能地为那些被裁员的员工给予合适的补偿。但是同时又明确地宣称，这是波音公司为了应对这一次危机，而进行的第一次裁员，但绝不是最后一次，波音公司董事会，将会根据经济发展的实际情况，国际航空业复苏的情况来决定是否会进行第二次、第三次裁员！
因为根据波音公司自己的预测，民用客机制造业和航空业的衰退，很可能要延续到二零零四年，才会有所好转。
最后，波音公司表示，它将在航空运输安全问题上与美国政府密切合作，加强民用客机安全飞行的技术保障，以尽快地恢复消费者对航空运输业的信心。
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