方明远在京城停留了三天，在此期间，与京城的市政府官员，民航总局，华夏航空航天工业集团公司，以及交通银行、济民银行、海湾第二银行的负责人如同走马灯一般地会面，为南苑机场的扩建打通阻碍。
对于方明远的这一计划，京城市政府还是很欢迎的，面对日益快速增长的航空运输客货吞吐量，首都国际机场已经不堪重负，为了迎接二零零八年奥运会，首都国际机场已经在筹集资金要对机场进行扩建。但是没有人敢保证，扩建后的首都国际机场就一定能够充分满足旅客们的出行需求。有了南苑机场帮助分流，自然是市政府所乐于看到的。
而且，首都国际机场起落航班繁忙，一旦出现什么意外事件或者恶劣的天气，大面积的航班延误就难以避免。而且，首都国际机场的备降机场都不在京城境内，这使得旅客们很难改乘其他运输方式前往市中心。
而如果说南苑机场可以建设成为至少４Ｄ级的大型机场，由于两大机场一在东北，一在南边，直线距离差不过要达到四十公里，只要不是极端天气，一般情况下，不会出现两大机场都会被迫关闭的情况，这样的话，两大机场完全可以互为备降机场，这样的话，旅客只要落地，即可乘坐其他交通工具前往市中心。
而且，南苑机场的扩建，投资巨大，不但可以拉动京城的经济增长，还可以拉动京城南城地区的经济增长。京城南北、东西区域的发展不平衡，也是市政府头痛已久的一个难题，一个现代化的大型机场落户南城，无疑可以让更多的企业将目光投向京城南方的区县。更何况，方明远还答应以京济轻轨模式，为南苑机场建设一条地铁配套，这对于交通环境并不好，与北边相比起来差距明显的南城来说，意义重大。
当然，最最最重要的一点是，无论是扩建南苑机场，还是建设地铁，都是方家的商业行为，并不要求市政府为此而筹措巨额资金。这使得原本就因为要扩建首都国际机场，要大力兴建基础设施，改善京城交通环境，建设大批体育场馆迎接奥运会，而捉襟见肘的市政府财政部门大松了一口气。
而且，对于交通银行、济民银行和海湾第二银行来说，这样的大项目，贷款将数以十亿计，耗时可能会超过五六年，在国内经济增长受国际市场影响而出现下滑的时候，这样的大项目，三大银行的负责人当然是举四肢欢迎了。自然也会积极地帮着游说京城市政府。
再加上军方、民航总局和华夏航空航天工业集团公司等诸多方面的积极运做，加上方家在市政府一向的好信誉，以及多年来精准的商业眼光，也为方明远的这一计划奠定了坚实的基础。
当然了，这一过程中也不是没有唱反调的声音，像首都国际机场的管理层，还有管理机场高速公路的公司，就明确地表示反对，在他们看来，南苑机场的扩建，将会对首都国际机场产生明显的分流效应，势必会影响到他们未来的收益。还有如华航油，也发出了不满的声音。虽然说，南苑机场的航油供应，一直以来都是由军方负责，但是在华航油看来，南苑机场扩建之后，就已经不再是军用机场，那么就应当由华航油负责供油。可是如果说是让秦西机场集团公司控制的话，那么在航油供应这一块，平川石油集团公司同样也有了供应的资格，虽然说目前只有秦西机场集团公司所控制的几个机场，平川石油集团公司的航油部门开始进驻，但是这对于原本一统天下，在国内机场垄断了航空煤油供给的华航油来说，无疑是一个不好的信号。
再有一些与苏家不和，有利益冲突的势力，也纷纷通过不同的渠道，或明或暗地质疑这一计划。
但是他们的努力，与推动这一计划的力量相比起来，完全不成比例，虽然说，这一计划还需要得到各方各面的批准，但是前景却是众人普遍看好了，均认为正式得到批准不过是时间的问题。
八月二十七日，方明远的波音ＢＢＪ２型豪华公务机降落到了乌克兰首都基辅的鲍里斯波尔国际机场上，当方明远走出舱门的时候，麻生香月和一个四五十岁的白种男子，已经站在了舷梯下了。
“明远，介绍一下，这一位是乌克兰最高议会的议员维克托.阿尔托罗夫议员。他是乌克兰第一大政党地区党的骨干成员。”麻生香月用俄语介绍道。
方明远在来乌克兰之前，已经看过了乌克兰的一些资料。乌克兰第一大政党，曾名地区复兴党，后来改称地区党。该党主张要在乌克兰建设繁荣昌盛的民主法制国家，通过诚实劳动建立以中产阶级为主的公平、稳定社会。保护公民利益！其中高层成员很多是原苏共成员。地区党的主张，比较倾向与靠拢俄罗斯，反对北约东扩。而这个维克托.阿尔托罗夫议员，在乌克兰的农业部门，有着很强的影响力。
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