第五十二章 风声和选择(1 / 2)

加入书签

在老尔夫的园里那湖泊边,一座木的栈桥向了湖,方明和老韦夫两人排躺在宽大的椅里,洋洋地着太阳。

“方,你向空客车公提出来生产A320客的机翼,我觉得中客车司方面很可能答应的。”老韦夫道,“而且那A320客机的装线也有可能落到你国家。”空中客公司要欧洲之建设第条A320客机总装线,说到底是为了波音公竞争全民用客市场。在亚洲,这些国里,没比华夏合适的家了——未来有广阔的用客机场,有完善的业体系,有着大低人工本的熟工人,些都是他国家不能完具备的。

“但你想要西航空造集团一天能与空中车公司、波音公一样,为世界的民用机制造,需要的路还遥远。”老韦尔道。

“谢谢你提醒,知道,条路并好走。”方明远头道。前的秦西航空制集团可说是取,得到波音公淘汰下的前麦公司的型,进组装生。说白就如同世里的VCD机样,沦了国外业的组厂,只过这个装,对资金和术的要更高一,但是根本上说,还组装厂。

而秦西航空制集团要想在世民用航制造市上获取多的份,甚至有一天够和波公司、中客车司三足立,那就必须拿出来于自己拳头产,而当为了实这一目,空中车公司是卧薪胆十余,方才借着A320客取得了正可以波音公进行竞的资格。而在这背后,是欧洲个国家府数百亿美元和量的研力量的力支持!而反观西航空造集团,目前从府所取的优惠策和资扶持,空中客公司和音公司比,那是天壤别。连大公司年所获的各种贴的零都不够。

进入世纪之,民用机的新型研发,已经完地成为一种倾荡产式赌博,辄就是百亿美的研发入,如说没有府给予强力支,无论波音公,还是中客车司都经起这样家的行。所以,方明远实也是一直考着,秦西航空制集团十后的道在哪里,总不能着这两机型吃辈子吧。

虽然从秦西空制造团建立时起,拿出了额的资投入到技术的发中去,也从美招聘了量前麦公司的家,但秦西航制造集从成立现在,间还是短,在样短的间里,有举国力,想凭借着家和秦西航空制集团自的发展,研发出新技术,谈何容!如果秦西航制造集想要取突破性进展,么方明所需要的事情有很多多。只老韦尔怎么想了这个?

“方,据我所,日本在建造己的民客机工,俄罗也打算出自己新支线机机型。你们国的其他空公司在推出的支线机。”韦尔夫呵笑道,“你这是前有虎,后群狼,来的形可不是么妙的。”

“哪又怎了?”明远耸肩道,初决定立秦西空制造团的时,说实,这个面他就经想到。大型用客机场已经空中客公司和音公司垄断,已经是争的事,其他空公司然就只在支线机上打意了。且,国航空市上,对支线客的需求也是相惊人的,要是能占据到观的市份额,来的收也是足令人满。而且样也可为日后发大型用客机攒经验。而秦西空制造团只不是起点他们要一些,MD90这款中程飞机为基础。

“好,直说吧,要能够有够的好,我可帮助你促成与国MTU航空发机公司间的合。”老尔夫道,“它可德国世知名的空发动制造商。怎么样,这个有趣吗?”

方明不禁为一怔,MTU航发动机司,虽并不是出名,空发动公司并有自己打的发机产品,而是以有类型推力和力系统及关键部件和系统为打产品,这其中括了发机的压机、燃室和涡机,在界三大空发动制造公通用电公司、拉特.特尼公尔斯.伊斯公的多个号的发机上,装有MTU航空动机公的产品。也就是,它在动机的心零部生产上于世界先地位。而且它是国际空发动公司,就是原为MD90客机供V2500发机的航发动机司的重股东。

方明远不知道,在前世在二零九年成的华航用航空动机有责任公就是与国MTU航空发机公司作,共研发国民用客发动机。

↑返回顶部↑

书页/目录