马拉维王国出口的通道就是大龙河。这条河流流经其国南方，不但给粮食生产提供了大量的灌溉用水，同时也在航运上发挥了相当的作用。虽然因为种种原因，船只需要分段航行，但也非常不错了。最新的消息，马拉维王国打算对大龙河全流域进行一番清理，主要针对的是河道过于狭窄、淤塞的航段，落差大的地方甚至打算从东岸购买升船机。结果这个想法刚一出来，就遭到了东岸顾问的否决，并委婉地告诉马虎，目前马拉维在东岸银行界的授信额度已用掉了三分之二，不宜再搞大型项目。这话直白点翻译过来就是，别以为债多了不愁，就可以胡乱借钱，以后都是要还的，量力而行最重要。
马拉维王国的商品运至龙口镇后，会由东岸商人、葡萄牙商人及意大利商人在此收购。收购完成后，商人们会雇佣赞比西航运公司的无动力小船将商品运到对岸的塞纳镇。那里有着规模相对庞大的农产品深加工企业，可以有效消化这些商品，然后运到下游的跃进港出口至其他地区。
简而言之，这是一个纯粹的农业国家，其生产的商品与赞比西河南岸葡萄牙殖民地大同小异，且在价格上还没有太多竞争力。只不过目前是仗着外部市场需求大，以及东岸国营企业出于政治因素给予其一定的出口份额而发展着，但也只能勉强维持，偿还贷款短期内是没有任何可能了。好在东岸人也不急，因为他们对这个国家的功能定位不一样，能维持下来就是胜利，不是么？
“东方巨人”号机帆船在义成港停靠时，刚好有一艘船从这里离开。熟悉的人都知道，那是西印度洋一带著名商人满孝锋的船只，刚刚在义成港采购了一大批五金制品，然后准备去对岸的棉河港采买布匹及其他生活用品，顺便装运一批麦利那人移民，再折回海峡西岸的跃进港，与合作伙伴进行交割。
此人长期耕耘西印度洋一带，发展势头相当不错。名下的航运公司目前拥有传统风帆船六艘、老式机帆船四艘，总运输吨位超过了八千吨。在二级市场上购买了大量东非运输公司的股票后，又成为了该公司旗下的重要代理商，生意遍布南非、新华夏、东北非、阿拉伯半岛和印度，属于跺跺脚地震的人物。甚至有传闻，满孝锋此人还涉足罪恶的黑奴贸易，收购了大量马拉维王国当地的班图系黑人，然后转卖给大量收购黑人奴隶的北美英法商人。因为他提供的奴隶价格低，因此很受市场欢迎，赚取了巨额的贸易利润。
这种行为固然是不允许的，但因为是在东岸国土之外，因此很多时候都睁一只眼闭一只眼，不予追究。听说满孝锋今年在本土的太平洋造船厂订购了两艘1100吨级的大型机帆船，这钱未必就没有黑奴贸易的贡献，不过谁又真的在乎呢？他每年给义成、河中、新华夏等地贡献大量税收，提供了许多工作岗位，是政府官员的座上宾，新华夏开拓队队长王大壮甚至给他颁发过奖状，有这层保护伞在，谁敢拿他怎样？又能拿他怎样？
“现在几路纵队司令大佬们，真正像点样子的，其实就已经正式建国的马拉维王国的马氏。”义成港码头附近最大的一间酒楼内，食客们还在高谈阔论着黄黑分界线的那点事情。其实也很正常喽，偌大个义成地区，如今是真的被栓在这上面了，行署的朱专员三天两头关心行军铁路及北方地区的建设，原本西进南非内陆腹地的雄心壮志已经烟消云散，他们现在只谈论北方。
“马拉维十万民众，建了七个县，有一定的生意网络，还有相对流畅的对外运输通道。意大利人也上赶着过来投资送钱，这要是再发展不好，干脆抹脖子算了。”一位看起来像是文化人的食客说道。他面前摆着一盘山羊肉，是从马拉维进口而来的，那个地区因为萃萃蝇的问题比较严重，养牛业始终发展不起来，因此在东岸顾问的建议下，因势利导，利用永康、新麦两县相对优质的草原和林地，发展了山羊养殖业，出口创汇，换取玉米、土豆等高产低价的粮食果腹。自己有肉不能吃，还要出口换粗粮，说起来也挺惨的。
“但这个国家也有些隐忧。”这位文化人用带点炫耀性质的语气道：“我听闻马拉维经常派兵向东，进入葡萄牙人的地区捕获黑奴，产生了不少矛盾。另外，他们与葡属莫桑比克殖民地之间也存在领土纠纷，未来会怎样可不好说呢。当然了，就目前形势而言，他们确实是最好的，政局相对稳定，几个王子也在洛阳大学读书，有咱们大东岸保着，未来平稳过度不是问题。想比较他们而言，进入西边的几个纵队司令们，其日子可就有些不好过喽。野蛮人遍地，蚊蝇毒虫肆虐，社会秩序也一团糟，我看有些难啊。”
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