关于是否要将所有精力都放在江城的事情张文浩暂时压下不表，对他来说，现在江城已经有两千多亩的工业园开始建设，这就是东辰在江城发展的先机条件，如果将来继续在江城发展会受到限制，而限制又在张文浩可以接受的范围之内，那么他自然还是会放弃沿海，选择江城。
而商务部在得到确切的回复之后，也立刻开始着手于联系第二批有机会进入华合联盟的三家企业，而张文浩也在燕京等待着三家公司相关负责人，然后进行一个初步的沟通，如果对方答应服从华合联盟的合作准则，那么合作在短期之内就能够立刻展开。
三家公司并没有让张文浩等待太久，在当天下午的时候，三家民用企业的负责人便赶到了燕京，当张文浩与刘干事收到消息之后，一同来到商务部时，三家民营企业的负责人已经在会议室内等候了。
张文浩以东辰助理的身份出席这次会议，并且声称可以全权代表东辰来进行这次谈判，三家企业的负责人对此也并没有什么不满，毕竟现在的东辰如日中天，规模在短短时间内就已经达到了民营企业的一个巅峰状态，在这样的企业面前，三家民营汽车制造企业，自然是缺少了足够的对等身份与话语权。
其瑞、吉力以及比亚蒂，这三家企业，算得上是民营汽车制造企业中的翘楚。经过多年的发展，这三家企业都具备了大型汽车生产企业应该具备的规模。年产量均突破百万，由于专攻中低端产品市场。所以他们的产品在狭窄的市场还是有一定覆盖率的，当然，这是在东辰没有出现、外资企业也没有降价前的境况。
这三家企业的负责人等待着有机会与东辰洽谈已经等待许久，现在华合联盟就是他们眼前的避风港，自己身处惊涛骇浪之中，随时都有可能自身不保。眼前就有一处港口，必然是希望能够进来。
张文浩直接拿出了东辰与华合联盟其他几家企业合作的合约条款，而这些民营企业的负责人，在此次会晤之前也都已经了解了华合联盟的合作模式。既然来了，自然是已经做好了答应的准备。
其瑞，吉力对合约条款都没有任何意见，而吉力的总裁却有些心中泛酸，沃而沃在自己手里，只是维持了几年便失去了市场竞争力，最后只能降价卖给东辰，本以为东辰是个冤大头，接了一个无底洞，但是谁又能想到。东辰在这么短的时间内就做到了现在这般境地，简直就是坐火箭一般，一飞冲天了。
虽说是看着自己的盘子在别人手里赚了大钱有些心中泛酸，但他心中也非常明白，东辰有全世界任何一家汽车制造企业都无法与其匹敌的顶尖技术，有这样的技术在手，无论接下哪个盘子，都能够赚的盆满钵满。
吉力的负责人在同意了华合联盟的条款之余，亦有些忐忑的看了张文浩一眼。道：“张先生，当初我们吉力将沃而沃打包出售给东辰，现在东辰一直在发展自己的企业，不知道能不能把沃而沃这个品牌再重新卖给我们？”
“沃而沃？”张文浩笑问道：“你们还准备继续做这个品牌？”
对方尴尬一笑，道：“其实我们也很尴尬，之前沃而沃在吉力旗下一直处于亏损状态，而我们也是无奈才出手，但出手之后，吉力又失去了唯一的一个中高端品牌，现在，国内的自主品牌都在中低档市场抢饭吃，吉力如果没有一个稍微高端一些的品牌，以后的情况恐怕会更加尴尬，而我们也确实没有能力重新运作一个中高端的新品牌出来，既然东辰一直没有用过沃而沃，那不如再将它出手给我们，这样的话，我们还可以继续用沃而沃来走一走中高端路线。”
张文浩淡淡笑道：“沃而沃的品牌对我来说是没有任何意义的，所以在我手里也根本没有重见天日的机会，卖给你是没问题，但关键是，吉力现在已经没有了沃而沃的总装线与发动机线，这样的话，你们就算拿到沃而沃，怎么生产也是个问题，你总不能用吉力全球鹰的平台去生产沃而沃吧？那样的话，消费者是不会认可的。”
吉力的负责人轻叹一声，道：“说的是啊，所以我们就希望能够和东辰合作经营沃而沃这个品牌，由我们负责对沃而沃这个品牌重新推广、运营以及打造，然后东辰授权沃而沃一些高端技术，这样的话，这个品牌就可以重新活过来。”
张文浩哑然失笑，道：“东辰当初之所以对沃而沃这个品牌毫无兴趣，到现在也没有半点要使用的意思，原因就是东辰要做自己的品牌，一个血统纯正的国产车品牌，而不是一个转了几手的海外品牌，而且现在东辰的品牌已经在全世界树立了极高的知名度，这个时候，我们再回过头来做沃而沃，实在是有些不符合常理。”
随即，张文浩不愿与他在这个问题上多费口舌，便道：“如果吉力真的有心要收回沃而沃这个品牌，这个我们具体可以谈一下，达成一个统一的价格之后，一锤子买卖，我们把沃而沃给你，从今后，沃而沃和东辰就再无半点关系，至于合作，就免了吧，东辰现在有太多更有意义、也更重要的事情要做，不会在这上面浪费时间。”
吉力的负责人一脸悻悻，点头道：“那好吧，我们再考虑一下。”
随即，张文浩见比亚蒂的负责人庞鑫始终没有表态，便问道：“庞总，不知道你对华合联盟的合作规则有没有什么意见？”
对方有些为难的看了张文浩一眼。道：“是这样的张先生，比亚蒂的情况。和其他两家有些不太一样。”
“怎么能？”张文浩好奇的问道：“能不能具体解释一下？”
庞鑫开口道：“比亚蒂是做电池起家的，我们的电池产品品种多。而且覆盖全面，在市场上也占据了一席之地，现在汽车行业越来越难做，国内民营企业的利润空间更是被压榨的喘不过气，比亚蒂在去年开始上马了一个计划，就是想换个路线发展。利用我们在新型蓄电池上的科技，转型做纯电力车。”
说着，庞鑫有些尴尬的说道：“我们也在计划着从今年开始，逐步将我们的生产线改造。第一年把三成的生产力投入到纯电力车的生产商，如果情况好的话，第二年就可以提高到五成，可是华合联盟要我们给出七成的生产力，而且要分三年多的时间才会把这70个点返回来，我们做纯电力车的计划，就要被迫搁浅了。”
张文浩皱了皱眉，很是感兴趣的问道：“比亚蒂的新型蓄电池能够达到什么样的标准？”
庞鑫道：“我们现在就在为快速电力公交生产新型电池，一辆三节车厢的快速公交，内置约四吨重的电池。利用超级电容充电，停站时五秒钟的充电时间，可以让这辆三节车厢的公交车在满载状态下行驶三公里左右，三公里的范围，基本上可以适应所有市区公交车的站间距了。”
张文浩点了点头，笑道：“听起来倒是一个很有前景的新领域，不过我倒是有几个问题，首先，如果有城市采用了这样的公交系统。都能够带来哪些好处呢？”
庞鑫解释道：“好处很多，首先是成本降低了，如果这种公交车采用纯电力运营，那么能耗成本至少要比传统公交车低五倍，也就是只占传统公交的20%左右，其次就是绿色环保，这也是各地政府都在倡导的一个理念。”
张文浩点了点头，道：“虽然运营成本很低，但是基础设施的建设却需要很大投资吧？首先，按照这种参数，基本上每一个公交车站都要建立快速充电系统，这就是一笔投入，另外，就中国的国情来看，如果要建立这种快速充电系统，纯自动化是不可能的，必然要有人工投入，这又多了一份支出，除此之外，还有一个问题，那就是后期的养护成本，最重要就是这4吨新型蓄电池需要多少钱？寿命能够达到多长时间，或者是多少里程？”
↑返回顶部↑