华合联盟正式吸纳了其瑞、吉力这两家民营企业，至于比亚蒂，暂时还没有给张文浩一个明确答复，是否接受张文浩的条件，把比亚蒂所有的电池业务打包出售给东辰。
随着两家年产量过百万辆的企业加入，东辰的总产量再次得到提升，一旦这两家企业开始为东辰进行代工，那么东辰改装后的生产线，将至少保证每年增加两百万辆的生产力。
与此同时，张文浩也未雨绸缪，开始向北美与欧盟以及日韩申请车型审核，一旦通过这些国家与地区的审核，那么东辰的车型就具备了打入该国市场的先决条件。
美国是一个由世界移民组成的国家，这个国家最大的优点就是并不排外，他们除了在人种之间存在一定的歧视观念，对科技产品，并没有任何歧视存在，整个北美消费者的理性环境是全世界最好的，这里的消费者选购产品，绝大多数都秉承一个原则，只选对的，不论它出身何处。
这也是为什么北美汽车市场一直被日本汽车生产商独占鳌头的原因之一，而因为有了之前的数次国际化的推广，北美消费者对东辰的进入也非常的期待与欢迎。
张文浩率先申请的便是北美市场的许可，他把东辰全系列的车型都提交了上去，由美国的相关部门进行审批，而东辰汽车的环保型、燃油经济性是毋庸置疑的，而安全性，又秉承沃而沃的实力，在原本基础上，结合了东辰的新技术，所以整车安全性比沃而沃只高不低，可以说是全世界安全性最好的民用车品牌之一，北美市场对这种科技含量极高的产品非常认可，张文浩只是向美国政府提出审核请求，便得到了来自官方的欢迎与支持。
之前东辰的祛湿正骨贴在北美市场卖的非常火爆。几乎成了关节炎患者用药的唯一选择，这让东辰集团在北美有了非常好的口碑，而pGer上的两次测试。以及《名车志》对东辰汽车与发动机技术的大力追捧，让北美消费者早就对东辰汽车充满期待了。
东辰现在S、C两个系列的车型，共有8款，分别是1、2、3以及,这八款车型。仅仅用了一个星期，便通过了美国政府的审核，而一直跟在美国屁股后面的加拿大、墨西哥也在美国政府发布许可证的第一时间紧跟其后对东辰汽车的全系列车型发布了销售许可证，如此一来，北美市场就成了张文浩最先考虑的海外市场版块。
欧盟一贯的清高与低效率。当审批在短期内还不可能得到通过，预估至少也要一到两个月的时间才有可能得到通过，虽然欧盟喜欢装X与装清高，但是张文浩相信，他们市场的开放性，绝对不会对东辰有任何抵触，而让张文浩最吃惊，却又偏偏在意料之中的。便是日韩两国市场的反应。
东辰踏足海外市场的消息一传出。当日韩两国的国民得到东辰即将进入本国市场的消息之后，政府虽然没有任何表态，但国民的反应，却是异常的激烈。
在日韩两国，分别爆发了小规模的右翼份子游行，抗议东辰汽车进入本国市场。并且宣传东辰汽车即将对本国发动的汽车贸易冲击以及垄断战争，由于一直以来的国家关系与民族矛盾。使得这两个国家的示威游行很快便形成较大规模。
张文浩坐在自己在成都的办公室里，看着新闻上报道日韩两国国民的抗议游行。心中不由火大，这两个国家，多少都有一些狭隘与自大，这方面，韩国最为严重，韩国人偏爱本国产品的习惯不是一天两天了，莫说是东辰，就连丰田、奔驰、宝马之流，也一直没能真正打开韩国市场，韩国大街上跑着的汽车，绝大多数都是韩国自己的品牌与产品，他们对外来品牌，有一种与生俱来的抵触。
而日本人却与韩国人不同，他们这种排外情绪，绝对是看人来的，如果东辰是美国的，他们不但不会排斥，反而会夹道欢迎，甚至政府都有可能给予购买东辰汽车的消费者环保补贴，但正是因为东辰是中国的本土品牌，所以，日本右翼份子对东辰的抵触心理极强，游行之中，这帮人所做的极端行为也非常之多。
由于游行的规模不断扩大，导致全世界的新闻都在报道这两国国民对东辰的反应，这让张文浩有些莫名火大，他立刻打电话给龙小月，脱口便道：“小月，你立刻联系日本以及韩国政府，撤回东辰提交的所有审批车型，一个不留！”
龙小月颇为惊讶的问道：“文浩，难道是因为游行的事情？”
张文浩嗯了一声，说道：“反正国际市场有将近七十亿人，不在乎这俩国家加起来的一点几个亿。”
龙小月不禁劝慰道：“这样是不是有些意气用事了？东辰进军这两个国家的市场，最主要的目的是为了赚钱，管他们如何抵触呢？”
张文浩却毫不犹豫的说道：“不吃馒头争口气，他们既然表现出了抵触的态度，而两国政府又采取不闻不问的放任态度，那我们就干脆撤回来，再不涉足这两个国家的市场。”
龙小月却继续宽慰，劝道：“文浩，我觉得你还是太意气用事，要不要再考虑考虑？”
张文浩用毋庸置疑的口气说道：“不考虑了，立刻撤回！”
龙小月无奈，也只好答应下来，随即，她立刻以东辰集团的身份联系了这两个国家的相关部门，提出单方面撤回提交的审批数据，并且无限期放弃该国市场。
东辰撤回审批的事情一经传出，便立刻在全世界成为了头版头条，很多第三方媒体都撰文称东辰集团太过意气用事，不懂得真正的市场规律，并且扬言东辰放弃这两个发达国家的市场，将来一定会后悔莫及。
而美国CNN的经济专家对此作出了看似非常专业的评论，评论称：“东辰现在是生产力不足，他们总共能拿到海外市场的产量，短期内不会超过每年三百万台，单单是这三百万台销量。北美市场就能够轻而易举的消化掉，所以东辰现在并不是真的在意日韩市场，但是。一旦东辰的产能进一步提升，那么东辰必然会为此感到后悔！到时候，他们会发现，他们放弃了日韩两国的市场。每年的销量至少会无形中减少百万辆以上！”
对于东辰放弃进入日韩市场的决定，丰田、本田、日产，以及现代、起亚之流，自然是欣喜异常，他们在中国的市场已经遭到东辰的无情痛击。而他们在海外其他地区的市场，也即将面临东辰的冲击，现在东辰的洪流已经在酝酿之中，随时都有可能对他们的海外市场发动惊涛骇浪一般的打击，而东辰放弃本国市场，对这些本土企业来说，相当于守住了最后一块处女地。
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