虽然他们两方都和大圈有过节，甚至到了无法解开的地步，但从合作的角度来说他们首先是奔着盈利的态度去的，如果在盈利的过程中大圈要是成为他们的绊脚石的话，那一场撕逼的大戏才会由此展开。
这一天虽然还没有到，但是，还会远么？
向明华和万红兵建立起合作后，安邦和魏丹青也从岭南回到了港岛，老桥他们的回归还有郑朝等人被扣，这个过节算是就暂时到此被搁置了下来，在没有新的冲突点到来之时他们这几方面还不会再次发生纠纷。
因为从各自利益的角度来讲，可能都在避免着这场撕逼的发生，都需要一个回转的机会，冲突只是时间长短的问题而已，说不上有什么导火索就可能会给埋伏已久的引子给点炸了。
短暂的平静意味着的就是平稳的发展，首先长河娱乐公司投资拍摄的那部小成本电影，已经开始进入了尾声，接下来就是后期制作还有发行了。
不过，这个小电影无论是余连生还是蒋中元又或者是大圈，谁都不是奔着赚钱去的，主要就是想着两个目的，一是试水二是洗钱，本来投资就没有多大在不考虑赚钱的情况下，哪怕就是没有什么票房也能达到他们预期的要求。
另外一方，大圈的融创建筑也开始接了另外一个工程，这次不是拆迁的活了，而是承建着一处工地的运输，主要就是为这个在建的工地运送沙石水泥等建筑材料。
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运送的车呢，是大圈自己出资购买了十余辆，然后又从余连生还有蒋中元那里各借了一部分过来，组成了一个将近三十多辆车的车队。
司机全都是外雇的，然后由小九，林清雄，李奎等人押车，保证车队的调度还有运送不出现任何的闪失和错误。
别看这个活干着好像能挺轻松似的，其实处理起来有很多的麻烦还有猫腻在，这个在建的工地占据面积极广，工程量巨大，所以一共有好几方的车队在同时为工地运送建筑材料，大圈只是占据了一部分而已。
除了大圈以外，还有两个车队也在负责着这个工程运输，这么一来默默擦擦什么的就难免会出现了。
因为，每一个车队你挣钱的渠道就是从每天的运送量来计算的，运一车给一车的钱，三个车队全都是如此，所以一车一结钱的情况就会导致，哪个车队送的慢了，那就有可能要少赚一部分钱了。
而车队在进入工地的时候就会需要排队，因为你不可能几十辆车全都一头扎进来，到时候堵都能给这堵死了，出不去也进不来。
这么一来呢，摩擦和擦碰就会时有发生，当你的车子即将要进场的时候，完全有可能会有另外一辆车突然就插到你前面去，先于你把工程材料给送进去，等你再进来的时候，可能人家已经完事要撤出去了。
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