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“呵呵，驾驶员是最接近领导的，他们的消息往往也是最灵通的！”四哥笑着说：“不过，我从来不和他们谈起关于秋桐的任何事情，在他们面前，我永远是个听众。”
“呵呵，和这些人交流，你对干这个职业自己也深有体会吧？”我说。
“是的。”四哥点点头：“虽然秋桐在我面前从来不把自己当做领导，一直尊敬我为老大哥，不让我干太多的事情，只管开好车就行，但是，在和其他领导的驾驶员打交道的时候，从他们的闲谈里，从他们的吹嘘和牢骚里，我还是多多少少有不少感悟。”
“呵呵，说说，都有什么感悟！”我好奇地说。
“我觉得啊，这做领导的驾驶员，特别是集团领导那个级别的驾驶员，要做好，做到领导满意，还真不容易。”四哥说：“我总结了下，当好大领导的驾驶员，首先要做到嘴巴严实，腿脚勤快，脑瓜灵活。”
“哦……”
“具体说就是要做到充耳不闻视而不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己的车，确保领导的人身安全……开车不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗勤擦，保证车里车外整洁如镜；还要顶领导家里的半个保姆，眼里要有活，不能偷懒。给领导开车不但要让领导满意，还要让领导的家人满意。让领导的家人满意有时比让领导本人满意更重要……
“领导下去检查工作下面的人有时免不了要表示一下。什么人送的什么东西该收，什么人送的什么东西不该收，心里要有数，不能见什么东西什么人都不假思索地替领导代收。尤其是有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告诉他：我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。”
我笑起来：“那其次呢？”
“其次，就是要摆正位置，明晰事理！”四哥说。
“此话怎讲？”我说。
四哥说：“在领导面前小心谨慎，同事面前不能口大气粗，外面不能低三下四，做到内外有别。遇到个别不长眼的交警找麻烦，要老太太抹口红毫不客气地给他们一点颜色瞧瞧。要知道这是领导的专车，要一点一滴地树立领导的威风。
“另外，要搞好和副职司机的关系，听到他们在背后议论什么要及时汇报。这不是打小报告，是向组织汇报情况。作为领导的司机，一定要把好方向盘，虽然平时苦一点累一点，没有多少自由，但干好了，有什么好事情，领导自然会想到你，不会亏待你。
“另外，现在外面的人老是盯着这些给领导开车的司机，说什么公务用车占三分之一，办私事三分之一，司机用车三分之一，话很难听。为此，作为司机，有时个人用一下车情有可原，但要适可而止，控制好频率，总量不得超过三分之一，以实际行动来回击那三个三分之一……
“重要场合吃饭，司机是不能上桌的。自己点菜时不能超过四菜一汤，不能多开发票多拿烟。偶尔上桌，要选择最不起眼的地方坐下来快吃快喝，当然是喝饮料，完了赶紧下去在车里等着。要有耐心，不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。给领导开车，晚上加班比较多。要做好家人的思想工作，让他们有个心理准备，不到半夜不回家。”
“嗯……”我点点头：“做领导的驾驶员确实不易。”
“还有就是要注意细节，勇于承担责任！”四哥又说。
“这又从何说起？”我说。
“领导女朋友比较多，遇到领导和女朋友坐在后排时，司机要屏住呼吸，两眼向前看，不能朝两边看，更不能回头看。要切记把反光镜翻上去，以免看到不该看到的镜头。停车后，司机下车的动作要麻利，以最快的速度帮领导打开车门，同时把手举起来，护住领导的头颅，以免发生流血事件。
“每次跟领导下去检查工作，下车后放慢脚步，保持一段距离，有效避免可能发生的误会，别让人家以为你是领导，不分青红皂白上来就慌不迭地先跟你握起手来，把真正的领导晾在一边。”
我不由又笑起来。
这时，车子已经上了滨海大道，四哥边开车边继续说：“领导日理万机，外出应酬比较多，有时候会亲自开车去，这时候你要理解为带着你去不方便是小事，主要是为了让你休息好。因此，领导经常要亲自开车。
“领导开车是业余的，车技显然不如你，加上没日没夜地工作很疲劳，又免不了喝点小酒什么的，一旦发生违章和交通事故，身为领导的司机不能胆小怕事往后缩，应当挺身而出，主动把责任揽到自己身上来。有人说这是舍卒保车，这是不对的。就算是，那也是为了顾全大局，让领导更好地投入到为人民服务中去。”
“哈哈……”我大笑起来，边对四哥说：“你这些日子看来收获真不少啊……感悟如此深刻。”
四哥也笑着：“我现在才明白，跟着大领导开车的那些驾驶员，看起来很风光体面，油水也多，但是，他们委实是不容易的，那些说不出来的苦，只有他们心里自己知道。”
正和四哥说话间，车子后面突然响起一阵凄厉的警笛声，接着喊话器里传来命令式的大喝声：“前面的车子，靠边停下停车！”
此时滨海大道上车辆行人稀少，周围没有车子。
喊话显然是对着我们的车子来的。
我回头一看，一辆警车闪着警灯正从后面疾驶而来，正要超过我们的车子。
车上坐的不是别人，正是李顺，开车的是老秦。
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