陈铭这边把人赶走后，就急吼吼的收拾东西，他刚刚的话可不是说说而已，他是真的想念那个味道了。
而且这时间也刚刚好，他出门的时候，还是79年的十二月底，这北上后兜兜转转，在北平待了有小一月，这之后又转战魔都，在这耗了三月，这眼瞅着马上四月了。
这在有两月，这滇云的野生菌也该随着雨季的到来，以世人见面。
而他这么早去，当然不是为了野生菌了，毕竟时间上对不上，但没办法，这趟滇云之行，他还必须要去。
没办法，这天大的压力扛在肩上，他不想方设法的赚钱，怎么能抵得上大飞机这吞金巨兽的消耗啊！
而滇云的布局就是他此前谈判的重要一环。
当然了，这布局对陈铭来说，那不光是为了大飞机，同时也是为了赚钱。
为大飞机这很好理解，毕竟这造大飞机，就和造汽车一样，造出来不算完，还有各种测试性能，而这大飞机也一样，只是不同的是，这汽车也就是在地上跑跑，而这大飞机要上天。
且上去了不算，还要下来，这下来就要有跑道等等设施，甚至就连大飞机使用的汽油，都是特别炼制的航空燃油。
之前陈铭第一次见到马总师问他这首飞成功的大飞机在天上飞了几次了，得到的答案是因为没有钱，加不起油没飞几次。
当时陈铭还疑惑这加不起油是什么鬼，怎么会连油都加不起，可后来才知道，这大飞机加次油加满就要好几万，他们都已经欠了十几万油钱了，当然不敢飞了。
所以这一沾上大飞机那都是花钱的主，可这为了测试性能，不飞又不行，可飞又要花钱。
在这样的情况下，自然很多人不想让它起飞。
可陈铭不同，这在陈铭看来，这就是最赚钱的事啊！
特别是他瞄准的松茸产业，因为滇云松茸的特性，采摘后一到两天时间不吃就会腐烂，不像东三省以及小RB那个经纬度产的松茸，因为天气原因，保存时间更长。
所有川滇两地的松茸产业，特别是新鲜松茸产业，是要等到国内进入二十一世纪，国内航空业起来后，这才真正走出大山，进入人们的视线。
本来这一切要是没有大飞机这个项目，那么陈铭就算要做新鲜松茸，那也只能走干货路线，而且就算干货，那打通各种环节，特别是调配车皮，这些都是麻烦事，而且还不一定能行。
但从他接手大飞机项目起，这一切的一切就完全变了。
大飞机不是在试飞时，都只能烧钱吗？那反正是试飞，那帮他每天运松茸不就完了。
这样来回一趟，收个几万块的运费，不算贵吧！
这有了运费，那油钱是不是就有了，这油钱有了，那是不是就能省一笔。
所以从一开始准备接手大飞机这个项目时，陈铭就在打这方面的主意。
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