在这里还出现戏剧性的一幕。
一辆白色的别克英朗从对向车道往前畅快地行进。就在桥头，对面的车队松动了，一辆大车拖着重物低声咆哮而来。两车相遇，白车见势不妙，自量无法抗衡，想自己虽横行多日，断无退缩之理，可今日好汉不吃眼前亏，在僵持了几秒钟后，挂上倒档，在一大波遵纪守法的良民面前，一直退到了队伍最后面。
我想，我如果这样后退，我会湖脸通红的。可转念一想，也没什么，可以怪道路标识不清楚，也可以责怪堵车严重，出来了，千万不要脸皮薄。后来，堵车越频繁，插队、逆行比比皆是，见怪不怪，偶尔等候太久，有空可钻，我也学会了，谨慎地跟在别人后面，也成功地加塞，赢得了几秒钟的时间。
越往前行，水势渐渐浩大，哗哗声也不绝于耳。拐过一个山口后，河水变得浑浊起来，落差也大起来。
就在一处拐角地方，一个回形弯，我们眼前赫然出现一座大桥，东边的桥头有两根雄壮威武的立柱，立柱上是小臂粗的斜拉钢筋，从山体上一直到对面，是个斜拉桥。
我们辨认着桥上白底的字，通麦特大桥。到了通麦了，这就是进藏的天堑。
记得老李15年8月进藏，通过通麦时，是走的一座水泥桥，两天后就被山洪冲毁，后来者只得沿原路返回。
现在是一座永久坚固的大桥了，再也不用担心被冲毁的问题。好多以前的攻略中，这里泥泞不堪的路面，下面波涛汹涌的河水，着实让人害怕。原来肩挑手提的修建方式已被大型机械代替，过去的通麦天险已经如履平地。
望着已经废弃的小桥，看到在山体上忙碌着修建隧道的工人，还有川藏线上穿梭的汽车，我不禁深深赞叹：是勤劳的人们和党的领导，改变了XZ，改变了中国，中国的明天，会更好。
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