二世二年七月十八，大秦南海郡治番禺。 M
从南越三郡平定，到如今已经过去数个月之久。南越三郡中一切民生诸事也逐渐恢复正常，由于将山林中的南越蛮夷尽皆迁出登记造册，经过天人两灾之后，仅南海一郡已经有近百万人口。当然，这其中还包括了冯劫和韩信的二十万南来筑路大军。
近三个月的时间，从巴蜀顺流而来的运粮船只一直没有停顿过。帮助南越三郡的百姓在最短的时间里，渡过了灾荒，并重建了家园。
虞子期亲自上阵，十余万南海军以及数万百姓昼夜赶工，不过短短三月时间，原本因为海啸被摧毁一空的珠江码头已经再次矗立在珠江口上。
这座新的码头，要比先前的码头大上数倍之多。
而在这座新码头旁边，一座船厂正在加紧施工中。这座矗立在番禺珠江口的造船厂，同远在山东半岛胶东郡黄县(后世山东蓬莱附近)的造船厂，一东一南，将会成为大秦两大造船基地。
番禺的造船厂刚刚开始动工，而黄县的造船厂是在胡亥秘密东巡的时候就已经选址开始建立。到如今经过一年多的时间，在山东数郡十余万难民的建设下，早在一月前就已经建设完成。
到如今，造船厂中第一艘同徐福出海时所用的海船一模一样的海船已经在尚坊工匠的指挥下开始动工建造。而结合胡亥水密隔舱理念的新式海船，尚坊工匠也在紧张的论证设计之中。
建设海船，大秦因为始皇帝曾经三番两次的遣人出海寻找长生不老药经验可以说是极其丰富的。在技术上，虽然不能够同后世相比，但是在蒸汽动力没有出来之前，技术水准其实相差并不是太多。
但是胡亥懂的也仅仅是水密隔舱这一点而已。不过这一点也就够了。仅仅是这水密隔舱的概念，就等于直接让大秦的造船技术飞跃了千年。
毕竟，真正水密隔舱的出现，是在后面一千多年的大唐帝国。
技术上不存在什么困难，唯一头疼的就是海船需要的材料。
海船在海中航行，需要坚实而又能够耐海水腐蚀的木料，很多木头都不是开采出来就能够直接使用，都需要经过特殊的处理。
这也是为什么，当初始皇帝遣人出海都要准备数年之久的原因了。
胡亥知道黄县这个造船厂相对于番禺造船厂而言弊端甚多，毕竟番禺的造船厂在南越，这个时候的南越别的不多，就是参天古木比较多。
在这一点上，黄县就逊色多了。不过好在，秦时很多古木都没有被砍伐，一时之间这个问题还是能够解决的。
等到李信和徐闯将东北那一块地方平定，在黑龙江和松花江再建立一到两个造船厂的话，那么大兴安岭地区和小兴安岭地区的坚实木料就能够随时砍伐，然后顺黑龙江、松花江而下，无论人力和物力都要省却不少。
再过个几年等到越南那边平定，就可以就近在湄公河的出海口建立造船厂，砍伐中南半岛的古木用来造船。
毕竟，即便在后世，东北地区和中南半岛那片原始丛林中的木材也是上佳的造船材料。
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