序曲公司的股价涨到170美元，按照1.8亿的总股本计算，市值是306亿，面对高企的市值，持有4000万股的贺正诚心里挺没有底气，毕竟他记得十几年后奈飞的市值也就1000多亿美元，好像没有超过2000亿，序曲未来的市值难道就会超过2000美元？
苹果公司的股价涨到了55美元，按照4亿的总股本计算，市值达到了220亿美元，贺正诚持有3250万股。同样是巨大的涨幅，他没有半点减持苹果公司股票的想法，只能说他对乔布斯的信心更大。
至于他持有eby的500万股，经过股份拆分后，变成了1000万股，股价约65美元，eby公司现在的市值超过400亿美元。未来eby旗下一个PyPl就值2000亿美元，他实在不愿意放弃。
可是弘毅证券的杨蕴和从伦敦回来，他们收购罗浮汽车的遇到障碍，不是来自竞争对手，虽然国内十几家企业都收到了罗浮汽车母公司凤凰控股的邀请，但实际上的问题却来自罗浮本身。
经过弘毅的调查，罗浮账面亏空高达2亿英镑，另外还有宝马汽车4.27亿英镑的无息贷款，外加承当罗浮员工的养老金，著名小报《太阳报》说罗浮汽车全部养老金缺口为4亿英镑，这个不足为信，凤凰控股自己的说法是6700万英镑。
“比亚迪那边怎么说？”
“王船福去了几次，虽然觉得这个目标不错，有品牌有技术，但觉得风险还是太大了。”
“国内的汽车牌照呢？”
“川汽集团2002年10月被一家叫富临实业的公司收购，但据我们观察，对方很可能是看中了川汽集团的土地。我们去考察后，发现他们确实准备将川汽搬走。
联系富临实业之后，对方没有拒绝但也没有同意，我们讨论，可能是对方不想让吃相太难看。如果我们利用川汽这个壳收购罗浮，那么收购川汽的可能性很大……”
收购罗浮和收购川汽这两者之间都能产生联系，贺正诚醉了，实在看不懂这其中的逻辑。
“另外王船福似乎有些后悔，似乎不想与我们合作。”杨蕴和又说到
“为什么？”
“我们能够提供给比亚迪的帮助太少了。”
“你的看法呢？”
“如果我们想要推动纯电动汽车产业的发展，比亚迪并没有多少优势，而且大陆对纯电动汽车行业没有限制。”
“我投资的是企业家。”贺正诚想了一会说
“那我们继续促成这次的合作？”
“算了，他们不愿意没有必要强求，看他们怎么想，只要损失不大，都可以满足他们。”特斯拉和盈科手机的成立，多少缓和了他急迫的心情，比亚迪并不是不可或缺的选择。
杨蕴和没想到是这么一个结果，这个转变太快了。
回到鹏城后，王船福约了他见面，说起了这次合作的事情，比亚迪想要转型，贺正诚想要涉足纯电动汽车行业，两人不说是一拍即合，但也有些惺惺相惜。如果弘毅只是投资，他或许会很放心，但是弘毅想要进入比亚迪董事会，这就让他犹豫了。
两人都是那种直来直去的，贺正诚听了王船福的话，有些沉默，作为一个理想主义者，他有时候的决策确实是乱来。
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