2008年10月20日星期一，德国法兰克福证券交易所，大众集团股价跳空高开238欧元，然鹅卖盘依然非常稀少。
网络上已经有财经新闻说起了这件事，全球各路对冲基金，投机者卖空了大众集团10%的股票，然而市场上实际只有5%的流通股，这种情况下除了涨价，就只有涨价了。
荷兰朝廷终于摆正了姿态，放下身段和弘毅谈判，平安马明着在电话联系他后紧急赶往荷兰，争取在富通事件上得到转机。
虽然觉得苹安想多了，但他也没有多说。
这次金融危机当了冤大头的可不止苹安，比如热刺的老板成为贝尔斯登的大老板，最后亏损了十几亿美元；今年6月份雷曼、美林等米国金融机构纷纷融资，几十上百亿美元就这么因为公司倒闭或者被收购而变得血本无归，这些人该找谁哭诉？
更惨的还有通用汽车，这家公司现在的股东几个月后会赔到底裤都没有，这可是几百亿美元，找谁赔，米国朝廷还是工会？
不是说荷兰等三国朝廷没有问题，而是他们奉行的可能是强盗逻辑，平安找到关系也没有用，大家抢的就是利益，哪有仁义礼智信可言，大家一起瓜分富通得了。
聊起了富通资产管理公司的收购，大家对这家公司的估值有不同的看法，43亿欧元的价格太高了，弘毅想要打骨折、打五折，用20亿欧收购，这个价格给谈判定下了基调，双方可以各退一步，在30亿欧的价格继续谈判。
大众集团的股价在10月20日收盘时涨到了258欧元，这个涨幅不算大，要知道历史上保时捷在10月26日公布消息后，大众集团的股价两天就涨到了1005欧元。
10月21日，大众集团的股价涨到了305欧元，保时捷再次报价330欧元收购弘毅2%的股份，但大众集团想要阻止。
没有人相信弘毅是真的想要收购大众，这一出戏到现在，弘毅却成为主角，交易所和不少对冲基金想方设法联系弘毅，事情摆在了明面上，谁都知道如果解决不少，这又是一场大麻烦。
假设大众所有流通股都被空头买下，弘毅也卖掉手中的2%，还有3%以上的缺口，这个缺口到底是德国地方朝廷补全，还是保时捷家族补齐？谁会成为这不幸的3%？
一旦空头违约，还有那些卖出认购期权的投行，交易所也难以幸免，会不会让德国爆发信用危机？
保时捷收购大众的事情，到现在已经不只是一个单纯的收购事件了，萨克森州和保时捷家族必然会相互妥协，大概率是不让保时捷家族收购大众，但可以出让一部分管理和投票权。
弘毅能够从中得到什么呢？除了虚名，大概率什么也得不到。毕竟他们手中的筹码不多，难以影响大局。保时捷家族大概率不会收购弘毅持有的大众集团股票，和萨克森州地方朝廷闹翻，保时捷家族真的能占到便宜吗？
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