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在后世的时候,美军曾经采用过其实十五世,作为未来的悍马替代车型,可是还没等到这款车被美军大面积的采购,这个采购计划就取消了。
原因也不是因为别的,就是因为这款车的越野能力太差,那款骑士十五世原本的底盘,采用的是福特的公路巨兽F550皮卡的底盘。
按道理来说也并不算是太差,可是在这样的底盘上面,装上一个重大达吨重的车身,再加上这款车的发动机也是来至福特猛禽的发动机,所以这样一比较起来,这款车无论是在动力,还是在底盘方面,就都显得有点不足了。
而这辈子,金小强打算抄袭这款车型,并且为了加强防护能力,他打算把车身打造的和骑士十五世原本的造型差不多,这样一来,这款车原来的底盘,就显得有点不够了。
而至于发动机这一块,金小强到不是特别的担心,毕竟他们的公司有刘老爷子,这位老爷子在柴油机上面几乎是浸淫了一辈子,而在金小强拿出了几个关键性的突破之后,由他来研究大功率的柴油发动机,那他也就放心了。
毕竟老爷子的功底,还是很扎实的,而且再加上金小强提供的缸内直喷,还有涡轮增压这两款技术的辅佐,那么研制出一款能够6吨重的大家伙提供动力的发动机,应该是不成问题。
但是现在最关键的就是底盘技术,研制一款军用车的底盘,可和民用车不一样。
民用车讲究的什么抓地感,过弯速度不减,驾驶舒适,等等要求,对于军用车而言,全部是不适用。
什么车身风阻之类的更是对军用车毫无益处,对于军用车的地盘的要求,人家的条件很简单。
实用,耐操,通过性良好,操控灵活！
就这么几点,这几点看似很简单,可是要是做起来,那可就难上加难了,尤其是通过性,这一条。
要知道当一款军车处于战斗状态的时候,如果装上装甲的话,那么这款车的战斗重量加上战斗成员还有装备,这款车的战斗重量可能会达到6吨,或者是7吨左右。
在这样的前提下,你还要保证车辆的通过性,和操控灵活,那可真是一件相当见功底的事情,在这方面,尽管金小强可以号称是上辈子的汽车专家。
可是要他来调教,设计这么一款合格的底盘的话,他还真就不敢保证,自己肯定能够完成任务。
这也是他之所以请这个刘长山过来的主要原因,就是因为他上辈子自己设计的那款枭龙,在操控性方面,可以说是很有独到之处,甚至可以说是无与伦比。
正是这位设计师的设计,使得后世诞生的那款枭龙,能够爬上45度的陡坡,能够上550毫米的台阶,能够跨过700毫米的壕沟,在越野性能上是完胜悍马,综合性能更是和号称世界最佳越野车的乌莫尼克相媲美,号称只要是坦克能去的地方,我们都能去。
而那款枭龙之所以那么出色,完全是因为这位刘长山的底盘设计。
这位老爷子在调教那款枭龙的底盘的时候,还攻克了奔驰的技术封锁,研发了轮边减速门桥的设计,正是这样的设计,才让那款枭龙有了无与伦比的越野能力。
那种技术也就是在车轮半轴的轴头和车轮轴之间加了一个减速齿轮,从而在越野的时候,能够,使车桥升高,从而达到抬高车身,增大车身离地间隙的目的。
这样的技术,也就只有在乌莫尼克上面才有采用过。
还有就是他自主研发的那款中央充放气系统也更是一绝,当军车在不同的地况参加战斗的时候,需要面对各种地形,比如沙地,雪地,泥泞地,或者是弹坑等等不同的地形的时候,车载电脑会根据需求,对轮胎进行充放气,以适应各种不同的地面情况。
而将变速箱和分动器整合在一起,则更加是一个亮点,这样一来就会使得传动箱的结构更加的简单,降低制造成本,还有减少零部件数量易于维护,而且降低了车身的自重,并且使得更多的零部件能够在整个车系上通用。
这些可都是出自这位刘长山之手,所以在金小强看来,这位设计师才是一位不折不扣的天才。
虽然后世他研制的枭龙军车在性能上很成功,可是却并没有大量的被我国部队所采用,主要也是因为他在军队内没有太过硬的关系,这也让金小强感觉有些遗憾。
但是这辈子可不同了,这辈子可是军方的人首先找到了华阳动力,要他们来帮忙研制一款新型的战斗车辆。
如果这位刘长山老爷子,能够在这里发光发热,那么上辈子他的那些闪光的设计,肯定将会随着华阳动力的产品,而大量的被部队接受,从而被广泛的使用。
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