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张海强是个来至深圳的车迷，今年只有25岁，从小时候开始他就喜欢汽车，而当时还是在湘南的一家国营汽车厂工作的父亲，也是心灵手巧的人，在他的小时候就利用工厂的各种边角废料，给他做过不少的小汽车的模型。
后来张海强考上了位于广丨的一所大学，学的是计算机专业，在毕业之后，就到了深￥圳的一家IT公司工作，这几年国内的IT行业，可以说是蓬勃发展，而小张也是个有实力的技术派，所以很快年纪轻轻的他就凭借着过硬的技术本领，升到了公司的中层管理人员的位置。
去年公司的盈利状况非常的好，作为一名中层管理人员的小张，也分到了大笔的花红，在年初付了首付按揭了一套房子之后，手里还有点闲钱的小张就打算给自己买一辆车来开开。
粤省地区，历来是天朝的经济发达省份，也是日系车的大本营，在本地本土地区，日系车的保有量是非常高的，而头脑精明的粤省人对于日系车内饰豪华，小毛病少，以及最关键的是省油的特点也是非常认可，所以这些年来日系车在粤省，一直是一家独大的地位。
而原来的国内汽车行业的霸主上汽大众，还有一汽大众的一些车型，靠着过硬的质量，在粤省也能够保证一定的市场份额，但是其市场保有量，却远远没有日系车来得高。
但是这样的两强瓜分市场的格局，从3年那家起源于天朝本上的华阳动力的突然崛起之后，就开始悄悄的改变了。
从最开始，只有很少的华阳动力的明锐，和逸动，在粤省的公路上跑，到现在至少每十辆车里·就能够看到三到四辆的华阳动力的车标，并且抱有比率还在渐渐扩大的局面，这些情况可是让从大学时代就一直生活在粤省的小张一直看在眼里
其实华阳动力诞生之初的时候，在粤省地区的名头·并不是很响亮，粤省本地的人士，对于国产产品的概念可都是相当差的，因为他们本身就是一个国产产品的生产和销售大省份，对于国产产品的质量到底如何，他们这些本身就有很多从事制造行业的人员，可是一清二楚的。
所以粤省本地人对华阳动力这个品牌最开始的态度·就是不信任，甚至可以说是根本就不屑一顾！
但是随着华阳动力接连几年，在国际大型车展上推出新车型，并且还都是技术含量不弱于国际对手的新车型，而且在国内外的销量不断的攀升，并且在去年，甚至一把就把称霸天朝车坛多年的大众给拉下了马，粤省人民对于华阳动力产品的观点·也是在不断的悄然改变着。
从最开始的不信任，甚至是不屑一顾，到后来的·开着也不错，再到我擦，这车开起来完全不必日本货差么，省油不弱，操控性相当，安全性更好，而且价格比日系车还更便宜，这样的对于华阳动力的品牌概念，从认知了解，到认可相信·只不过经历了短短的三年时间。
粤省人民头脑灵活，擅长做生意，擅长琢磨一款产品的好坏，所以很快华阳动力的产品形象，就已经开始悄然植入了粤省人民的头脑里。
而华阳动力这个品牌自从诞生以来，张海强就一直没有放松过对迪个企业的产品的关注。
作为改革开放之后成长起来的新一代大学生·张海强对于国家和民族还是有着相当的感情的，虽然粤省满大街跑的都是日本车，可是他自己却从来没有考虑过要购买日本车。
作为一名长期关注汽车的车迷，对于日本车的好坏，张海强可是很能够分清楚的，如果从节油和做工方面考虑，日本车确实很优秀，合适如果要是再加上最关键的对驾乘人员的安全保护方面来说，这种薄皮大馅的日本车，绝对是谋杀的利器！
所以打心眼里，他就把避种不把人命放在心上的日本车列入到考虑范围之列！
之前他一直关注大众，和上汽通用的产品，可是这两年随着大众DSG丑闻的爆发，以及捷达五代同堂销售，以及打死不降价，这样的不把天朝消费者当人的态度，让张海强把原来在自己心里有着神车称号的大众，是彻底的划入了垃圾产品之列。
在那段时间张海强是迷茫的，他是个汽车爱好者，在他看来他自己终究有一天会拥有自己的一辆汽车，日本车不考虑，韩国车更是不必说了。
可是大众车也被频频爆发的丑闻而赴下了神坛，美国都是油老虎，后期养护太贵，而国产车有不争气的情，张海强一直迷惑着，自己将来到底该买一台什么样的车？
直到华阳动力的出现，他的迷惑才渐渐的得到了改变，在最开始的时候，他也和诸多的粤省人一样，对华阳动力这个突然冒出来的国产品牌很是不屑。
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