长城汽车在这次的车展上，真的可以说是出了BYD之外，最让人眼前一亮的天朝汽车制造企业，原因也很简单，就是他们带来了两款震撼性的SV车。
在上辈子的时候，长城也就是在去年推出了他们的哈弗SV车，并且还并没有将他明明为H系列，而且当时的长城在国内的名气还不响亮，尤其是在家庭乘用车领域。
当时人们一提起长城汽车，恐怕最先想到的就是那些在道路上偶尔会看见的长城皮卡，至于在家庭乘用车领域，好像也就是有那么两款CV，也就是最早期的长城赛影和长城赛弗。
不过说实话那两款产品，真的是继承了我国汽车老一代产品的精髓，那就是傻大憨粗，瑕疵甚多，柴油机，开起来车身乱响，还冒黑烟。。。
所以在今年之前长城汽车给人们留下的印象，并不是很深，但是今年的京城车展，长城汽车，真的可以说是惊艳亮相。
第一款推出的长城哈弗H1，属于硬派越野车，这是他们在求助金小强之前，自己设计的一款车，其实也是山寨了日系的一款产品，只不过因为那款日系车在国内和国际上都声名不显，所以知道的人并不多。
但是这款哈弗H1无疑给人留下的非常深刻的印象，外形很漂亮，而且因为华阳动力的帮助，这款车的做工比起上辈子来说，可以说精致了不少。
而且最关键的是他们从华阳动力这里得到了非常大的帮助，尤其是在这款车的动力总成方面，不但有华阳动力提供的汽油机还得到了4AT的变速器。
要知道在发动机和变速器的研发方面，在上辈子的时候，长城可以说是在所有民营自主品牌里面，被诟病最多的一家企业，他们真的是不舍得在这方面投钱。
原本的长城哈弗H系列，在已经生产了好几代的情况下。令人感受印象最深刻的居然还是他的柴油机，而在汽油机上面，他们还在使用东安生产的日系三菱的老机头，至于变速器那就更是不必提了。始终在使用一款五档手动变速器，直到后来才从爱信哪里引进了几款4AT的变速器，但是也不是全盘的技术引进，一直是靠进口而已。
所以当时有很多倾向于长城品牌的消费者，最后不得不因为变速器和发动机的缘故，而放弃了长城的产品，最后转投其他品牌的旗下。
但是这辈子。因为金小强参股了长城，所以长城在他们的短板领域，可以说是有了长足的进步。
发动机上，他们有了从华阳动力引进的2.0的自然吸气汽油机版本，而变速器方面也从华阳精工这里搞来的六挡手动和4AT，这样一来他们的产品技术含量就提升了很多，而制造成本又下降了不少。
这年头可是有不少的消费者钟情于SV车型，可是有纠结手头银子不够的。而长城推出的这两款SV车型，可以说是恰好的弥补了这一块低端SV市场的空白。
哈弗H1是属于硬派SV车型，而哈弗H2则是来至于金小强直接拿过来的后世长城大获成功的那款哈弗H6。属于都市SV。
两款车的外形都很出色，动力方面的配置倒是普普通通，但是最关键的是，他们是属于SV，要知道在国内，在10万到13万这个价格区间，可一直是没有一款真正的SV车的。
可是市场上喜欢SV车的消费者可并不在少数，而这两款车的出现，就恰好弥补了这个价格区间的SV车型的空白。
所以在这样的前提下，长城的哈弗系列即便是想不火都难。
之后的几天车展里。不光是华阳动力表现火爆，其他的几个民营自主品牌也都靠着自己推出的有着不同长处的产品，而各自迎来了自己的开门红，都取得了不俗的成绩。
这样一来，在金小强看来，这次的京城车展。就和上辈子自己所参加的这一届京城车展是有了很大的不同。
上辈子他所参加的那次京城车展，可以归结为外资车企大获全胜，疯狂捞钱的车展，而这辈子他所参加的这次京城车展，可以说是天朝车企全面雄起的一届车展。
不光是华阳动力一枝独秀，其他的几家民企，也都在本届的车展上有着不俗的表现，就连一汽和上汽这两家国企的老大和老二也都有着不小的动作。
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