俄罗斯的工业继承了前苏联的遗产，可以说领先天朝不假，但是那是体现在那种不计投入，不计产出的重工业，和国防工业上面的，在轻工业和精细加工方面，这些却一直是俄罗斯的工业的短板。
就比如汽车发动机，现在所需要的惊喜加工手段，还有精细加工的机床方面，俄罗斯的汽车公司真的没什么可值得称道的。
你如果要让俄罗斯方面制造一辆大功率，不计油耗的重型越野车，这也许是他们的长处，可是如果你想让他们制造出那种噪音小，震动低，还省油的家用汽车发动机来，这可真的不是他们的长项，而且在变速器的制造方面，俄罗斯也和天朝一样，一直被那些外国的大企业卡着脖子。
这样的目前在民用领域一流的汽车发动机和变速器，也就只有天朝的华阳动力一家，愿意提供给俄罗斯方面，其他的外资企业，根本就每一家愿意拿过来的，即便是以组装的模式。
所以金小强估摸着伏尔加方面，肯定是像让自己提供更多的发动机，和变速器，然后用到别的方面。
果然在听到金小强这样的问题之后，帕柳乌金和莫哈伊洛夫都是脸带尴尬，尤其是莫哈伊洛夫这个从工人一直做到今天这个管理者位置的大老粗，更是有些脸色绯红，显然是相当的不好意思。
不过作为伏尔加的高级副总的帕柳乌金倒是很快就调整了过来，显然是久经办公室政治的考验的出色人才。
“额。。。好吧。那我就实话实说了，其实是这样的，总公司方面希望能够生产一系列的自主车型。我们也做好了相关的设计，但是在发动机和变速器方面，我们还有些技术欠缺。所以我们希望能够得到华阳动力的技术支持。。。”
帕柳乌金倒是够直白，因为他发现自己不直白一点也不行，这个金小强可是出了名的难缠，如果要是惹恼了他，把这次的交易给搅黄了，那自己回去也不好交代，还不如索性就和他实话实说算了。
哦，原来是这么回事。感情是像让自己提供发动机和变速器给他们，然后他们好用来组装自己的汽车。
金小强明白了他们的用意，和自己原来的猜想也差不多，事实上很多国内的合资汽车企业，也琢磨着这么干的，比如一汽，和上汽他们都曾经想让和他么合作的外资车企提供技术转让，可惜最后都遭到了冷冰冰的拒绝。
最后没辙了，一汽干脆就从马自达哪里淘弄来了一整套技术，自己搞出了个奔腾，后来还干脆剽窃了大众的一些技术。可惜最后闹得是不欢而散。
而上汽方面在遭到拒绝之后，干脆就自己从英国收购了一个罗孚来自己玩，后来还从通用哪里搞到了他们的别克的技术。
不过他们都为此支付了惨痛的代价，这些都是上辈子的自己所经历的天朝汽车发展的惨痛历史。
现在俄罗斯方面想要自己搞民主品牌的汽车，想想也是情有可原，毕竟原来人家好歹也算是世界强国，怎么着民族自尊心也强那么一点，这一点从每年在市场上卖出去最多的是拉达就可以看得出。
尽管那车实在是不咋地，用的还是上世纪六十年代的菲亚特的124的技术和底盘，可是到现在却还生存在这个市场，就可以看得出俄罗斯人对本国产品的喜爱。
现在伏尔加想要针对本国的民众，推出自己品牌的产品，想要在市场上分一杯羹，这倒也是情有可原的，毕竟老百姓喜欢拉达，尽管现在华阳动力的产品在市面上很畅销，但是如果他们能够拿到和华阳动力的车型差不多的发动机和变速器的话，那么相信老百姓在选择的时候还是更愿意选择拉达这个品牌的产品的。
“好吧，既然你们想要发展自主品牌，那么你们在基础设施上准备的怎么样了？”
金小强随口问道，帕柳乌金看到金小强并没有一口回绝，感觉这件事还有希望，于是赶忙就对金小强介绍了起来。
“我们为了推出新的产品，已经做足了充分的前期准备，我们这次重点打算推出的是依日和拉达两个品牌的产品，我们已经在联系全球的设计团队，希望他们能够给我们设计新的汽车，而且我们也联系的日本的商家，从他们哪里购入了制造技术和喷漆设备，还从法国采购了生产线，而在焊接方面我们将会采用德国货。。。”
帕柳乌金说起这个项目来就是滔滔不绝，显然他们对这个项目很是重视。
“拉达车型，我们比较倾向于小型车，也就是紧凑级别的车型，而依日方面我们是把这个车型定位成中型车。。。”
↑返回顶部↑