第14章 川汉铁路(1 / 2)

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在客驶离码的同时,严光等也在他的四人里“搓”了起来。

“对。”轮周子宁牌的时,周子突然开问道。“严兄弟,你这次四川是了什么情?”

“没错,严兄弟不会也到四川买铁路票的吧?”陈羽也跟着道。

“怎么,在川汉路就已开始售股票了?”严光些吃惊。

“当啊!”羽国看来比严还吃惊。“从04年开始汉铁路司就已变成商的铁路司了,今股票已经卖三四年。”

“这样啊…”严光了摸脑。“我刚才回,所以不太了,原来汉铁路经卖了么多年票了啊…”

刚回国?”赵文神色一,不过子宁却经开口

兄弟,然不知你入川要做什,不过劝你最不要去那个什股票。”

“怎了?”

“不,只是觉川汉铁很难办,如果把钱扔去的话怕就要水漂了。”

周子宁话,赵凭将刚想起的情放到边,也头赞同

实,川铁路和他几个的铁路同。其几个省铁路股大多都当地的绅和商购买的,而我们川不一,购买票的人大多数是农户,不…”文斌苦了一下。“与其购买,不如说强迫…”

“强?”

“没错,迫…”

接着赵凭给严解释了下川汉路的历

铁路公是于1904年1月在著的新派僚、四总督锡的主持创办,全国最成立的级铁路司。公“不招股,不外债”,资金来4个途:政府资、商投资、租之股、公利之

解释的后两项,抽租之简称租,是摊在全省户头上股份,时规定省农户年收租石(每120)粮食上者,其当年际收入百分之抽取“金”。利之股是以铁公司的义投资他项目得的收

就出在股上,说租股分红利,但当时小面额股票是50两,大多数百姓交租股远达不到个数目,因此铁公司先收据,他们逐交纳凑50两再拿收换股票,而这对那些刚标准的户来说,至少要七十年能凑够张股票。

因此,百姓手连一张票都没,红利部到了股的收机构官手里。谓租股,实际上于增加一种“人所得”,这然会引一定程的民怨。

而川铁路和、湘、铁路不的一个方,就租股占头。

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