早在1917年9月底，王庚除了向英国追加了新的一批飞机采购订单之外，还谋求罗斯-罗伊思公司设计的鹰式飞机引擎设计图纸的引进和授权生产事宜，王庚的DH.4侦察轰炸机和汉德利.佩季0/400飞机上使用的都是罗斯-罗伊斯公司的鹰VII和VIII型水冷式引擎，鹰VII型有275HP的强劲马力，是这个时代最优秀的液冷发动机之一！
罗斯-罗伊斯公司既生产最优秀的汽车发动机，又生产最优秀的飞机发动机，事实上，他后世那个译名-劳斯莱斯可能更让人映象深刻。
虽然王庚手下的航空人才王助和巴玉藻在美国都是波音和莱特飞机公司的首席工程师，但在美军宣布参战的1917年，美军几乎没有可用的自己的军用飞机，美国空军日后在欧战西线的6000多架军用飞机中，法国军用飞机占了5000多架，当然这时代最优秀的军用飞机的生产商都在英法德三国。
如果能弄到梅赛德斯的引擎和飞机，王庚当然不一定选择劳斯莱斯，可这会儿除了英国还有富裕的飞机产能之外，还有谁能指望的上呢？法国人的飞机给自己用和装备美国空军都不够。
为此，王庚在第二批英国飞机的1172万美元采购订单之外，以纽约曼哈顿实业银行的名义从罗斯-罗伊斯公司转让了鹰VII型发动机的全套设计图纸和生产许可，代价是300万美元，附送100套组装散件。
很难理解顽固的英国人似乎认为有关飞机技术专利和生产图纸以及许可这些东西，转让给一家美国银行是完全可行毫无障碍的，而转让给未来可能和日本之间出现摩擦的中国则让人深深疑虑，典型的鸵鸟政策，显然日英同盟关系此刻给英国佬带来的负担比想象的要重的多！
就从美国回来的王助和巴玉藻而言，他们觉得这300万美元花的太冤枉，如果王庚肯给他们更多的时间，比如一年到两年，他们完全可以利用自己掌握的知识，仿制出鹰VII和VIII型引擎来！
王助甚至对王庚拍着胸脯说，如果有足够的时间，就是在王庚将要引进的道奇引擎生产图纸和授权专利的基础上，都能研发一款国产的水冷式发动机引擎来！事实上这时代的活塞飞机发动机早期还真多数是从汽车引擎脱胎换骨而来。
9月底王庚同样通过纽约的曼哈顿实业银行，利用自己在美国的影响力和摩根家族的背景，从道奇公司转让了V6和V8两款道奇汽车引擎的生产图纸和授权专利，付出的代价是200万美元。
道奇汽车公司接着王庚的美援采购订单和美军的订单，在1917年的产量已经突破了10万辆，而福特汽车，福特汽车历来使用道奇公司生产的引擎和底盘，甚至，道奇公司的创始人道奇兄弟还是福特汽车的股东和合伙人，前世道奇兄弟要等到1919年才离开福特公司彻底单干。
回过头来说中美石油和任丘油田，中国人在任丘打出高产原油既改变了石油勘探历史，也让隔壁的小日本心酸羡慕无比，于是乎小鬼子花了大量的人力物力在渤海湾也就是辽东半岛的沿海滩涂上拼命的钻井，结果却一无所获。
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