“萧总，我们工厂现在已经在按照‘007’的模式在运转了，现在还要继续开发新车型吗？
是不是可以缓一缓？”
南山汽车内部，一场特别的会议正在进行之中。
“皮总，按照现在的进度，我们的二线在下个月底就能建成，到时候所谓的‘007’模式就已经可以结束了，而我们的新车要半年后才会上市，所以你这个理由根本就不是理由。”
不等萧辉站出来说什么，郑志华就先跳出来了。
作为销售部部长，他肯定是希望公司的新车型越多越好的。
怎么可能因为现在的生产线比较繁忙就推迟新车型的开发呢？
如今国货之光和N5都供不应求，他们销售部可谓是好好的威风了一把。
“这一次我们开发的全新车型，使用了3.5L的发动机，这是我们之前从来没有生产过的。
按照我们研究中心的推测，哪怕我们之前已经有了一定的准备，也要等到今年年底，甚至是明年年初才会量产。
那个时候，我们的二线不仅已经投产了，而去已经进入到稳定运行了。”
这个时候，向昌乐也站出来支持郑志华。
作为研究中心的主任，如果手中没有正在开发的车型，那么肯定会有点心慌。
虽然大家针对国货之光和N5的一些技术的学习也会花费很多时间，倒也不能说无所事事。
但是这跟开发新车型还是很不一样的。
“哪怕是二线投产了，我们的标准产能也就是一年60万，相当于一个月5万台。
这个产能，单单国货之光和N5就可以消耗掉甚至都还不够。”
关键时刻，生产部部长戴汉彪也站出来表达了自己的意见。
要知道，生产那么忙碌，他的压力是最大的。
“这一次的新车型的定位是中大型7座SV，虽然我觉得它到时候肯定也是非常畅销的，但是销量应该不会比N5高。
所以对于我们生产线来说，只要保持每周上六天班，每天三班倒，应该是可以满足这三款车型的需求的。”
对于戴汉彪说的理由，郑志华也进行了反驳。
“最近一年，我们公司的发展实在是太快了，快到不仅超出外面的人的估计，就连我们自己的很多员工都还没有适应这个节奏。
如果缓一缓，等到年底再启动新车型，然后明年底进行量产，这样子的进度肯定会更加合适一些。”
皮伟这话，倒也不能说是完全在那里瞎扯。
不过很显然，萧辉并不这么认为。
“这样吧，人事部制定一个新的薪酬方案，所有的员工，基本工资上调百分之二十。
然后在‘007’的生产模式的这段时间，每月发双薪。
至于新车开发，各个部门都准备一下，后天正式召开启动会。”
萧辉这话说完，就宣布会议结束。
虽然还有不少人有意见想要表达，不过萧辉显然不想再听了。
不趁着这股风把南山汽车的名气彻底打响，难道要等着其他车企的竞争车型上市之后，跟他们打价格战吗？
……
罗毅和罗荣是堂兄弟。
他们在同一所技校读书之后，同时进入了汽车工厂。
不过罗毅去的是南山汽车，罗荣去的是本本汽车。
在去年以前，每年过年的时候罗荣都是非常风光的。
因为不仅他的工资比较高，奖金更是多很多。
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