贸易完成后，舰队在古里休整。
在休整期间，干部战士组成团组轮流上岸休息游玩，领略风土人情，品尝特色美食，购买土特产品，也给公众版《东方快报》提供丰富的素材。大家都十分享受这难得的休闲时光。
我安排李志雄在古里港城物色了一个商号。这是一个在贸易区域的临街商铺，有一个高大的阿拉伯风格的门庭，后面是两进院房，最后面还有一个篮球场大小的空地和几间库房。李志雄用一对一人高的蓝琉璃烤瓷狮子加十套精瓷镶金边餐盘，从一位阿拉伯商人手里购得了这片商铺。我们花了五百两白银将门楼改建成飞檐耸立的中国风格，挂上了大明东方公司的牌子。李志雄从他的贸易团队中选取了十人，作为东方公司的古里商号主事，接受科伦坡基地的指挥和管理。我任命他从广州带来的一名叫秦朗的贸易主事作为商号的掌柜和负责人，留下了部分瓷器和丝绸锦缎样品，购置了阿拉伯三角快速帆船两艘，并拨付白银两万两作为贸易运营资金。鉴于古里港城良好的营商环境，我们并未留下武装人员作为护卫。
利用舰队在古里停泊的日子，我也在思考我们的下一个目标。
从我们在古里的贸易情况来看，中国的瓷器和丝绸茶叶当然是最佳的商品，可是我们的存货也有限度，并不能完全敞开供应。因此，为了追求利益的最大化，有必要向人类历史上最暴利的航线发起冲击，那就是印度—非洲—葡萄牙-地中海的香料贸易航线。历史记载，达伽马前后用了两年多时间打通了葡萄牙到印度的航线，建立了香料贸易据点，他们那几艘加起来不到五百吨的商船，一次运回的香料在欧洲销售以后，获利居然超过两年来花费总和的60倍。如果说，把中国瓷器丝绸运到古里可以获利十倍，那么把香料运到欧洲就可以获利百倍。
自1497年以达伽马为代表欧洲人涉足印度航线到现在以来，这十多年的贸易、殖民加掠夺的黄金、宝石已经养肥了葡萄牙。我们这时如果能开辟中国到欧洲的航线，正好可以吸引这笔庞大的财富回流，支撑我们的工业革命和现代化建设。
更重要的是，我希望通过打通这条航线，最终我们完成环球航行的宏伟计划，也兑现当初我对佛朗的承诺。
现在正直九月，亚洲大陆的高压气团就要来了，将为整个印度洋带来持续三四个月的东北季风，正好有利于我们航行。
但是这一次航行，不同以往，我希望能够横跨印度洋，直接奔向我们探索欧洲航线的大本营——南非的德班。在那里，我们需要建立一个补给点，作为下一步冲击好望角进军大西洋的基地。
当晚，我把这个想法和佛朗进行了交流，他听后十分激动，表示坚决支持。但同时，他又提出了他的顾虑：这次行动属于航线探索，需要远跨大洋，来去耗时将超过半年。我们的大本营琉球基地的新型蒸汽机和巡洋舰将在年底前完成，如果我们推迟回航，恐怕东方基地下一步装备和制造计划将会耽搁。
我考虑了佛朗的担忧，的确是这样。我们远在古里，《东方快报》尚不能通达，信息传递阻断。舰队如不能按时回航，的确会有问题。
于是，我和佛朗商量了一个折中方案。
↑返回顶部↑