品牌的命名对于汽车来说非常重要，毫不夸张地说，命名的好坏，是营销的一个重要环节。(看小说就到叶 子·悠~悠 M)比如说吉利，这个厂子的名字在90年代也许是讨个喜头，猛地一看好像挺对中国人的胃口，但是问题是这样的一个名字怎么听都有点“土”！到了21世纪，吉利自己都注意到了这个问题，所以在后来吉利自己的高端品牌建立的时候，更是学了丰田建立雷克萨斯品牌时候一样，直接弄了个子品牌——“帝豪”！
看看，同样都是国有品牌，这“帝豪”两个字，那听起来比“吉利”显得就大气！显得就洋气！而中国人起码20年之内，那喜欢的就是大气和洋气！像是奇瑞，这个名字起的就还可以，算是勉强到达了及格线，起码听起来名字不土，哪怕就算是有消费者觉得土，那也是因为奇瑞旗下没啥高端车，而不是这个品牌本身土！像是国内牌子“荣威”，这刚开始让人一听，那绝对洋气！绝对大气！一时之间都不会让人联想到是国内自主品牌！会觉得是合资品牌！同样，就像是东风雪铁龙，叫雪铁龙就听着听时尚的，但是要是叫90年代时候的老名字“神龙”，这听起来怎么听怎么土，有木有？
所以，很多时候这车厂的名字或者车厂一个车型的名字，本身取名就代表了其厂商的文化程度和品味，要是他们的品味太土鳖，那真心是吸引不了比较洋气一点的消费者。不过这倒不是说国外的车企做的一定就好。就像是韩国现代的索纳塔，其实原本在国外的时候，用的是英文的NATA一词。而NATA的本意是“橘子奏鸣曲”中的“奏鸣曲”一词。像是这个索纳塔车型的名字，要是翻译成为“索纳塔”的话，只显得洋气。却没有显现出“奏鸣曲”一词中的文学青年意味，但是如果单纯的翻译成为“韩国现代奏鸣曲”又有点让人搞不清楚这是车子还是音乐。[WW.YZ点]所以最后首都现代选择了索纳塔这个名字，也只是无奈之下的一个选择而已。
如果取名字这个事情是贾鸿渐来干的话，那么他肯定会在取名的时候去中国古代的历史资源里面找名字，最后取个比如赤兔或者的卢之类的名字，让中国人一听就知道这厂绝对是中国人的厂，这牌子绝对有中国风！毕竟，这个厂子本身就是中国的厂子。本来就从技术来说是比不过外国企业的，那要竞争过外国企业，就得在本地化上，在“接地气”方面领先！只要能更加体现本土传统文化的韵味，那么第一时间肯定能让中国人对之产生好感！但是现在取名字的并不是贾鸿渐，而是丁海涛和林建军！
现在丁海涛和林建军两个人正在带着自己的团队成员们每天想着取名和一些细节，林建军现在想好的名字有不少。像是什么“华夏”锕、“五星”啊、“人民”，要不是一个叫做华晨的集团在80年代就注册了“中华”的商标，不然这个林建军还真想取“中华”的名字。他取了这些名字，而丁海涛则是取了另外一些名字，像是“荣御”、“海燕”这样的名字。丁海涛自己觉得最得意的取名。那就是“海燕”，要知道，这可是从前苏联的文学大师高尔基《暴风雨中的海燕》取来的名字，找的就是那个“让暴风雨来的更猛烈些吧”的意境！
为了起这些名字，可以说这两个团队里面的人每个人那都是快夜不能寐了！甚至90%的人晚上睡觉的时候，那做梦都是在选名字！如今，他们选出来了这几个名字之后，甚至还顺手把车标给设计的差不多了。像是林建军团队的“华夏”那就是以首都的华表作为标志，而五星自然就是一颗五角星，人民更是想要找什么领导干部亲笔题字，写成上“人”下“民”的车标！而丁海涛的团队的车标就简单一点了，像是“荣御”那就是一个简化了的皇家马车的形象，而“海燕”那就是一个面临狂风时奋勇前行的海燕剪影！他们两队拿着这些候选方案放到了贾鸿渐面前的时候，却没想到的是，贾鸿渐好像并不是太想要选这些已经设计好的方案。[]
其实这里面有贾鸿渐满意的名字，不过可惜的是什么呢，可惜的就是车标没有一个是他喜欢的。像贾鸿渐本身挺喜欢“华夏汽车”这个名字的，跟华夏高科听起来就是一个血脉的，但是林建军等人设计的那个华夏汽车配套的华表的车标却让贾鸿渐有点不满意，因为他觉得这车标离远了看，很容易被误解成一根竖起的中指，亦或者是**裸的男性生殖器崇拜……当然了，这只是贾鸿渐自己的看法，但是他肯定不乐意让自己公司的车标以后成为类似比亚迪车标那样被调笑的对象！
另外，车标里面，贾鸿渐其实挺喜欢丁海涛的那个“海燕”的标志的，如果他不是一个中国人的话，那说不定还真会选择哪个海燕的标志，甚至还可以把海燕的标志给变形一些，弄得有点像是变了形的五星。不过谁让贾鸿渐是中国人呢，中国的历史太久远了，有太多可以代替海燕的形象，比如说——龙。
“我们为什么不把车标做成龙型？简笔一点的龙，做成类似S型的形状，这不就很好么，谁说我们就一定要学外国人弄个圆圈圈住？昌河夏利那些还直接写汉字呢，我们弄个龙型标志我觉得已经够国际化了。”贾鸿渐看了半天之后，面对着众人的期待表情如此说道。听到了这话，众人表情顿时奇妙了起来！龙作为车标？这……这……这难道是取自十年前春晚的那个《龙的传人》？
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