当天晚上，叶舟临睡之前收到了项目通过的信息，预算由200亿上升到400亿，项目目标从完成单台发动机试制改为完成试制、并在生产流程固化的条件下完成第二台发动机的工业化生产。
跟叶舟与其的目标相比，这个目标的难度上升了不少，虽然核心的“仿制”目标没有改变，但从从“仿制”到“批量化仿制”,这是完全不同的概念。
其中所涉及的产业配合、原材料制造、生产流程固化、人员技能培养等等方面，都是不小的课题。
这是一项需要全局视角的工作，无论是作为项目总指挥的陈昊，还是作为技术总指挥的叶舟，都要面临更大的挑战。
思索了片刻，叶舟跟陈昊打去了电话。
“陈老板，你们的结果那么快就出来了？刚开完会？”
电话那头的陈昊似乎正在吃着宵夜,声音有点含糊不清。
“是,刚开完会，结果基本已经出来了，但是具体的项目细节需要等几天，等到细节出来了以后，我会发给你详细的路标设计书，到时候就要开始启动人员和参与单位的选择了。”
“这次项目还是以你为主导，单位选择和人员选择都由你敲定，到时候如果需要专业化顾问的话，你告诉我，我给你配。”
叶舟点点头，航空发动机号称是人类工业历史上复杂的产物，它所需要的上下游知识是海量的，从材料到工艺，最终成形的发动机是成百上千个来自不同产业的公司配合的结果。
这就导致了没有人能够全盘了解所有知识----哪怕是拥有模拟器的叶舟也不可能。
所以，陈昊关于专业化顾问的提议是非常中肯实际的。
“明白，我需要的主要是产业研究方面的顾问，我要他们帮我从国内所有关联厂商中挑出最合适的来参与项目。但是我的基本原则还是不变的,这次仿制的核心单位还是从蜀飞和奉飞中选一个来做。”
“好，那我先通知黎明和蜀发那边,让他们提前准备。你对这两家有偏向性吗？”
陈昊所说的黎明和蜀发，分别指的是奉天黎明发动机集团，也就是传说中的460所，以及蜀城蜀发发动机集团，420所。
这两家公司分别负责涡扇15和涡扇18的研发工作，都是国内最强的航空发动机制造厂商，分别隶属于奉飞和蜀飞两个集团公司。
近两年来，奉飞和蜀飞在国内的评价褒贬不一，但绝大多数人都会认为蜀飞更强，因为他们造出了歼二十。
但叶舟的想法却恰恰相反。
普通人只看到了歼二十这款凝聚了数十年技术底蕴才最终成形的四代机，却很少会去注意国内的最强侧卫J-16。
相比起J-20来说，这款飞机谈不上有什么跨时代的进步，常规气动布局、不能隐身、超视距作战能力一般、电子战能力一般，给它评一个三代半机的名头，都有很多人不满。
但是，这款飞机有一个极其突出的优势，那就是量大管饱。
举个很简单的例子，在一次任务里，如果是j16要去炸个雷达站，它可以带上两发反辐射导弹，两发格斗弹，两发中距弹，两发铁炸弹，再加一个干扰吊舱。
炸完雷达站，返航时顺手把铁炸弹扔到途经的高价值目标头上，如果遇到了敌方空军，副油箱一扔，垂直爬升到一万五千米高度，随机向敌机方向俯冲，两发中距弹教做人。
没有什么多余的技巧，就是载弹量大，实用。
而这也是奉飞一贯的设计思路，在有限的技术条件下，把能做的做到最好。
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