在销售领域，往往是赢者通吃。
你卖的好的产品，往往把这个细分领域大部分的消费者都给吸引过去了。
其他人想要分一杯羹都是很难的。
这段时间，受到n8的影响，同类型的几款大型sv，销量变得很惨淡。
除了品牌优势之外，他们的产品没有任何的优势可言了。
“吉姆，你安排人考察了没有，我们现在把凯迪品牌的大型sv导入到华夏市场售卖的话，市场前景怎么样？”
马克也是被南山汽车不断的释放出来的新闻给刺激到了。
上市一个星期，累计订单就超过两万台。
并且这个订单的数量还在不断地增加之中。
什么时候华夏的大型sv市场这么广阔了？
要知道，三十多万的落地价，对于2007年的华夏来说，也不算是便宜了。
要是不考虑车型，都可以去买宝宝汽车或者奔奔汽车的一些产品了。
“这个级别的市场肯定是有的，只不过如果我们直接进口的话，单单进口关税就会把我们的售价拉高一大截呢。
我们的凯雷德在花旗国的售价不算是很高，但是要进口到华夏，售价肯定超过一百万。
这就没有办法跟n8去竞争了。”
吉姆很想把南山汽车的势头打压下去，但是也知道不可能依靠凯雷德来压制n8。
如果是在花旗国，凯雷德在大型sv市场可谓是独领风骚。
就连花旗国的政府部门，都大量采购。
但是这里是华夏，情况跟花旗国是不一样的。
使用了大排量发动机的车型，进口关税让你爽的不要不要的。
“那我们如果直接把这款车型导入到华夏国产的话，你觉得可以跟n8一较高下吗？”
“如果我们的售价跟n8差不多的话，那肯定是可以抢走n8不少市场的。
毕竟凯迪这个品牌是豪华品牌，不是南山汽车可以比得上的。
但是按照我们的配置，凯雷德的成本根本就不足以支撑他定30万左右的售价。”
吉姆的这话，让马克有点失望。
他是真的在考虑把凯迪这个品牌导入到华夏市场国产的。
每次看到宝宝汽车、奔奔汽车他们的销量不断的上涨，要说不羡慕，那是不可能的。
这些可都是豪华品牌车型，各个车的售价都不便宜，利润更是可观。
但是通通汽车现在却是不能享受这个福利。
“你觉得凯雷德国产之后，售价能够做到什么水平呢？”
“按照我之前跟采购部沟通了解的一些情况来分析的话，我们凯雷德国产之后的成本就要去到四十万左右，考虑到各种税费之类的支出，最终的售价至少是要去到六七十万才行。
如果要保持较高的利润里和促销经费的话，这个售价可能要去到八十万才行。”
在华夏待了那么多年，吉姆对于华夏的情况还是比较清楚的。
一辆车的生产成本四十万的话，那么售价绝对不是简单的增加几万块的利润就可以的。
这里面需要把消费税、增值税、城建附加税等各种税费都加上去，这一块可是大头。
与此同时，你要把销售经费和给到4s店的一些返点和利润考虑进去，最终才会有一个售价出来。
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