第 564 章 第 564 章 团军的几名高层开了一个碰头会。
昨天，张云飞亲自体验了一番自己生产的第一列火车，晚上，张云飞又想了不少，要真正的使铁路造福于民，服务好老百姓，同时又拉动经济和社会的发展，还有很长的路要走，自己还有很多的工作要做。
但是，对于一些前期工作，张云飞还是要交代并布置下去。
张云飞准备将火车的运营进行公司化运营，准备成立中国铁路总公司，具体负责各大铁路线的运营。
张云飞环顾一下在坐的几名高层，然后正色的道：“同志们！我们生产的第一列火车正式运行了，现在正驰骋在同蒲线的太原和大同之间，这是一件喜事，是一件值得庆贺的事情，我们的《大同日报》和‘大同之声’也进行了详细的报道。
这虽然是一件喜事，但是我们不能骄傲自满，我们还有很多的工作去做，要让铁路发挥最大的作用，我们还是要下一番心血的，……。”
张云飞洋洋洒洒的讲了十几分钟，主要意思大家都听明白了，张云飞的意思就是要合理的管理好铁路，让铁路发挥更大的作用，并且更好的服务好老百姓。
张云飞一讲完，首先发言的就是方正同志，方正同志在铁路建设方面花费了大量的心血，自然最有发言权。
“总司令！同志们！昨天我们的第一列火车驶上铁路。正式运行，我高兴得这两天都几乎睡不着觉，我为我们 第 564 章 团军的快速发展感到高兴。
对于怎样管理好铁路，怎样让它发挥最大的作用，我也想了很多，我们现在控制的铁路也不少，要将这些铁路都管理好。
单靠某一小部分人是不行的，我建议，我们要成立一个专门的部门。来管理好我们的铁路。”
“老方，你的话完全有道理，我也觉得需要成立一个专门的部门。来管理好我们的铁路，在整个华北地区，我们的铁路线不少，要管好这么多的铁路线，这将是一个大工程。”
总政治部主任邓文平同志，马上就赞成方正的建议，邓文平同志在经济建设方面也是一把好手，马上就看到了问题的实质，要管理好这么多的铁路，还真需要马上成立一个专门的管理部门。
至于总参谋长左清泉同志。副总司令刘大柱同志等，打仗方面很在行，军队建设方面也是行家里手，但是，涉及到铁路的建设和管理。就稍微也差一点，这是稍稍发表了一下自己的意见，但两人都是赞同的意见。
大家纷纷发言，最后，张云飞才说出自己的观点和打算。
张云飞准备成立三个部门，即中国铁路总公司。中国铁路局，中国铁路建设工程公司。
中国铁路总公司负责铁路的运营，从太原火车制造厂购买火车，投入铁路线运营，既承担客运的运营，又要承当货运的运营。
中国铁路局，只是一个行政部门管理部门，负责铁路的管理，在各重要铁路段，还会成立分局，但是为了不使机构臃肿，张云飞还特别强调，必须限制铁路局的人员规模，实行精兵简政政策。
中国铁路建设工程公司，则负责铁路的建设，目前，有几万的小鬼子俘虏，十几万的伪军俘虏正在各地修建铁路，这些俘虏正好统一划归中国铁路建设工程公司管理。
最后，张云飞再三强调，成立这三个部门的宗旨是更好的让铁路造福于民，更好的服务好老百姓的出行，一定要坚持低票价，一定要热情的服务。
张云飞的意见，大家欣然接受，会议决议也在当天发了出来，三个部门的筹建工作，具体还是由方正同志负责。
时间悄然流逝，华北大地一片热火朝天的大建设， 第 564 章 团军在华北大地各大城市，相继开工建设大量的工厂。
如北平的飞机制造厂，唐山的坦克制造厂，石家庄的装甲车辆厂，秦皇岛的造船厂等等。
除了扩建大量的军事工业外，大量的民用工厂，以及好几个大型的民用工业园也相继开工建设。
在北平、天津、石家庄，张家口、保定等地，甚至是沿海的连云港、青岛等地，不少的民用工业园开工建设，不久的将来，大量的工厂将相继出现，同时，大量的民间资本，通过融资的方式，和 第 564 章 团军合营的方式，进入了这些工业园。
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