东京电视台又中断动画节目了！
他们已经保持了很多年的记录在最近几年内却被一个人频频打破，让东京电视台的高层不得不哀叹这个桦国人就是他们的尅星，只要一碰上他，一准就得打破惯例。
就像这一次，本来节目主管已经打定主意不为所动，就算是天塌下来也要继续播动画，但手下給他带来的消息却让他不得不自食其言。
学曾经的岛国广告片那样，用汽车来代替前机轮？
这样的危机既不牵涉域外文明也不影响大国搏奕，就仅仅是一个简单的技术花样，却让人格外的心痒难挠！
他们知道自己不能拒绝这样的诱惑，观众们也不能，所以断然决定插播成田机场现场报道，于是，哪怕在最繁华的银座步行商业街，巨大的投射光幕上也是成田机场的画面，引来无数人驻足观看，这种千载难逢的大场面不看直播实在是太可惜了。
记者的声音传来，“……这里是东京电视台特别报道组，我是奈美；现在我背后的跑道就是成田机场最长的04左跑道，请大家注意看，跑道上正有一辆工程牵引车驶过来，它就是飞机降落后充当前机轮的道具！
两位勇士，平田机长，伊藤机长将驾驶车辆等待飞机的撞击；还有在飞机上的贝海洋机长，他们三人在两年前就是一个机组，现在，却以这样的方式重新聚集到了一起……”
专业的摄像，专业的新闻人，把跑道上的一切都照的历历在目，甚至能区分牵引车上一老一少的面庞，
“他们好像并不紧张？还在互相谈笑？这就是我们岛国的飞行员……当飞机落下时，他们驾驶下的牵引车将承受近百吨的重量，更可怕的是，同时加诸在他们身上的，还有瞬间近300公里的加速度！
专家们说，这甚至超过了火箭起飞时的加速度！”
………………
贝海洋在频道中听到平田的声音，惊讶之后还是有些感动，他在岛国的朋友不多。平田和伊藤是最重要的两个。
他没时间说感谢，也不需要说，帮助本来就是互相的。
在别人看来他们的举动很疯狂很冒险，但他不这么认为；他知道自己一定能准确的把前起落架的支架放到牵引车上去，他也知道如果自己全力调动精神力量抽取行星能源，是能做到相当程度上减轻那一瞬间的压触的，他唯一不确定的是，这台重型工程牵引车能不能在高速下还保持它的坚固？16个工程轮胎能不能扛住近3百公里时速的疯狂旋转？
伊藤大声道:“维修部门在最短的时间内給牵引车做了个铁制构件，能托住前起落支架不至于一压穿底！他们在大梁上又焊接了两根工字钢！本来还想换更多的轮胎，但考虑轮胎多了跑起来更容易出问题就没动手。
胎压都是半压，适合承重，至于把车跑坏了那就无所谓，你还有什么要求么？搞快点，时间来不及了！我们已经准备把车开上跑道……”
贝海洋简洁明了，“没什么其它要求，告诉车间的兄弟们，降下来后我请他们喝酒！
另外，你一个人开车就好，怎么把老家伙也忽悠上来了？”
伊藤哈哈大笑，“不是我忽悠的，是前辈觉的256航班那次没有全程参与很遗憾，所以死活要跟着一起来！”
平田哼了一声，“我是机长，你们两个都要听我的，在我的指挥中下控制速度！”
贝海洋，“……”
伊藤，“……”
平田当仁不让，“04左跑道长4200米，你要尽量早的落地，争取在跑道前5百米触地，如果能控制落地速度在160节，你的前轮大概会在落地2百米后落下，我们争取在那个时间正好跑到正确的位置！”
贝海洋也不客气，平田的计算是普通飞行员的操作习惯，但他是拥有精神力的太空机师，这里面差别巨大！
“不，你的位置太靠前了！飞机和牵引车互相迁就就完全没必要，容易出现差错，我的意思是你们尽管全速跑，由我在后面追上你们！
你们的出发点应该在1500米左右，我一落地你们就拼命往前跑，维持20公里的最高时速不变，等着我来踢你们的屁-股！”
平田也不坚持，他知道这是新人类机师的特殊手段；正常情况下的降落，后轮着地后滑行超不过2百米前轮就一定会落地，但如果是新人类使用精神力量，大概能延长这个时间，但他没想到贝海洋能让他从1500米处开始跑，这是不是太长了？
这意味着飞机后轮着地后要一直扬着机头往前滑1千多米！
“你确定能坚持这么长时间？”
贝海洋，“当然，我确定！”
他们没有商量太多的细节，完全没必要，这不是靠计划能解决的事，关键是飞机落地后的控制；牵引车速度太慢，它调整速度就根本没意义，决定压触机会的选择权就只能在贝海洋！
平田，“我们已
经开上跑道了，你还有多少盘旋时间？”
贝海洋，“10分钟！你们那台老爷车能跑到位置么？”
伊藤很肯定，“当然，我的外号可是成田小车神！”
……东方快车-01驾驶舱内，贝海洋看着苏小小，“你看，一切都安排好了，没了前机轮，找一个就是！总有一天老子后机轮没了也一样降落……”
苏小小撇了撇嘴，“你就吹吧！海洋，平田和伊藤在车上真的没事么，我知道你本来只是要一辆静止的牵引车。”
贝海洋苦笑，“从选择来看，一辆奔跑的牵引车要比静止的好得多，对我来说，它动不动我压上去没有太大的区别，关键是牵引车的轮鼓轴承，从静止到加速的速度变化太大，就不如现在的开动中。
而且，我确实需要他们帮我把住方向！
他们最危险的地方不在我压偏了，那就不可能！
最大的危险是前起落支架压上牵引车的一瞬间，因为速度从20到2百多的变化，会对人的身体造成很大的冲击力，就像是飞行员的过载……
伊藤我不担心，但平田我就不敢保证。”
苏小小，“可你并没有劝他？”
贝海洋叹了口气，“没法劝，这是一个老飞行员的骄傲，我们在256上已经甩了他一次，现在怎么能再甩一次？”
这次迫降，几乎整个世界都在看！
有的在看热闹，有的在看刺激，有的别人看他也看……也有来看笑话的。
其中内情是什么？为什么会飞丢了前机轮？是操作过失还是维修漏洞？
很少有人关心真相，大家更关心的是，曾经的广告能否演变成现实？
贝海洋把燃油消耗到他能做到的极限，并不去想重新复飞的事；按照他的方案，自己这一落下去也不可能复飞！
为了尽量减轻对牵引车的压力，他会把压撞时的速度控制到最低，这样做的话，一旦不成功其实也就失去了复飞的可能。
跑道不够长了。
总要做个选择，对他来说当然选择成功着陆，而不是去考虑怎么复飞，这是性格的问题。
再次检查了一遍各系统，襟翼，扰流板，减速板，自动刹车，反推……看向苏小小，
“害怕么？”
苏小小无所谓，“第一次4607时就很害怕，后来256时就好多了，现在都经历了月面上的战斗，你说我还会害怕什么？贝海洋，你现在把老娘我整的坐飞机不发生点事就感觉少点什么！”
贝海洋大笑，“呵呵，看来不是一家人不进一家门，准备好了，我要开始了！”
接通频道，“平田伊藤，是否就位？”
平田站在副驾上，面向车尾，老头子还系了条鲜艳的围脖，十分的拉风；就是风有些大，围脖穗子扫在把握方向盘的伊藤脸上，让他有些不满:都这么大年纪了，还装帅，个老东西！
“牵引车就位，预热待机，位置在距离跑道尾端1500米处！”
贝海洋很满意，“很好，注意了，我要开始下降了。”
把频道拨到成田塔台，“东京塔台，这里是东方快车-01，准备下降程序，选择完全手动目视降落！”
成田塔台，“东方快车-01，允许自由降落，修正海压1034.3，风速4米/秒，风向056，温度18度，地面接应准备完毕，祝一切顺利。”
贝海洋，“谢谢，祝大家都顺利。”
系好安全带，又检查了一遍苏小小的安全带，“媳妇，我们回家！”
一压机头，同时收油门，放襟翼减速板；他一个人操作可不会死板的照抄程序，完全就是类似军机的操作手法，下降曲线比较陡峭。
不是他故意在全世界面前玩技术，而是他需要尽量把落地速度降到最低，要达到这个目的，就不能按照标准程序来！
这是一次千呎高度的小俯冲，几乎把油门收到最小，用高度来换速度；当高度来到3百呎时，大幅度抬机头，让整个飞机的姿态变成一个正昂首吐信的眼镜蛇动作！
远远的围观者们纷分发出惊呼声，因为只要不是瞎子就能看出来飞机降得早了，这样的曲线下落它根本就触不到跑道，就会在跑道前坠毁！
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