在前一段时间斯大林格勒的争夺战中，曼陀菲尔和贝克的军队有不小的伤亡。至少有6000人失去了战斗力，他们大多数是需要去后方疗伤修养的。这些人大多数是白起派来的伞兵们。此役之中伞兵的阵亡人数是361人，应该说在激烈的巷战中这个数字的确不多，但是有超过130辆坦克被击毁就太恐怖了一点。苏毛子利用各种想得到的武器攻击德军坦克，他们用炸药包完全摧毁了至少20辆以上的豹三，坚固的老虎倒是一辆也没有被完全击毁。小阿福的工兵们开足马力维修各种战伤的坦克，他们的工作保障了坦克的出勤率达到了百分之九十九以上！
在这些损毁的坦克上技术工兵们仔细的总结了一下各种损坏的原因，有针对性的提出了许多合理化改进方案。豹三坦克的原始设计是参考了很多经典战车的优点总结出来的，这样做的结果就是战车没有明显的缺点也没有很突出的优点。大阿福在设计的时候重点考虑了规模化生产的便利性和方便维护的便利性。这样的优先考虑把豹三坦克变成了一种深受广大德军士兵喜爱的通用战车。开始的时候为了能够让德国的战时经济负担不会过重，大阿福把坦克的材料设计要求降低了很多，所选用的合金钢是德占区储藏数量比较多的金属材料，依靠德国的冶金工业尽可以大批量生产。根本不需要再大规模改进现有的四号坦克的生产线就可以开工了。跨时代的模块化的先进设计造就了野战条件下坦克维护很简便易行，需要技术工兵干的活儿根本就不多。因为德军坦克乘员组这些活儿都能干得了！
曼陀菲尔和贝克军团用的战车大多数都是新近出厂的经过多方面改进之后的产品。坦克的车体材料改进了许多，车重降到了30吨以下，有效地降低了坦克的能源消耗。本来一升油能跑0.7公里，现在提高到了0.85公里.比起苏毛子的主力战车T－34，这得益于旋转活塞发动机的热效率要比往复式活塞好很多，特别是在解决了燃烧不完全和机械控制这两大难题之后燃油的能量转换达到了近乎完美的境界。而且豹三使用的先进柴电模式驱动系统把功率消耗降低到最小值！豹子的车载油箱可以装600升高品质柴油，加上副油箱里面的260升油跑上个1000公里一点问题都没有！这些降低油耗的因素极大的减轻了德军后勤部门的负担。斯大林格勒战区近一万两战车只需要近20艘运载能力在1500吨的小型运输潜艇即可解决。在德国，旋转活塞发动机已经全面替代了往复式活塞发动机。
苏军集结需要时间，朱可夫和斯大林的沟通也需要时间。从他们沟通之后的结论到命令发布然后反应到军队的部署上更需要时间！
这些时间足够曼陀菲尔和贝克他们的部队调整好状态，应付苏军即将到来的大风暴了。
大的战斗没有发生，但是小打小闹闹的交火却一直没停过。比如说在德军第一道防线－－－－斯大林格勒以北200多公里的小镇米哈伊洛夫卡就发生了一次不大不小的战斗。
苏军既然打算把德军主力围歼在斯大林格勒，那他们肯定不会让德军舒舒服服的。不消停的斯大林从来不担心部队的伤亡数字，他要的只是胜利。苏军的袭扰对象是驻守在这里隶属于贝克军团的一个老虎坦克营。共计36辆牙尖嘴利、皮糙肉厚的老虎据守在这里。按理说苏军小规模的装甲部队应该不会选择这里作为试探德军反应的突破口。可是苏毛子远远不能以常理度之，他们偏偏要柿子捡硬的捏！
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