每一次德军面临困境，白起都有办法化险为夷。他依靠的是超过这个时代数不清多少年的技术，这一次他依赖的是在月球开采钛矿的时候新开发的管道运输技术。管道的内部坚硬而且光滑，有一层比较耐腐蚀的金属材料和特种塑料。在管道内运行的运输车辆运行速度非常快，甚至于最大速度远远超过了8倍音速！
这是因为在车辆行进在管道之中的时候，里面的空气基本上被抽空了。整个管道几乎是一种真空状态，车辆行进的时候根本不会遭遇到阻力问题。所有的动力都能够转化成为速度！在这条总长度不到40公里运输线路上运行的时候，高速列车甚至用不了3分钟！每一天最大的运输密度甚至可以有200车次以上！这些最大运输能力在1000吨左右的列车秘密运载着武器弹药和各种补给源源不断的支援着23万在斯大林格勒城中艰苦作战的德国军人们。
还处于实验性质的运输体系质量很过关，很多东西在月球上经过了检验。技术很成熟的列车和轨道系统足以保证安全运行，实验的对象是地球上的各种环境，列车在高速运行的时候不能有一点点微小的不平衡，也不能有一点点的错误，否则的话如此高速之下定然会车毁人亡！不同于传统意义上的轨道系统，这种朝高速列车的轨道是四条！在管道的顶端和下方分别有两条轨道系统，四条管道把圆形的管道横切面变成了一个稳固的连接端面，加强了运输管道的强度，稳固了列车运行时候的姿态。
德军的两河机场建设很快，机场的围墙使用一种很快速的建筑材料建成。这种材料实际上就是一个箱子一样的用钢丝网加上坚固的复合材料围起来的一个箱体，里面用挖掘机注满泥土就成了一个拥有很好防护力的围墙。吊车可以很方便的像是推箱子一样的把这种方便的围墙随意摆布。事实证明了这种极其方便的外墙材料抗打击能力也是很不错的，最起码毛子的76毫米炮不能再300米的地方击穿！数层这样的围墙重叠在一起就构成了机场外围坚固的防线。德军就能够在很短的时间里把阵地建设起来。
仿照图拉野战机场一样的建设程式，两河机场开始发挥越来越重要的作用。基础设施完善以后，白起的任务要求也出台了。他的空军主力部队逐渐转移到了这里，攻击机从战场的各个角落转场飞来，他们要为了不久之后激烈的战斗养精蓄锐。
曼陀菲尔第一次看到了白起对整个战场的规划，他现在总算是明白了自己坚持要前出拒敌的想法却是不合时宜。有了这样一个宏伟的作战计划，苏军主力指定会掉进白起的这一个大套子里面。
这样的布局超出了目前人类可以理解的范畴，任何一个正常的军队首脑都不会拿着自己最精锐的20余万部队做诱饵的，特别是再加上一个极其重要的军事重镇斯大林格勒，这样的诱敌之策是斯大林的理解能力达不到的一个高度。也是歼灭战战略最纯粹的理论体现。
首先开始向着市区进军的反而不是朱可夫的正面集群，而是德军上下都没有想到的叶廖缅科所部！
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