PS：感谢“zsynzh199”朋友的打赏。
第1263章“海狮计划”（二）
1940年的8月13日，天空阴云密布，能见度极差，特别是在苏塞克斯和肯特上空，密布的浓云常常低至400英尺，天气比以前更不适合空战。但空军司令戈林已经不能再等了，希特勒早已是急不可耐，他甚至都有些愤怒了，你不就是四天的事吗？怎么会这么麻烦啊？
于是，强大的德国轰炸机队按计划出发了。但是，护航的战斗机队却没有按计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而出，德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架“道尼尔”飞机组成的庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港口，数量差不多的“容克”?88飞机，从海岸上空轰鸣而过，飞向奥迪汉和法恩巴勒，一大群“施图卡”飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。
由于部署了警戒雷达，英国战斗机司令部很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队司令派克将军命令两个“喷火”式飞行中队和两个“飓风”式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场，并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。
他把2／3的“喷火”式飞机和一半的“飓风”式飞机留在手头，以便对敌机实施集中攻击。第10战斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“飓风”飞机到多塞特上空巡逻。
德国最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。23架双引擎驱逐机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下，进入苏格兰南岸地区。当林斯贝尔格上尉越过英国海岸线时，处在编队最后的一架飞机发出警报：“报告大队长！在我的后方发现敌人‘喷火’式飞机。”
这一声警报使德国飞行员们像遭到电击一样，神经顿时紧张起来。他们明白：多少显得有些笨拙的双发“梅塞施米特”飞机，他的飞行性能不如英国的“喷火”式。
“梅塞施米特”-110飞机于1936年编入现役，最高速度为545公里／小时，航程1400公里，机载20毫米航炮2门，7.92毫米机枪6挺；“喷火”式飞机1937年底开始服役。时速500公里／小时，机载8挺白郎宁机枪，射速高达1260发／分。尽管“喷火”式飞机的速度和爬升率要稍慢于“梅塞施米特”-110，但其转弯半径小，操纵方便。战斗中显得机动灵活。
林斯贝尔格上尉立即命令全队排成圆形防御阵式。互相掩护尾部。林斯贝尔格上尉率先按编队部署开始转弯。在他还没有完全转过来的时候，飞在高空的英国歼击机突然高速从后方追了上来。
林斯贝尔格上尉的飞机马上向右一拐，巧妙地避开了“喷火”式飞机的火力。好险哪！子弹从他的左侧擦身而过，“喷火”式战斗机扑了个空。另一架德机想用俯冲动作躲避。但却没有林斯贝尔格上尉走运，这架德机的速度没能一下子提起来，因而被英国飞机紧紧咬住，遭到攻击。
“喷火”式飞机的机翼下喷吐着火舌，竭尽全力向圆形方阵俯冲而来。水平飞行的驱逐机在射程之内能够捕捉战机的时间只有短暂的一瞬。因此，“喷火”式飞机的8挺机枪一起向德国飞机喷射。一会儿，就有两架德机被击落了。
林斯贝尔格上尉的驱逐机大队返回基地时损伤过半，有5架被击毁，10多架中弹受伤。这次出击引起的余波两天后还在德军中回荡。戈林元帅大发脾气，他怎么也不能容忍他的空军出现这种情况。这个战果给了戈林一记响亮的耳光。他夸下的海口看来不可能实现了。
德军在其他方向的情况也同样不妙，以东彻奇机场为目标的德国轰炸机群显然成功地实施了轰炸，但也付出了惨重的代价；以希尔内斯港为目的地的轰炸机群更不走运，被英国“飓风”式飞机紧紧咬住。只好胡乱扔出炸弹，偷鸡不成反蚀把米。“鹰日”行动结束时，德国空军共损失飞机47架，另有80余架被击伤，而英国空军仅损失飞机13架。“进攻失败了”。德国空军里希特霍芬将军在日记里沉痛而又无可奈何地写道。
8月15日，天气开始出人意料的好转，云雾逐渐散去，持续了好几天的阴暗天气豁然晴朗。这是实施大规模空袭的大好天气。德国空军统帅部根本没有估计到天气的变化，各航空队的指挥官都被戈林召到卡琳山庄开会去了。
留在加来博宁格斯司令部值班的德国空军第2航空队参谋。保罗?戴希曼上校长时间地仰望天空。他在考虑到底该怎么办。最后，戴希曼以一个军人的责任感承担了风险。他立即向各部队发出了出击的命令。谁能料到，这一天竟会成为对英本土空战中最激烈最壮观的一天。
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