女儿和儿子为什么这么做，张宗君心中已经明白，还不就是为了自己的安全？心中不由的又是感动又是自责，感动是因为孩子们真的长大懂事了，都知道体贴父母了；自责则全是因为一个父亲对自己孩子的误解，自己怎么会那么想呢？张宗君心中暗自一声叹息，两个孩子是什么性格自己不是早就清清楚楚了吗？！怎么还会犯下这样的错误？？好在这些年对两个孩子的信任让自己并没有做出什么，否则当真是要后悔的去撞墙了。
不要那么多了，张宗君深深地吸了一口气，以后孩子们要做的事情，自己多相信他们就是了。
下了车，张宗君好奇的蹲下身子仔细的瞅了瞅，刚才没仔细看，现在张宗君想看看这套经过张岚和小晨曦改装过的刹车系统与原来的刹车系统相比有什么不同。出于职业的问题，张宗君对自己这辆林肯之前的刹车系统也做过一些了解，深入了解谈不上，但最起码的刹车系统的构造还是知道的。
之前那近乎全封闭设计的轮毂变成了更加美观的铝合金轮毂，不仅重量更轻，外形也更加美观，透过新型的铝合金轮毂的空隙，张宗君赫然现，四个轮子上，每个轮毂内侧都有四个硕大的刹车碟和相应硕大的红色刹车卡钳。
四个刹车碟的直径比艾丽丝——杜卡迪（戴安娜Rk5）摩托车上面那硕大地刹车碟还要巨大。张宗君大致的目测了一下，整个刹车碟的直径大约在35厘米到4厘米之间，甚至可能还要大，几乎不比整个轮毂的直径小多少。
之前车上的那套刹车系统可是鼓式的，张宗君记得很清楚，现在的汽车，无论是豪华汽车还是普通汽车，基本上还是以鼓式刹车为主，不同的只是鼓式刹车里面的刹车片不一样。{第一}差一点地是用的石棉材质，好一些的用的是半金属材质。或许是张宗君见识的车还是太少，反正这是他第一次在汽车上看到自己公司在摩托车上面才会采用地碟式刹车。
赫然出现的这套大得惊人的碟式刹车，也给了张宗君更多的安全感，开车的人。担心的最大的问题不就是自己的安全吗？有了这套全新地刹车系统，张宗君自信自己在以后的驾驶过程当中，即使真的遇到什么突情况，也能够从容的应对。
现正担任重庆长江书刊公司董事长的尹明善现在正在为自己地出路愁，虽然尹明善的实际学历不高，但即使在当年辍学后依然坚持着自学，在1983年至1985年期间还曾经担任过重庆出版社的编辑，后来1985年在担任重庆长江书刊公司董事长之后。日子更是过地红红火火，让别人羡慕不已。
按说像他这种有着较高收入和极高能力的人根本不需要为自己的出路愁的，到那里这都属于精英人物，但现在随着改革开放的逐步深入，已经年过半百的尹明善的心思却活动起来。开始琢磨一个问题，那就是自己已经活了大半辈子了，可自己的人生理想究竟是什么？这段时间以来。这个问题不停地困扰着尹明善，让他夜里整宿整宿地睡不着。直到有一天在路上行走的时候天才相师无意当中一辆摩托车擦着自己地身边疾驰而过，这么一惊之下，尹明善终于恍然大悟：原来，自己一直在寻找的目标，就是这个！
尹明善从小就对机械有着强烈的好奇心，在他还很小的时候天才相师，看着汽车在公路上跑。感觉那是一件很神奇的事情：那么一个大铁疙瘩。只要加上油，怎么就能够拉着那么多的东西在路上跑了呢？
现在。整个山城重庆因为有着中国摩托车制造业的两位巨头级别的企业“嘉陵”和“建设”这样声名显赫的企业的带动，整个山城的摩托车相关产业展的正如火如荼。
经过对摩托车市场细致的调查，尹明善最终得出结论，“做摩托车尽管市场空间不大，但技术空间很大，创新空间更大，利润空间无限大！”
瞅准了就要干！这是尹明善一向的风格，可就在尹明善兴致勃勃将从亲朋好友那里凑来的二十万资金准备开一家摩托车配件公司的时候天才相师，原本一件尹明善没想到的事情却出现了：原本重庆的摩托车市场上充斥的都是技术相对简单的二冲程动机，尹明善敏锐的意识到，耗油量偏大的二冲程动机很可能就会在几年的时间之后被淘汰，而四冲程动机将成为摩托车动机的主流。
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