第629章 确定燃料电池发展方向(1 / 2)

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值得意的是,使用燃电池电一重要新型电式,不可以大降低空污染以解决电供应、网调峰题,在2百万千级万千级、11百万千级等成燃料电电设备欧美日家已进商业化产,各级的燃电池电相继在些达国建成之,一直称自己燃料电项目走世界先行列的国,在一方面只能是看着,一个百千瓦级燃料电电设备没有搞来。不中国不,而是己的技实力达到。

岚记得错的话,一直到2001,中国在日本能源产技术开构的资下,获了一个本东芝司的型料电池站,这电量为200千的燃料池电站,重量达了56,相当一辆主坦克的量!而辆功率1500马力的战坦克,功率折一下是1103的成本是让人象不到高昂,个很简的例子,以目前界上技最成熟、成本最低廉、业化程最高、售量最的的小场地燃电池项:日本芝和美公司向世界销现场型200千燃料电设备“25”系小场燃电池为,它的本是:达3000美金千瓦!

也就是,这个使是只200瓦的现燃料电——还能固定使用,根无法在上移动使用——造价就60万金!

然,也以说,同等重下,这意儿比辆主战克便宜多。如将这个料电池目同时造5.5个的话,刚好和辆主战克的功一样,价也和辆国际的第三主战坦的售价不多。

这只是价。算利润呢?所以燃电池项虽然具高效率、无污染、建设周短、易护以及成本的能,但昂的成限制了地普及,同时,在这个代,燃电池的积还是庞大,积小的功率太,距离现车用还有挺的一段要走。料电池然在不的展,多数还以电厂小型场燃料电的形式现,距实现车化,还的远!

但张岚道。这是自己大的机,尽管在燃料池的市需求相小,但随后的年时间,随着术进步规模经效益,料电池生产成与使用本将下,竞争提高,料电池在的市将会逐展起来。

而且,现在对便携式料电池需求相少,但便携电池场将是现在到2011甚至更时间增最快的场。应于消费子产品燃料电系统在近几年就会商化。如自己能在燃料池方面所作为。实现燃电池电低成本设、燃电池在车上的用化和料电池便携化,在这几方面成的将燃电池的格降到个大众以接受程度地,那么己将能引起一能源和车展的业革命!

“既是打算于汽车目的话,”凯奇吟了一,“那还是认基于质交换膜术的氢料电池目前最合用于车的,然氢氧酸燃料池……”

看着岚对自的话表的一脸迷茫,然对自说的有迷糊,奇忍不拍了拍袋,“谓氢氧酸燃料池,也是磷酸型燃料池。就现在用最多地料电池站所用技术。技术角来讲,酸盐型料电池本上和子交换技术燃电池差了太多。都是使氢气作燃料,它们地作温度同,质交换膜术燃料池的工温度只80——100氏度,氢氧磷燃料电的工作度却达了180——210摄氏。更低温度意着更方便制造,套设备成本也易降低。,显然是基于子交换技术的氧燃料池更加合作为动汽车动力源。具体的术细节给你讲,估计算是给讲你也不懂。”

张岚阵汗颜。忍不住了摸鼻:这家说地还是毫不气,就是事实的是这。可多也要给己留点子嘛。

“至于物燃料池,”奇说道,忍不住了挠脑,“这更没有么好说了,这燃料电未来展趋势,然现在项技术,从你们球上来,只是于刚刚步地阶。但这西对我来说也确是太单了,像是让给你解1+1什么等2一样,很费劲,但小少你只要道1+1就是等就可以,就这简单。”

“那。”张点了点。“咱就搞那基于质交换膜术地氢燃料电和生物料电池。你们现一边开进行对予质子换膜技地氢氧料电池实用化究。一开始对物燃料池地预。争取日实现用化。外。对燃料电地另外个用途:小型分型电厂中心电型电厂研究方。也别松了。可是两大肥肉。还有。便携燃料池地研也不要松。这一快更地肥肉。至于锂子你们说更不问题。。这两面地研工作你得谁能胜任?约需要少人?”

“研人员对们来说是问题。”说到里。凯一脸地傲。“于我们族人们说。任一个族都可以负地起项研究务。就是燃料池上专地软件一样。在地关不是谁够胜任项研究问题。是我们有相关研究设。”

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